随着我国智能网联汽车产业发展规划的不断推进，工信部等五部门于年初联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，旨在推动建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，通过城市级的规模化应用试点，推动智能网联汽车加速从示范应用向商业化推广演进。具体包括建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、建立城市级服务管理平台、建设跨域身份互认体系、提升道路交通安全保障能力等九方面内容。
这次试点发布之后，从城市端到车端都有非常多的变化。在城市端，现在很多城市都提出了规模化建设，甚至提出了城市全域建设规划。这就为未来普通的车辆，不止是自动驾驶车辆去应用车路云一体化的设施，提供了道路、环境的基础条件。从车企端看，对车路云一体化有了前所未有的重视，很多车企都开始研发车路云一体化功能，车路云一体化迎来了前所未有的机遇。
“车路云一体化”试点项目不断落地，智能网联汽车产业的市场增长空间有望大大拓宽。根据赛迪前瞻产业研究院报告《数据驱动时代 “车路云一体化”加速自动驾驶商业化进程》，2022年中国智能网联车市场规模近6000亿元，2030年有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。
消息面上，多地“车路云”一体化示范项目正密集立项。继北京、福州、鄂尔多斯后，备案金额约170亿元的武汉“车路云”一体化重大示范项目于6月14日获有关部门批准备案。财联社记者多方采访获悉，“车路云”一体化提速，或与智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大示范项目有望列入“支持国家重大战略和重点领域安全能力建设”范围，并有望获得超长期国债专项支持有关。
近年来，杭州市智能网联汽车产业发展迅速，产业规模突破2000亿，管理办法、地方立法相继出台，并打造了全国首个核心城区特等高铁枢纽站出行线路，成为全国首个开放4000万级国际机场智能网联汽车出行服务的城市，接下来将全力创建全国智能网联汽车“车路云一体化”标杆城市。
北京亦庄智能城市研究院集团党委副书记、董事、总经理颜敏在专题论坛中透露：今年7月底，北京将实现600平方公里'车路云一体化'功能覆盖。随着4.0建设获得批复，未来两年'车路云一体化'中国方案将在首都北京3000平方公里落地开花。
上海在“车路云一体化”的示范区建设方面，发展速度同样很快，上海国际汽车城(集团)有限公司智能网联事业部部长吴俊贤表示，希望上海能够把嘉定、宝山、浦东、青浦、闵行等区域进行全面打通，一方面实现区域化覆盖，另一方面保证所有“车路云一体化”示范区域内能够5G全覆盖。在2024-2026年，希望通过大量工作，形成出行服务、商业运营、精细治理、产业升级样板模式；在2027-2030年，能够实现商业化应用，并且能够让整个商业模式实现自我造血。
汽车产业是重庆市重要支柱产业，当前，重庆正加速建设世界级智能网联新能源汽车产业集群。"自动驾驶是未来之路。"西部车网(重庆)有限公司总经理游绍文表示，“车路云一体化”在全国虽然有很多各地的实践，但是还需要进一步深化，从标准、产业化、规模化方面积极探索。“车路云一体化”试点，各个城市都在申报，并且很快就会公布结果。“商业闭环是重中之重。”游绍文透露，未来两年，重庆将在全域试点，打造可持续发展的“车路云一体化”标杆城市，助力实现世界级智能网联汽车产业集群的。
截至2024年5月底，全国共建成17个国家级智能网联汽车测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协调发展试点城市，开放测试示范道路3.2万多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里。
关于车路云一体化智能网联汽车智能网联汽车产业产值预测的分析：
