中国车市决战之前，大家都在“储备弹药”
拿下50亿投资后，哪咤汽车递表港交所。
6月26日，港交所文件显示，哪咤汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司正式向港交所主板递交上市申请，中金公司、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人。
招股书披露，此次IPO的融资将主要用于海外市场的战略性扩展，以提升哪咤汽车品牌的全球影响力；丰富产品组合及提升智能汽车软硬件技术；扩大在中国的销售、服务及充电基础设施网络，以及进行数字营销及营运用户社群；用作营运资金及其他一般企业用途。
实际上，早在四年之前，哪咤就有上市的计划了，先后再科创板和港股进行了尝试，但最终都没有了下文，而本次正式递表，或也意味着哪咤的资本市场之路出现了实质性的推进，也将成为第五家登录港交所的造车新势力。
业绩方面，招股书显示，2021至2023年间，哪咤汽车营收分别为50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元；净亏损分别为48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏损达183.73亿元；经营现金流量分别为人民币-29.91亿元、-54.08亿元和-43.54亿元。
从财务数据也能看出，哪咤当前最大的问题并非不盈利，而是流动性正在逐渐减弱，而4月哪咤收到桐乡国投、宜春金合、南宁民生三方国资50亿元的融资，成为公司IPO、获取流动性的最大支持。
而在销量方面，2023年哪咤汽车共交付127496辆新车，同比下滑16%，也成为了少见的同比2022年销量下降的车企。对于销量下行，哪咤汽车在招股书中说明，由于哪咤汽车在此期间努力合理化及简化其国内生产能力及全球供应架构，以进一步推进其国际化举措，因此暂时影响了哪咤汽车的生产。
在招股书中，哪咤汽车也提到，公司将利用可用的财务资源，辅以其集资能力，来满足公司目前及未来十二个月的营运资金需求。而一旦成功登陆资本市场，哪咤汽车将在激烈的新能源汽车制造领域“淘汰赛”中，显著提升其竞争力和信心。
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