“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦再次减持比亚迪，持股比例已降至5.99%。
6月25日，据港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦在6月19日出售了201.75万股比亚迪股份，平均减持价格为每股234.57港元，持股比例从6.18%下降至5.99%。由此计算，此举伯克希尔·哈撒韦公司共套现约4.73亿港元。
我们来说一下巴菲特减持比亚迪这事儿。首先，第一个，买 Costco和比亚迪，是芒格先生还活着的时候，巴菲特在芒格的强烈建议下去买的。首先，巴菲特不是特别喜欢新能源车，如果说他喜欢的话，早期也应该是买特斯拉的。
第二个，前天加拿大跟随老美和欧洲的脚步，对我们这边的新能源电动车，也增加了关税。那看此发展，接下来 G20 的每一个国家应该都会对我们这边的新能源电动车增加关税，对我们这边的新能源电动车的出口肯定是有影响的，那这也是巴菲特减持套现的动力之一。
第三个，今天的A股终于拉红了，拉红的主要支撑之一，就是光伏和新能源车。那其实我们都知道，我们这边的光伏储能和新能源车现在从财报面上基本上都是亏损的。那今天在没有什么可拉的情况下，把这三个板块又拉起来了。我不知道它什么时候还会跌，把这一次相信这三个板块的人又重新套进去。
在日清里面的五大商社，伊藤忠、住友、三井和三菱。没说这5家公司排名第一的股东只有一家不是巴菲特，其他4家排名第一的股东都是巴菲特。而且我们都知道，上周这5家公司除了伊藤忠表现特别好以外，其他的4家公司表现其实并不好。但是，我们发现巴菲特在这4家公司表现不好，股价下跌的时候是在玩命增持的。
巴菲特再度减持比亚迪股份，引发了市场对巴菲特可能清仓比亚迪的猜测。以下是对这一情况的几种可能解读:
1.资金配置:巴菲特可能在考虑将资金投入到其他他认为更有潜力或更符合其投资策略的领域。减持比亚迪可能是为了更好地配置资本，寻找新的投资机会。
2.实现投资回报:自2008年投资比亚迪以来，巴菲特的投资已经实现了显著增长。当前可能是一个合适的时机来实现部分投资回报。
3.投资策略调整:巴菲特可能基于对市场环境、公司业绩或宏观经济因素的判断，决定调整其投资组合，以适应变化的市场条件。
4.公司战略重心转移:巴菲特曾表示，伯克希尔哈撒韦公司希望将更多的注意力放在美国市场，这可能是其减持在美国以外市场的投资，如比亚迪的原因之一。
5.市场信号;巴菲特作为著名的投资者，其投资行为往往会被市场解读为某种信号。减持比亚迪可能会被市场解读为对新能源汽车行业或比亚迪公司前景的担忧。
6.规则变化:有可能是由于港交所规则的变化，导致实体股票转为电子股票9，这可能只是技术性的操作，并不一定代表巴菲特打算清仓。
7.市场影响:尽管巴菲特的减持行为可能会对比亚迪的股价产生短期影响，但长期来看，公司的基本面和业绩将是支撑股价的关键因素,
需要注意的是，巴菲特的减持行为并不一定意味着对比亚迪的不信任，可能是出于多种战略考虑。同时，市场对巴菲特行为的解读可能会有过度反应，投资者应基于公司基本面和市场情况做出理性判断。
那我们再回到比亚迪的基本面，我们从短期、中期和长期来看。短期，巴菲特应该会加速减持，最终把自己的持股减为0为止。这个趋势基本上不会发生太大的变化了。所以说短期之内对比亚迪的股价影响应该还是比较大的。
从中期来看，我们这边其他的新能源车跟比亚迪相比依然有很大的追赶空间，所以说，从中期来看，比亚迪肯定是我们这边最好的新能源车。
而从更长期来看，因为大家现在卷价格卷得实在是太凶了。应该在明年或者后年，我们就可以买到五万块钱一台的新能源车了。
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