看看看真正的龙头是高鸿股份而不是索菱股份，高鸿股份你们敢买吗？高鸿股份：

看看看真正的龙头是高鸿股份而不是索菱股份，高鸿股份你们敢买吗？
高鸿股份： 车联网: “十三五”期间，公司依托集团从车联网LTE-V概念提出、国际国内标准体系建设、到样机推出、再到预商用产品小规模部署，均走在业界最前列。前期公司是车联网C-V2X标准的重要推动者，作为3GPP、CCSA、CSAE、C-ITS、TIAA、5GAA等多个标准化组织的核心成员，已经迭代开发了预商用C-V2X模组、车载设备（OBU）、路侧设备（RSU）、车规级C-V2X模组等C-V2X核心产品系列，拥有从模组、终端到整体解决方案的产业链条。全面参与了四大先导区建设及工信部8 2示范区部署，在30余个城市和数条高速公路开展了车路协同系统部署，主导并参与全国50 车路协同项目部署和建设,。2022年，参与了国内首个实现跨省互联互通、里程最长、实际在用的车路协同智慧高速示范项目“1号高速”、合肥智能网联公共交通项目、柳州车联网先导区、襄阳车联网先导区等多个项目的建设。围绕核心产品，公司已经形成了面向智慧高速、智慧园区等C-V2X的整体解决方案，在标准的17个应用场景之上，拓展到一百多个应用场景，覆盖了C-V2X面向汽车、交通等行业的相关需求。2023年公司加大力度开展车路云平台软件研发，在交通态势感知和预测、消息伴随服务、边缘计算等方面进行迭代升级，面向智慧高速推出边缘 路段 区域三级架构；面向智慧城市推出智慧路口、智慧公交、车辆调度、智慧出行等场景软件产品。2023年公司在云控平台与应用场景结合方面开展的研发工作，如自动驾驶示范区、港口物流等。