信息发展： 交通部下唯一实控制上市公司，车路协同浪潮下信息发展： 交通部下唯一实控制上市公司，车路协同浪潮下的弄潮儿
北斗自由流助推高速收费模式改革： 信息发展早在2021年通过对外增资控股交信北斗（海南）等公司进军V2X行业，并通过其股东交信信发背靠交通部的北斗3号资源，在北斗自由流等领域积极尝试，目前已有成熟稳定的模式，受到路侧设备和我国整体车路云规划的节点影响，前期进展较为缓慢，23年已放量80w台，海南作为全国高速公路收费试点的先行者，跑出了一条可可复制、可实现的路径。车路一体化政策推进后，后续预期 将会在全国推广实现（类似20年的etc改革），单车价值量300元，全国每年2500w台新车，净利率20%，公司具有先发优势，稳定市占率预期45%/50%/55%，对应全年新增净利润6.75e/7.5e/8.25e。
营运车辆智能视频终端设备换装： 河南省运政系统数据显示：截止2023年底需要升级安装升级动态监控终端的普货车辆有469076辆。根据河南主管部门要求，2024年7月底前视频设备升级完成率要达到100%，截止2024年4月19日，完成升级207913辆车，完成率40.9%。目前，我国所处的国际环境复杂，与美国争端不可避免，营运车辆“黑匣子”GPS系统更换成我国自主研发可控的北斗卫星系统需求迫切，目前我国存量800w营运车辆，单车价值量5000元，净利率20%，对应上市公司净利润增厚80e。
交通部入主后成为“国字头”平台公司： 6月19日晚，张曙华与中信电子将旗下股份转让给交信信发，转让后交信信发成为信息发展第一大股东，信息发展成为中国交通运输部旗下唯一实控上市公司。交通部入主后，预期将会剥离公司原有的主营业务，注入交通运输部旗下的如交信北斗和交信智行等，囊括中央云平台的运维，高速公路，省道和国道的运维等“牌照业务”，未来百亿级市场空间。在实力强劲的大股东（直管车路云协同一体化项目工程和低空经济）支持下，我们认为信息发展是目前最核心，最具预期差的V2X和低空经济板块的标的，目前看仍有5倍空间。
北斗自由流助推高速收费模式改革： 信息发展早在2021年通过对外增资控股交信北斗（海南）等公司进军V2X行业，并通过其股东交信信发背靠交通部的北斗3号资源，在北斗自由流等领域积极尝试，目前已有成熟稳定的模式，受到路侧设备和我国整体车路云规划的节点影响，前期进展较为缓慢，23年已放量80w台，海南作为全国高速公路收费试点的先行者，跑出了一条可可复制、可实现的路径。车路一体化政策推进后，后续预期 将会在全国推广实现（类似20年的etc改革），单车价值量300元，全国每年2500w台新车，净利率20%，公司具有先发优势，稳定市占率预期45%/50%/55%，对应全年新增净利润6.75e/7.5e/8.25e。
营运车辆智能视频终端设备换装： 河南省运政系统数据显示：截止2023年底需要升级安装升级动态监控终端的普货车辆有469076辆。根据河南主管部门要求，2024年7月底前视频设备升级完成率要达到100%，截止2024年4月19日，完成升级207913辆车，完成率40.9%。目前，我国所处的国际环境复杂，与美国争端不可避免，营运车辆“黑匣子”GPS系统更换成我国自主研发可控的北斗卫星系统需求迫切，目前我国存量800w营运车辆，单车价值量5000元，净利率20%，对应上市公司净利润增厚80e。
交通部入主后成为“国字头”平台公司： 6月19日晚，张曙华与中信电子将旗下股份转让给交信信发，转让后交信信发成为信息发展第一大股东，信息发展成为中国交通运输部旗下唯一实控上市公司。交通部入主后，预期将会剥离公司原有的主营业务，注入交通运输部旗下的如交信北斗和交信智行等，囊括中央云平台的运维，高速公路，省道和国道的运维等“牌照业务”，未来百亿级市场空间。在实力强劲的大股东（直管车路云协同一体化项目工程和低空经济）支持下，我们认为信息发展是目前最核心，最具预期差的V2X和低空经济板块的标的，目前看仍有5倍空间。
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