深中通道深圳侧接线
（沿江高速二期）工程
将于6月30日15时
正式通车
深中通道深圳侧接线
（沿江高速二期）工程
（以下简称“沿江二期”）
将与深中通道同步正式通车
进一步完善国家高速公路网
促进珠三角一体化发展
01
沿江二期介绍
深中通道深圳侧接线（沿江高速二期）工程路网位置图
深中通道深圳侧接线（沿江高速二期）工程位于深圳市宝安区境内，全长约5.7公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站（与机荷高速对接），终于深中通道东人工岛（与深中通道连通），按双向8车道标准建设，设计速度100公里/小时，设机场互通、鹤洲互通2座互通式立交，设机场站和金湾站2座收费站。
机场站
金湾站
沿江二期是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线。通车后，从深圳市区去往宝安国际机场、深中通道、广深高速、机荷高速将有更多的路线选择，去往中山、珠海等地也将更便捷，将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，运力辐射珠江两岸，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。
02
建设亮点
1
施工工艺形式多样
沿江二期全线99%为桥梁结构，形式多样、工艺复杂，采用钢箱梁顶推法、转体法、现场吊装拼接钢箱梁施工、预应力混凝土箱梁支架现浇、悬臂浇筑施工等多种施工工艺，其中转体施工工艺为深圳首次采用。
2
积极建设生态绿美高速
为创建绿美广东，进一步提升深圳门户片区城市特点，展现深圳魅力、动力、活力、创新力的国际形象，项目在建设过程中对沿江二期绿化、混凝土外观、亮化照明、生态边坡及配套优化等方面进行全面提升。
3
多维度打造特色高速公路
项目秉持着“打造资源节约、平安耐久、环境友好、强交通功能的城市门户景观型高速公路”的建设理念，从收费雨棚、墩柱刻槽、盖梁倒角、声屏障、桥梁钢护栏等多个方面展开设计。
03
交通出行更加便利
1. 市内出行
（1）便捷直达机场：可直接通过沿江二期机场站直达宝安国际机场航站楼；
（2）便捷直达国际会展中心：可直接通过沿江二期、沿江高速快速到达展馆区域；
（3）缓解周边道路交通压力：将有效缓解机场南路、宝安大道等机场、会展区域周边道路的交通压力。
2. 跨市出行
（1）提升通勤效率：深圳到中山的车程将由约2小时缩短为30分钟以内。同步开通深中跨市定制公交专线和机场专线，其中中山航空港至深圳机场的机场专线从目前约2小时车程缩短至50分钟以内，形成大湾区“一小时”通勤圈；
（2）减轻虎门大桥、南沙大桥的交通压力：将打破虎门大桥、南沙大桥作为现有连接珠江东西岸交通枢纽的局面，大大减轻上述两座大桥的交通压力。
沿江二期建成通车后
将进一步加强深圳东西向干线
道路主骨架的互联互通
运力辐射珠江两岸
为粤港澳大湾区高质量发展贡献力量！
· END ·
内容来源 | 深高速运营公司、深高速建设公司
编辑整理 | 深高速集团办公室
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