盖世汽车讯 据外媒报道，康奈尔科技校区（Cornell Tech）的研究人员开发出新型驾驶模拟器Portobello，可融合虚拟现实和混合现实，使驾驶员和乘客都能看到叠加在现实世界中的虚拟物体。
图片来源：ACM SIGCHI
这项技术为研究人员在实验室和道路上进行相同的用户研究开辟了新的可能性——该团队将这一新概念称为“平台可移植性（platform portability）”。
该研究团队由康奈尔科技校区雅各布斯技术-康奈尔学院（Jacobs Technion-Cornell Institute）副教授Wendy Ju领导，并在5月举行的ACM计算系统人为因素会议（CHI, Conference on Human Factors in Computing Systems）上发表了题为“Portobello: Extended Driving Simulation from the Lab to the Road”的论文。并且该论文在会议上获得荣誉奖。
论文的共同作者包括博士生Fanjun Bu、Stacey Li、David Goedicke和Mark Colley，以及来自Woven by Toyota的工业顾问Gyanendra Sharma。
Portobello是道路驾驶仿真系统，可让驾驶员和乘客使用混合现实（XR）耳机。该研究团队开发Portobello的动机源于XR-OOM，这是一款XR驾驶模拟器系统。该工具可以融合物理世界和数字世界的各个方面，但同时也存在局限性。
Bu表示：“虽然我们可以在车内和车周围设置虚拟物体，如虚拟车载显示器和虚拟仪表板，但我们在设置与现实世界中的物体相关的虚拟事件时遇到了问题，例如让虚拟行人在现实的人行横道上过马路，或者让虚拟汽车在现实的停车标志前停车。”
这对开展有意义的研究构成了巨大障碍，尤其是对于需要在环境中的固定位置精确布置物体和事件的自动驾驶实验而言。
Portobello的设计初衷就是要克服这些限制，并在物理世界中进行道路驾驶仿真。在设计阶段，研究人员利用Portobello系统生成精确的研究环境地图。在该地图中，研究人员可以根据现实世界中的元素战略性地定位虚拟物体（例如，将虚拟行人放置在停车标志附近）。车辆在相同的地图环境中运行，无缝融合了仿真与现实。
随着Portobello的成功集成，该团队不仅克服了XR-OOM的局限性，还引入了平台可移植性。这项创新使研究人员能够在受控的实验室环境和现实世界的驾驶场景中进行相同的研究，从而提高研究结果的准确性和适用性。
Bu表示：“参与者将实验室模拟器视为对现实世界场景的视觉近似，几乎是一种表演体验。然而，参与者将道路模拟器视为功能近似。他们在道路模拟游戏中感到更大压力，并觉得自己的决定更有分量。”
但Bu表示Portobello可以促进“孪生研究（twinning of studies）”，即在不同的环境中进行同样的研究。Bu认为这不仅使研究结果更加现实，而且有助于揭示其它因素会如何影响结果。
Ju表示：“我们相信，通过超越原始研究，并允许现实世界的一些变化渗透进来，研究结果将更适用于现实世界的环境。”
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