5月我国汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长2.5%，同比分别增长1.7%和1.5%。其中，新能源汽车产销分别达到94.0万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%。1-5月，汽车产销分别完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%，产销增速较1-4月分别收窄1.3个和2个百分点。新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。
5月乘用车产销分别完成205.1万辆和207.5万辆，环比分别增长0.1%和3.7%，同比分别增长2.0%和1.2%；商用车产销分别完成32.1万辆和34.1万辆，环比分别下降10.1%和4.5%，产量同比下降0.2%，销量同比增长3.3%。从细分车型来看，相比上月，客车和货车产销均呈不同程度下降；相比上年同期，客车产销呈两位数增长，货车产量微降、销量微增。1-5月，乘用车产销分别完成970.9万辆和976.5万辆，同比分别增长7.1%和8.5%；商用车产销量分别为167.5万辆和173.1万辆，同比分别增长3.1%和7.1%。从细分车型来看，相比上年同期，客车和货车产销均呈不同程度增长。
5月，汽车企业出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。分车型看，乘用车出口39.7万辆，环比下降7.4%，同比增长22.1%；商用车出口8.4万辆，环比增长12.6%，同比增长32.7%；新能源汽车出口9.9万辆，环比下降13.3%，同比下降9.0%。1-5月，汽车企业出口230.8万辆，同比增长31.3%。分车型看，乘用车出口193.7万辆，同比增长32.0%；商用车出口37.2万辆，同比增长27.9%，新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。
6月3日，财政部官网发布了《财政部下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》。通知指出，此次下达2024年财政贴息和奖补资金，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。根据通知附件《2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金汇总表》，2024年汽车以旧换新补贴总额为111.98亿元，其中中央资金为64.40亿元，地方资金为47.58亿元。绩效指标方面，全年报废汽车回收量目标为378万辆。中央补贴下达后，汽车以旧换新行动将加速铺开。
财信证券指出，随着汽车以旧换新补贴中央财政资金预拨到位，汽车以旧换新活动逐步铺开，搭配新一期新能源下乡活动展开、新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持及企业陆续发布的配套优惠等政策，2024年汽车销量有望得到进一步提振。由于政策对于新能源汽车补贴力度更大，在目前“油电同价”并且智能化更胜一筹的情况下，新能源渗透率有望持续提升。
受益标的：
A股市场，在5-20万价格区间内，新能源产品销量占比较高的自主品牌车企将最大程度受益：比亚迪$比亚迪(SZ002594)$、长安汽车等。
美股市场，能链智电(NAAS.US)$能链智电(NASDAQ|NAAS)$是全球领先的新能源资产服务商，以开放赋能产业为发展理念，为新能源全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏等，通过数智化技术、AI算法驱动，提升产业效率。能链智电2024年一季度完成订单数5030万笔；充电量12.16亿度，同比增长19%。
本文作者可以追加内容哦 !