根据中国汽车工程学会《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为7295亿元、25825亿元。其中，价值量最大的集中在智能网联汽车、智能化路侧基础设施和云控平台等方面。
中国汽车工程学会的预测具有一定的权威性，这一预测显示了该领域巨大的增长潜力和市场前景。
智能网联汽车产业之所以能够获得如此高速的发展，主要得益于其在多个方面的价值集中体现。首先，智能网联汽车作为汽车产业与信息技术深度融合的产物，不仅提高了汽车的安全性、舒适性和能效性，还为乘客提供了更为丰富的信息服务。这使得智能网联汽车在市场中具有更强的竞争力，推动了其产值的快速增长。
其次，智能化路侧基础设施的建设也是推动智能网联产业发展的重要因素。通过安装传感器、摄像头等设备，路侧基础设施能够实时感知交通状况，为智能网联汽车提供更为精准的信息支持。同时，这些设施还能够与智能交通管理系统相连，实现交通信号的智能化控制和优化，提升整体交通效率。
此外，云控平台作为智能网联汽车产业的重要组成部分，也在推动产业产值增长方面发挥了重要作用。云控平台能够实现对智能网联汽车的远程控制和管理，为车辆提供实时数据支持和服务。通过大数据分析和挖掘，云控平台还能够为车主提供更为个性化的服务，提升用户体验。
车路云一体化， 主要投资在哪些方面？
车路云一体化作为智能网联汽车的重要发展方向，其投资主要集中在以下几个方面：
1. 路侧基础设施建设：车路云一体化需要路侧基础设施提供实时、准确的数据支持，包括交通信号灯、摄像头、雷达等感知设备，以及与之配套的路侧单元（RSU）等通信设备。这些设施的建设和升级需要大量的投资，以实现车与路之间的实时通信和交互。
2. 云控平台建设：云控平台是车路云一体化的核心，负责数据的收集、处理、分析和分发。云控平台的建设需要投入大量的计算、存储和网络资源，以确保数据的实时性和准确性。此外，云控平台还需要具备高度的安全性和可靠性，以保护数据的完整性和用户隐私。
3. 通信网络建设：车路云一体化需要高速、稳定的通信网络来支持车与路、车与云之间的数据传输。因此，通信网络建设也是投资的重点之一。这包括5G、V2X等通信技术的研发和应用，以及网络基础设施的升级和优化。
4. 车辆智能化改造：车路云一体化需要车辆具备高度的智能化水平，以实现与路侧设施、云控平台的协同工作。因此，车辆智能化改造也是投资的重要方向之一。这包括车载传感器、控制器、执行器等硬件设备的升级，以及车载操作系统、自动驾驶算法等软件的研发和优化。
5. 研发与测试：车路云一体化的研发与测试需要大量的投入，包括研发人员的工资、实验设备的购置、测试场地的租赁等。此外，为了验证系统的可行性和可靠性，还需要进行大量的实地测试和模拟仿真。
根据参考文章中的信息，车路云一体化的投资规模正在不断扩大。例如，北京市近百亿元投资“砸”向“车路云一体化”项目，武汉“车路云”一体化重大示范项目备案金额为170亿。同时，多个城市也在陆续推进“车路云一体化”建设与规划工作，相关项目相继获得审批。这表明车路云一体化已经成为当前和未来一段时间内的投资热点。
车路云一体化项目不断落地, 哪些上市公司最受益？
可从华为的相关表述中管中窥豹，知道哪些方面存在短板，也就是最受益的部分。
华为：下半年将推出新产品 以解决车路云路侧和感知短板
华为表示，将在今年下半年推出新产品，以解决车路云路侧和感知短板。车路云的短板在路侧和感知，包括雷达、摄像头等，现在要让路侧的信息看的更清楚、算的更快、服务的更全。
车路云一体化作为智能交通技术的重要组成部分，正在逐渐得到业界的广泛关注和投资。以下是一些在车路云一体化领域具有显著影响力的上市公司：
万集科技：
1. 主营业务：提供车路协同系统，包括OBU（车载单元）产品和RSU（路侧单元）路侧单元产品。
2. 专业领域：专业从事智能交通系统（ITS）技术研发、产品制造、技术服务。
3. 车路云一体化产品：车路两端激光雷达、V2X车路协同设备、智能网联路侧智慧基站、智慧交通云平台等。
4. 应用领域：智慧高速、智慧城市等，通过车与路、车与云之间的信息交互和协同，提高交通系统的感知、决策和执行能力。
