$赛力斯(SH601127)$
【赛力斯】
车型规划：车型从25-65万区间全覆盖，其中M5/M7覆盖25-34万价格带，M9覆盖47-57万价格带，现在35-45万区间带空白，未来在这个价格区间做布局，后续做975系列延伸，例如把M9的SKU丰富，新的SKU量不会太大，但是利润率会更高。
合作公司：以官方口径为准，是长安在主导，目前还在谈判过程，公司收到邀请后在慎重决策过程，目前是否参与以及参与进程不方便透露。
二季度毛利率
——产品结构：按照趋势线性推测，一季度合并报表21.5%，低估了问界M7盈利能力，因为集团有其他零部件和燃油车业务，M7的实际毛利率高于22%，M9毛利率高于M7。
——成本角度：公司不定期与供应商在持续谈判，对整体成本改善起到推动作用，另外车型在销售端价格相对坚挺，不采取价格折扣模式，只是阶段性有权益赠送。
——产品售价：M9是52.98万增程版占比超过7成，但是很多车主还会加配，对于毛利率会有明显提升，M9的均价比大家想的还会再高一些。
$江淮汽车(SH600418)$ 【江淮汽车】
乘用车业务
——后续规划：不做燃油车新品研发，现有产品混动化，纯电把钇为科技公司独立运作，打造DI平台，首款车是钇为3，另外花仙子等车型划转过去由钇为承接。
——思皓品牌：品牌不再使用，全部使用江淮品牌。例如A5 plus，后续推phev版本。
——技术研发：现阶段混动产品动力系统都是采购，现在也在自主研发中。
近期变化：内部全力推华为，乘用车：去年年底新混动，今年推X8混动，乘用车研发节奏在老款产品混动化，燃油产品不做新品开发。
华为合作
——车型平台：共同研发车型平台，柔性生产线可以有不同架构，乘用车、轿车、mpv都可以生产。
——车型规划：首款车是百万级别轿车，mpv在后续。
——定价：价格带在四界中最高
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