再次确认：船司分到了航运牛市蛋糕中的最大一份

再次确认：船司分到了航运牛市蛋糕中的最大一份

来自能源的革命的雪球专栏

航运市场舱位紧缺与运价飙升下的货代困境

财联社6月22日讯（记者 胡皓琼）

"爆舱！甩柜！" 浙江的货代物流公司操作员在谈及近期的货量情况时，急切地脱口而出这两个词。他进一步描述了船公司频繁的甩柜现象："周五了，（船公司）又开始‘框框’甩柜。6月13日（航次）的甩20日，20日的甩26日……不仅甩柜，船期还有延期。"

这段生动的描述，直观地反映了当前集运市场舱位紧张和运价上涨的严峻现实。

舱位紧张与甩柜现象：船公司为了满足部分客户的舱位需求，不得不推迟其他客户的货物装船，导致甩柜现象频发，严重影响了货物的运输时效。

出货计划的不确定性：货主单位的出货计划难以提前确定，给货代公司订舱带来了巨大挑战。即使在拿到出货计划后，由于舱位已被预订一空，货代公司也难以保证货物的及时装船。

运价上涨与货代盈利空间：尽管班轮公司频繁调整旺季附加费，运价大幅上涨，但由于班轮公司紧跟市场涨价，货代公司的差价空间被大幅压缩，导致他们难以从中获利。

航线报价的具体变化：以马士基为例，上海至费里斯托港和上海至鹿特丹航线的7月报价分别为7900美元/FEU和7820美元/FEU，相比6月初的报价有所上涨，但低于此前宣涨的9000美元/FEU。

市场未来走势预测：海期航运的研究报告认为，尽管有观点认为需求可能转弱，但现货市场需求依然平稳，预计7月和8月运力供给偏紧，现货运价仍有上涨空间。

航空货运市场对比：与集运市场相比，航空货运市场运价相对稳定，波罗的海航空货运指数虽创新高，但与2021年相比仍有较大差距。

物流公司的运营状况：佳联迅物流副总经理霍锋提到，目前欧洲和美国方向的空运价格相对稳定，东南亚空运运价更为平稳，且电商板块增长明显。

东航物流的业绩表现：东航物流在"618"年中购物节期间操作单量超过17万单，主要涉及来自日本、韩国、美国和加拿大的服饰、化妆品、保健品等品类，显示出物流行业在电商大促期间的活跃态势。

市场影响因素：全球经济复苏、贸易活动增加以及疫情影响下供应链的不稳定等多种因素共同作用，导致了当前航运市场的紧张局势。

行业应对策略：面对舱位紧张和运价上涨的挑战，货代公司和物流企业需要加强与货主的沟通，提前规划出货计划，同时寻求多元化的运输方式，以提高运输效率和降低成本。罗的海航空货运指数虽创新高，但与2021年相比仍有差距。

物流公司的运营状况：文章通过采访佳联迅物流和特力博中国区的负责人，展示了不同物流公司在当前市场环境下的运营状况和策略。

东航物流的业绩表现：东航物流在"618"年中购物节期间的业绩表现，反映了物流行业在电商大促期间的活跃态势。

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财联社记者的采访再次确认了班轮公司频繁调整旺季附加费，运价大幅上涨，但由于班轮公司紧跟市场涨价，货代公司的差价空间被大幅压缩，导致他们难以从中获利。

所以即使运价指数不如21或22年高，都有理由期待：

船司分到了史上最大的航运牛市蛋糕

作者：能源的革命
来源：雪球
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