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低空经济是今年科技圈一大热点，也是此次MWC上海的一大亮点。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。乐观预计，到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。在亚洲地区，日本已承诺为2025年大坂世博会推出eVtol（电动垂直起降飞行器）商业航班，韩国亦计划在2025年推出商用空中出租车服务。此外，美国对无人机领域进行了一系列的顶层战略设计，亚马逊已成功实现了无人机送货，Joby公司也试水了空中出租车。可见，世界各国都十分看好这一蓬勃发展的市场潜力。
本届大会将展示无人机送货、电动汽车革命、飞行出租车等创新应用场景，让参会者一窥未来。中国电信首席科学家毕奇表示，成熟的商业模式是低空经济腾飞的关键。低空经济作为一个万亿元级别的新蓝海，其产业生态非常丰富。从无人机制造、低空网络的部署，到众多的无人机应用，包括无人机物流及在垂直行业的巡检都颇具期待。
赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭表示，目前低空经济发展的核心是低空要素化、要素场景化和场景经济化，这意味着当前低空经济发展有几个突出需求：一是尽快将低空空域资源转变成类似“土地”资源的生产要素，为开展经济活动提供要素保障；二是统筹空域、市场、技术、政策和安全五大要素，不断探索和推广应用场景；三是挖掘真实需求，形成规模效应，畅通商业模式，从而将低空经济塑造成可持续的经济增长引擎。
2024年，中国首次把低空经济写入政府工作报告，北京、广州、海南等多地先后对发展低空经济作出相关部署，诸多企业围绕这一领域展开积极布局。此前在MWC巴塞罗那现场，中国电信发布了《通感一体低空网络白皮书》，预计此次将携最新解决方案亮相。以eVTOL为突破口，国内“飞天新势力”快速崛起。吉利、广汽、小鹏等汽车厂商以及亿航智能、峰飞航空、御风未来等创新企业都在积极布局eVTOL赛道。比如，沃飞长空已成为中国首个完成该类试验科目的eVTOL企业。广汽飞行汽车GOVE正以高安全等级载人飞行为目标，推进技术升级和验证。小鹏汇天旅航者X2已完成京津冀首飞。在本次大会上，将有更多本土企业携最新低空飞行相关产品及解决方案亮相，展现中国低空经济发展实力。
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