BBA崩盘之下，纯电豪车新贵路特斯表达：绝不会加入价格战

不像BBA的拖泥带水与留恋过去，路特斯加速向未来

保时捷BBA降价求生之下，路特斯一把。

6月26日消息，路特斯集团CEO冯擎峰近日在社交平台明确表示，作为定位百万级豪华纯电汽车品牌，路特斯不会参与价格战。

他认为，尽管当前中国汽车市场的价格战现象普遍，但这并不代表所有品牌都必须降价竞争，而路特斯对自身的智能制造、品质控制、产品性能和品牌魅力充满自信，即使在中低端纯电和入门豪华车市场存在配置和外观同质化的问题，百万级纯电汽车市场仍有其独特性。

而路特斯的自信也确实有一定的实力，在被吉利接手事实性重启后，路特斯在2023年中实现营业收入6.79亿美元，尽管全年净亏损约7.5亿美元，但毛利率达到了15%，电动车型在交付量中占比也上涨到了63%。

销量方面，去年10月，路特斯曾预计2024年交付量将增至2.6万辆，2025年进一步提升至7.3万辆。

不过，在今年一季度上市之后，公司进一步调高了销量预期，冯擎峰在4月份提出，路特斯有望在2026年实现利润和现金流转正，毛利率超过20%，销量达到5万至6万辆。

其实，路特斯不加入价格战也确实很正常，作为三大豪车品牌，路特斯自身的品牌调性就更加贴合豪车而非高端汽车品牌。同时，作为一个重启转向纯电的品牌，当前的销量与需求来说尚且不足以让公司做出降价提振销量的举措，而在三到五年的未来后，如路特斯能在超豪华价格带取得不错的成绩的话，再考虑降价下放才是情理之中的选择。