拨云见日：中远海控市值评估中的常见误区解析

拨云见日：中远海控市值评估中的常见误区解析

来自能源的革命的雪球专栏

@灬寒江天外丶 对我进行了细致且深入的批判，那些拿不住股票的股民往往就这样被误导了，所以需要拆解一下他评论中的认知误区，以下是他的留言：

市值是市场认可的价值，市值包含的因素很复杂，绝不是你只分析公司财务报表的几个指标和公司战略就能给出来的，你列出来的这些东西都是市场已知的东西，已知的东西如何能去对未来充分定价，未知的是什么？航运价格指数只是供需关系的一个反应，这行业说到底还是分析未来供求关系变化而不是公司管理如何优秀（除非大幅提高分红），美国未来会不会衰退导致需求大幅萎缩，地缘局势红海能持续多久未来会如何解决，从新增运力上看，21年大规模造的船这几年都会陆续交付，有效运力是在每年增长的，今年是因为红海的意外导致供需缺口阶段性运价大涨，你不可能不承认这一点。

他的认知误区有以下几点：

他的观点有很大的局限性：

市值的确不只由财务报表和公司战略决定，但忽视这些基本要素就像是忽略了建筑物的地基一样荒谬。没有稳固的基础，再高瞻远瞩的预测也只是空中楼阁。

他的观点经不起反问：

看来他认为只有未知因素才能影响市值，那么按照这个逻辑，我们是否应该忽略所有已知的财务健康指标，只等待那些不可预测的‘黑天鹅’事件来决定我们的投资决策呢？

他的观点自相矛盾：

他似乎认为已知信息不足以预测未来，同时又在用已知的运力增长信息来分析市场。这不是自相矛盾吗？如果我们真的不能从已知信息中学习到任何东西，那么所有的市场分析工具和方法岂不是都成了摆设？

他的观点经不起事实和逻辑进的反击：

历史一再证明，优秀的公司管理能够在供需关系变化中为公司带来竞争优势。他的论点似乎忽略了这一点，或者是选择性地忽略了那些不符合他观点的证据。全行业都亏损的年份，海控赚了238亿，这是事实。全行业都赚钱的时候，海控会不会赚更多？

他的观点忽视了海控多年来的成长：

他提到今年是因为红海的意外导致供需缺口阶段性运价大涨，那么请问，如果没有公司的妥善管理和战略布局，这些意外事件又如何能够转化为公司的实际利润和市值增长呢？

如果没有公司这十几年来的重组和转型布局，海控现在还是原来的中国远洋，根本就不会有机会享受集运牛市。

可以看一下一个上海一级货代几年前对中远海控和东方海外的评价：

作者：能源的革命

链接：网页链接

总结：

我们认同市场的不确定性是其固有属性，然而，将这种不确定性作为逃避深入分析的借口，无异于因天气预报的不完美而选择闭门不出，错失了探索世界的无限可能。在投资的征途上，我们不能因恐惧未知的迷雾而退缩，放弃对已知真理的追寻。正如航海者依靠星辰指引航向，投资者亦应借助深入的分析，照亮前行的道路。让我们勇敢地拥抱市场的波动，以坚定的步伐，迈向更加明智和富有远见的投资决策。

$中远海控(SH601919)$ $国药一致(SZ000028)$ $东方海外国际(00316)$ $#花园生物# #招商轮船# #中国船舶#

作者：能源的革命
来源：雪球
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