小米汽车交付量越来越高，周交付量逐步攀升到3000辆，4000辆，或者是5000

小米汽车交付量越来越高，周交付量逐步攀升到3000辆，4000辆，或者是5000辆。。。。已经比预期更快了，对于一个新车企，单款车型达到这个水平，已经是无敌了，单款车型撑起一个厂，牛叉，，，随着第二款，第三款，第四款的加入，恐怕产能问题这几年都是不足的，瓶颈问题会持续好几年，，，，，第二工厂的消息下半年会出来，正式开工预计在9-11月份之间，明年6月左右验收并建设新产线，9-11月之间发布新车型和二工厂量产，，一工厂会加速生产su7，预留三个月生产新车型，所以，新车型等待时间会更短，交付时间也更短。第二款车型，大概率还是城市suv，对标卡宴，攻击mode，y系列，主打运动，空间，舒适，家用。。。。所以，满产状态至少维持到后年年中，后年会推出第三款车型，有可能是12-18万之间的轿车，，进攻常规主流家用市场，目的就是走量，加速规模化效应，可以迅速降低成本。。。。第四款车型可能是mpv，商用家用都行，主打中高端市场，多宽车型共同配合，预计仅仅是北京工厂的产能，是不足以支撑小米汽车长远发展的，中国区是否还要再建一座工厂，特别是华南的广州，面相东南亚出口和华南区域，同时也可以增大产能，应对成长。。。。极大可能在中国南北各有一座汽车工厂。或者是继续在北京工厂周边新建第三座工厂，，，从长远来说，两座工厂相互竞争是一个好一点的布局方式。