中远海控与达飞轮船双燃料船购船成本对比

中远海控与达飞轮船双燃料船购船成本对比

来自能源的革命的雪球专栏

在全球航运业积极拥抱绿色、低碳转型的当下，中远海控与达飞轮船在双燃料船舶的造价上的差异，为行业提供了深刻的成本效益分析案例。中远海控近几年的购船公告显示，公司在控制成本方面采取了积极策略。

根据中远海控的公告：

2020年公司订造了12艘2.3万TEU型集装箱船舶，平均每艘成本约为1.5686亿美元。

2021年9月，公司再次订造10艘1.6万TEU型集装箱船舶，每艘成本为1.5758亿美元。

2022年10月，中远海控订造了12艘2.4万TEU甲醇双燃料动力集装箱船舶，每艘成本为2.3985亿美元，这一决策体现了公司对未来环保法规的前瞻性布局。

对比之下，达飞轮船近期订造的20艘LNG双燃料集装箱船中，1.6万TEU型船舶单价约为2亿美元，而8000TEU型单价约为1.4亿美元。

中远海控在2022年订购的24000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶单价为2.3985亿美元，这一价格相较于达飞轮船此次订购的LNG双燃料船舶也显示出较高的性价比。

中远海控通过甲醇双燃料船舶的订造，不仅展现了其在成本控制上的优势，同时也体现了对环保法规的积极响应。随着全球对绿色航运的需求日益增长，中远海控的这一战略布局可能会为其带来更强的市场竞争力和盈利能力。而达飞轮船虽然在LNG技术上较早布局，但在成本控制方面似乎还有提升空间。

综上所述，中远海控近几年的购船公告不仅反映了其在扩充船队规模上的战略眼光，更凸显了其在成本效益方面的深思熟虑。在全球航运业迈向绿色、低碳的未来，中远海控的这一策略无疑为其赢得了宝贵的先机。

$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ $以星综合航运(ZIM)$

作者：能源的革命
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来源：雪球
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