个人预计上汽2026-2030年发展规划，上汽大众是有信心能达到年销量维持在120万-150万辆，此项信心指数4星，信心来源主要是大众汽车品牌影响力依然，传统造车技术经验优势，包括底盘调教用料及机械素质等，现在上汽技术输出合资上汽大众，补齐大众三电技术及车机智能化短板，相信能实现技术合作1+1竞争力能大于2的战略目标，相信依然能获得大批喜爱大众汽车技术性能及质量稳定性的老用户群体继续信赖；
上汽乘用车100万-150万辆（预计其中相当部分是上汽清陶固态纯电车型及搭载清陶固态的超级混动），除此之外，上汽乘用车出口市场布局广泛，外销量依然可观，并凭借率先量产高性价比固态电池获得一定的国内汽车市场销量，此项发展信心指数3.5-4星；
上汽通用五菱年销130万-180万辆，发展信心指数3星到4星，五菱主打高性价比入门级及经济车型，在这方面造车设计经验丰富，加上上汽集团技术支持，拥有目前国内低端车最安全的纯电车型电池安全管理技术，网上可见主流新能源车自燃最少车企之一，可见五菱也是有一套技术，另外五菱宝骏在海外也有本土化产能布局适应当地市场；
智己汽车年销40-50万辆，据传智己品牌26年后续将全面搭载清陶全固态电池量产推广，能率先做到1度电跑12公里低功耗水平，预期智己系列车机智能化、自动驾驶、电池系统安全性及综合能耗表现优秀，有望排在行业顶尖头部水平，得到上汽allin全力技术支持，还有全明星四大行国家队银行及行业分类头部企业战略投资，未来销量信心指数3.5星到4星；
上汽大通粗略预计可维持年销25万-30万辆规模，其中预计汽车出口销量占比还可以扩大，发展信心指数3颗星。
另外上汽通用销量比较难预测，暂时看影响销量因素太多太复杂，还有上汽红岩及依维柯等商用车年销可能有10-20万辆，另外还预计名爵印度合资建厂扩产，预计未来几年也会大量推广新能源汽车，原先计划也是雄心勃勃，瞄准规划到2030年销量在百万辆附近，目标是占据印度新能源车主流车企之一，暂时未知未来销量计划会不会有所调整；
保守预计，上汽未来五六年内维持年产销最低下限在400万辆以上问题不大，年销量上限可能在600-650万辆，以目前上汽整体综合实力及产业链布局，未来5-10年内绝对有能力及信心可以保持国内车企集团销量前三位置，集团整体产销量可力求保三望二争第一，预期今年上汽上半年就在多年销量低点附近，并有可能到今年底或明年销量开始逐渐提升，目前普遍预期在26年后，国内汽车整体价格战会有所趋缓，单车销售定价及利润有望回归合理水平，到时上汽自主品牌中高端车型还有望在智能汽车软件服务及自动驾驶方面带来一定可观的收入， 从而实现智能汽车科技企业转型。
另外上汽旗下业务还有汽车零部件龙头企业华域汽车，联合汽车电子，零束软件科技，享道出行，赛可智能，友道智途，安吉汽车物流等明显企业
以上内容，纯属个人主观猜想的结果，仅供闲聊娱乐吹水用贴，敬请各位投资者谨慎判断及投资决策！
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