欧洲电动车整体水平落后于我们

主要是欧洲电动车整体水平落后于我们，那自然需要提高关税贸易保护本土品牌，这是不争的事实。

那为什么当初一起启动的电动车项目，现如今水平却不如我们呢？

主要是欧洲犯下了两个致命性的战略错误，第一个错误就是路径依赖。

欧洲传统发动机、变速箱、底盘什么的各种技术都是最领先的，拥有大量技术积累。所以它在这个领域中形成了一个巨大的护城河，这就会容易导致路径依赖，不会轻易花费重金转向其它领域去跟别人竞争。

而且欧洲燃油汽车已经发展了上百年，势力庞大，盘根错节，你新兴的电动车在那样的一个市场中是本能的就会被忽略，这就是电动车虽然在欧洲搞得最早，但很快就被忽略了，因为传统力量太强，也可以理解为船大难掉头。但是在中国情况正好相反，我们的自主燃油车一直赶不上欧洲、美国、日本等，所以自然希望能换一个赛道实现弯道超车。

第二个战略性错误，就是在发展电动车的过程之中，中国的电动车企业最关注的就是怎么能让大多数人消费得起，如何尽可能的压缩成本。

这个压缩成本的过程中也使整个产业链得到了升级，因为你在压缩成本的过程中自然而然就会挑价格最合适的质量还行的零部件，倒逼整个汽车产业链在集中度、配套性、性价比方面做到了极致。

而欧洲汽车厂商玩的首先是瞄准高端市场，高端市场肯定利润率高，但是有个缺陷就是高端的汽车销量整体不会太高，那你的零部件等全产业链成本都很难降下来。这会导致后期竞争抢夺市场方面会吃亏。

我们是从低端切入，高度重视成本的控制，然后使整个产业链全部重视降耗、降各种各样的消耗，成本不断往下压。然后积累了这种经验之后，再做中高端的，大家也可以看到我们现在中高端的电动车都有了出色的代表。

所以假如一开始欧洲追求规模化，不仅仅着眼高端市场。那么今天也许欧盟和中国的电动车产业还有一拼，因为都是在大规模基础之上，那拼的就是技术，而不是今天这些成本细节等问题。