金溢科技：
1. 主营业务：作为车路协同产品的领先提供商，产品已获得批量应用。
2. 专业领域：专注于智慧交通和物联网领域的应用开发、产品创新与推广。
3. 车路云一体化产品：ETC车载电子标签、V2X智能网联OBU等。
4. 应用领域：智能交通管理、自动驾驶支持等，通过其车路协同产品提升交通效率和安全性。
千方科技：
1. 主营业务：深耕自动驾驶、车路协同领域，拥有强大的技术研发实力。
2. 业务领域：涵盖智慧交通、智慧物联、智能网联等领域。
3. 车路云一体化产品：V2X-RSU、V2X-OBU等在内的智能网联产品体系。
4. 应用领域：智慧交通、自动驾驶等，通过其智能网联产品推动交通系统的智能化和网联化。
四维图新：
1. 主营业务：以智慧车联网云服务平台为基础，以智能汽车大数据融合为核心，建立与车厂及第三方合作伙伴共生共荣的新型合作关系。
2. 提供服务：高精度地图、导航引擎、自动驾驶及车联网等服务。
3. 车路云一体化产品：国内领先的车联网大数据一体化平台，涵盖高精度地图、定位服务、车联网云服务平台等。
4. 应用领域：自动驾驶、智能交通、车联网等领域，为车路云一体化提供基础数据和服务支持。
此外，还有一些公司在车路云一体化领域也具有显著的技术和产品实力，如光庭信息、华铭智能、裕太微-U、理工光科、东软集团，高新兴等。这些公司通过各自的技术和产品，在推动车路云一体化技术的发展和应用方面发挥着重要作用。
雷布斯说:“站在风口上,猪都可以飞起来”。前几年的ETC风口，相关公司股价飞涨，这次的车路云一体化，比ETC的市场份额不知要大多少倍，相关公司应该会从中受益不匪。
请注意，以上信息仅供参考，投资有风险，决策需谨慎。在投资前，请务必对相关信息进行充分的研究和评估。
车路云协同V2X技术相关的公司有多家，以下是一些主要的公司及其相关信息：
万集科技： 国内领先的智能交通产品与服务提供商，国内领先的V2X系统方案提供商。创始于1994年，2016年在深圳证券交易所上市。产品线涵盖智能网联系列、激光产品、汽车电子、专用短程通信、动态称重等，广泛应用于新能源汽车、智能交通、智慧城市等领域。
金溢科技： 国内ETC设备领域龙头企业之一，专注于人工智能、物联网与智能交通领域。创始于2004年，2017年在深圳证券交易所上市。产品线涵盖高速公路ETC设备、智慧停车场设备、汽车电子等，广泛应用于智慧高速、城市数字交通、汽车电子、车路协同等领域。
高新兴： 在V2X领域布局较早，面向城市、城际及特定区域提供智能网联解决方案。拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端，包括智能车载通讯终端、路端RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和软件产品。已参与多地智能网联先导区及示范区的试点建设，拥有丰富的项目经验。
鸿泉物联： 较早参与IMT-2020 C-V2X工作组相关活动，产品已完成C-V2X“四跨”先导应用实践活动之大规模一致性测试。拥有较为成熟的V2X车载终端产品，能够提供较好的车载端V2X功能体验。关注“车路云一体化”发展趋势，积极参与智慧交通建设。
光庭信息： 在车云一体化方面的主要产品包括数据闭环车云平台、数据合规服务、车联网云平台等。创始于2011年，2021年在深圳证券交易所上市，股票代码301221。主要为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业的定制软件开发与技术服务。
千方科技： 国内领先的智慧交通和智能安防解决方案提供商。创始于2002年，2010年在深圳证券交易所上市。主营业务是“智能交通 互联网”业务。
此外，还有格灵深瞳、天准科技、裕太微等多家公司也在车路云协同V2X技术方面有所布局和应用。这些公司都拥有各自的核心技术和产品，在车路云协同领域发挥着重要作用。
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