现在的车市，价格战，舆论战，打的热火朝天。

比亚迪这一轮的价格战，从多家车企的反应来看，多数车企已经选择不跟了。而比亚迪最主要的目标：合资油车，特别是日系车，由于和比亚迪短兵交接，进退为难。丰田下调了卡罗拉的售价，直降好几万，这可是多年不遇的场景，很多人印象里丰田的热门车型是加价才能买到的，没想到也被国产车逼到了如此境地。

如果多数品牌都不再跟进，那这轮价格战，估计很快就结束了。特别是已经“触犯了众怒”，价格战中已经明显居于上风的情况下，比亚迪应该没有进一步调低售价的动力了。毕竟，价格战是双刃剑，自己的利润也会受影响。

长城汽车的发布会，之前数次炮轰过友商，但最近的一次，火力之猛烈让人瞠目结舌。而且这一次效果出奇的好，数家不愿意跟进价格战的车企发声对长城汽车进行声援。这倒不是因为长城汽车的人缘有多好，而是比亚迪动了太多车企的蛋糕，其他车企自然而然形成了利益共同体。

是的，面对激烈的竞争，比亚迪的做法，和友商们的做法，无论谁对谁错，但客观看，就是比亚迪“触犯了众怒”。比亚迪一家企业要面对这么多车企的舆论压力，那确实亚历山大。

后续，随着比亚迪停止价格战，这波舆论风潮应该会渐渐消去，但长城和比亚迪的积怨变的更深了。

#新能源汽车#

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $赛力斯(SH601127)$

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