s9又成为一个爆款月销超过1万的概率很大,所以最近我配置了18%的仓位,至于江淮工厂都没建好,百万Mpv的销量很难超过4000,Mpv是一个小众市场,所以我最近配置了9%的仓位给江淮,卖的最好的是腾势的d9,它的价位从30多万到40多万为主。月销量是1万,不知道未来华为会把后面的汽车项目交给谁,但我知道做生意讲究的是制衡。所以塞力斯是华为汽车目前最不值得投资的,我一毛都没有配置,江淮的超高端Mpv马上明年第一季度也要来了,未来还有那么多车型不可能都交给塞力斯的,每家3-4台车型是经营最好的策略。奇瑞很有自己的想法,4个最听从计划的就是塞力斯还有江淮。北汽蓝谷是不得不从,自己搞的HI版汽车销量不忍直视。低端的又降价卷的冒烟,都不知道亏到什么时候是个头。江淮新能源真的就是个渣,它只能听华为的。江淮的盈利能力都是比较差的,不能根据利润给一个合理的估值。但江淮比起北汽蓝谷好的地方是它本身的业务并没有亏损,但s9是属于走量的车型,所以北汽蓝谷的市值目前比较高是正常的。
华为汽车概念最终谁能笑到最后不好说,北汽蓝谷还有江淮会不会成为下一个700亿?甚至千亿?谁也说不准,但保守估计500亿的江淮还是可以期待的。
我的建议是目前2比1配置热度更高的北汽蓝谷,江淮,逢低买入。两边都押注降低风险
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