论欧线各合约轮涨逻辑性

根据本人24年初到现在持续盈利的操作思路，简单总结了一下关于欧线各合约轮涨的逻辑性，以飨家人战友们，希望多空都能抓住机会共同富裕。

从年初3月的1300，欧线集运指数08已经涨到5300，期间一直不断有各种见顶言论，基本都是无视现货价格上涨的事实，主要是因为涨得多而习惯性去空的心理作祟。现在时间已经来到了6月底，到欧洲海运价7月报价普遍达到9000美元直逼万元大关，现货紧缺的矛盾依然十分突出，涨价趋势依然非常明显，没有丝毫价格见顶的迹象。

欧线集运的基本面不仅仅是宏观经济，更多的是地缘政治争端对经济的影响。可参考21年的疫情，现在的红海危机、关税战、码头罢工等等。

高价海运费短期会导致货主抵制而减少发货，但海运费很可能不会因此下跌；而是减少发货带动商品在销售地短缺、物价上涨，反过来支持高价海运费。

现在，看起来俄乌冲突、中东危局及红海危机、美国大选后加关税、美欧码头罢工等等还要持续存在；那么，欧线集运的高价就可以一直维持。

如果欧线集运的基本面是红海危机等地缘政治争端主导；只要红海危机等地缘政治争端持续，那欧线集运就不会出现价格见顶后大幅下跌的现象。

观察疫情时期，欧线集运维持高价位持续了8个月，直到美国疫情管制放开才结束。

多头机会：

以上逻辑，未来欧线集运08价格上涨或者不变，欧线集运10、12随着时间推移，涨到08合约一样的高位，可能性非常大。同理，25年的远月合约也将逐步收敛基差。

空头机会：

若想要抓欧线集运持续性下跌的机会，则要抓的是红海危机什么时候结束。

当然，趋势性上涨过程中的技术性回调会是空头的局部机会，但更多的是多头低多上车的好机会。