$力帆科技(SH601777)$ 力帆科技：传被力帆科技收购，高合汽车：未达成书面协议
6月28日，据易车网报道，力帆科技计划收购高合汽车，针对这一传闻，高合汽车方面回应媒体置评称，“现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈做任何评价或说明。”
资料显示，高合汽车创始人兼董事长丁磊，曾是乐视汽车的联合创始人兼全球副董事长，在贾跃亭出走美国后，丁磊创办了高合汽车，其产品定位也接近于贾跃亭打造的法拉第未来。
首款车型HiPhi X的售价在57-80万元之间，在2021年5月新车开始交付后，8月份就跃居50万以上豪华电动车销量榜第二名。高合汽车2021年全年累计销量达4237辆，2022年累计销量为4349辆。
由于销量难以覆盖成本，早在2023年10月，就有市场消息称，高合汽车（华人运通）进行了大规模裁员，比例高达20%，许多疑似高合员工也在某求职平台上发布了被裁员的信息，部分网友披露，有的部门裁员比例达50%，这是高合历史首次如此大规模的裁员。
不过高合汽车随后辟谣称，上述传言为不实消息。
今年2月，高合汽车在内部大会上宣布，即日起将停工停产6个月。
随后，一张高合汽车创始人丁磊现身长安汽车，并与长安汽车党委书记、董事长朱华荣会见的照片被曝光。网传，长安汽车洽购高合汽车51%股权，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。不过该传言始终未有实际落地。
至5月10日，又有市场消息称，高合汽车母公司华人运通与汽车投资咨询平台iAuto在香港签署了全面战略合作协议，双方的合作范围包括但不限于：完成销售订单的生产协同、股权并购、技术合作、品牌和国际销售对接，以及供应链与生产制造的相关整合。iAuto在相关投资机构的担保下，计划投资10亿美金，作为华人运通重组第一轮的专项资金，双方的目标是在2024年上半年财报公布前完成交易。
高合方面表示，“双方合作的具体信息以官宣内容为准，更多信息请关注官方渠道的发布；这段时间，感谢大家的关心，我们一直在努力，不断推进相关工作”。
力帆科技方面，今年5月销售新车2,420辆，同比下降35.98%；今年累计销量为18,938辆，同比增长62.03%。其中，新能源汽车5月销售1,770辆，同比下降44.25%；今年累计销量为7,978辆，同比增长18.26%。
与传统汽车品牌、蔚小理等造车新势力相比，力帆科技的销量并不凸显，这使得目前力帆科技面临较大的竞争压力，今年Q1，力帆科技实现营收14.06亿元，同比增长28.55%，归母净亏损为1544万元。
力帆科技收购高合？官方回应
6月28日，市场有消息称，高合汽车迎来白衣骑士，力帆科技将承接高合汽车，对其进行收购。针对上述消息，高合汽车回应称：“现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈做任何评价或说明。”
另据《新浪科技》报道，力帆科技董事会办公室一位工作人员表示：“我们自己都没有听说过，应该是最近股价涨，所以大家想象的。这个情况我也不清楚，没有听说过这个事情。”
官网显示，力帆科技（集团）股份有限公司创立于1992年，现以新能源产业为战略发展方向，是一家集汽车、摩托车和发动机等的大型企业。2020年7月，力帆汽车因不能清偿到期债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被破产的风险。同年12月，力帆宣布重整成功，控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“满江红基金”）。吉利通过满江红基金，一跃成为了力帆最大股东，持股达到29.99%。2021年12月，吉利汽车发布公告称，公司拟与力帆科技共同投资设立合资公司，目标公司注册资本为人民币6亿元，吉利控股与力帆科技各出资3亿元，持股比例均50%。
数据显示，2023年力帆科技全年销量为4.23万辆，同比下滑25.58%，其中新能源汽车销量为2.46万辆，同比下滑40.28%。财报方面，2023年力帆科技全年实现营业收入67.68亿元，同比下滑21.79%；实现归母净利润2421万元，同比下滑84.35%；资产负债率为45.13%，同比上升1.65%。
进入2024年后，力帆科技销量有所好转。2024年前5月，力帆科技累计销量为1.89万辆，同比增长62.03%，其中，新能源汽车销量为0.80万辆，同比增长18.26%。从销量数据分析，尽管年内力帆科技实现了同比增长，但其在车市中存在感并不高。
而高合汽车则是华人运通旗下专注于豪华智能纯电品牌，创立于2019年7月31日，创始人丁磊。相比于“蔚小理”，同样作为新势力品牌的高合汽车并没有太多的存在感，一方面是其品牌知名度不高，另一方面则是产品售价较高。目前高合汽车旗下在售车型包括HIPHI X、HiPhi Z以及HiPhi Y共计3款车型。零售数据显示，2023年高合汽车销量为4829辆，今年1-2月仅272辆，此后高合汽车陷入停工停产。
今年2月18日，高合汽车宣布停工停产6个月。四天后，高合汽车创始人丁磊现身上海总部，向员工及广大高合车主们致歉，承认自己用老一套的经营策略打不过互联网造车模式，同时指出高合汽车翻身的窗口期最多三个月，会积极争取，拼尽一切救公司。
此后高合汽车开展积极自救，期间市场先后传出多家车企欲收购高合汽车的消息，其中包括长安汽车、阿维塔科技、一汽集团等，但这些消息均未得到官方的确认。彼时，长安汽车董事长朱华荣曾表示：“在谈，离‘妥’还远。”此后无更多消息释出。
5月16日，高合汽车母公司华人运通与iAuto集团正式签署全面战略合作协议。按照协议，iAuto计划投资超10亿美元支援高合汽车重组，协议将在2024年上半年财务报告公布之前完成交易。隔天，高合汽车母公司华人运通发布关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组。重组工作组将负责从股权到所有运营相关活动的重组，下设股东端事务、政府端、供应商端和员工端四个小组；联合运营工作组负责公司日常的决策与运营，下设产品规划、项目设计工程、生产与供应链、营销、财务、法务、人力与综合职能七个小组。
如今距离丁磊口中的“三个月的自救窗口期”已过去，高合汽车也顺利拿到超10亿美元“救命钱”，但高合汽车仍面临严峻的生存问题，尤其是目前国内车市已进入整合的淘汰赛阶段，尚处弱势的高合汽车未来能走多远，目前仍是疑问。
力帆计划收购高合？后者回应称无法评价 真实性存疑
【CNMO科技消息】近日，此前已读收到不少关注的高合汽车再度传来收购传闻。有消息称，力帆科技有意收购高合汽车，引发市场广泛关注。然而，对于这一传闻，高合汽车方面在给财联社记者的回应中却表示：“现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈做任何评价或说明。”
据悉，自高合汽车今年2月宣布停工停产以来，关于其未来的去向便成为业界热议的焦点。期间，不乏一汽、长安、阿维塔等多家公司被传有意收购或投资高合汽车，但均被一一辟谣。而此次力帆科技的传闻，似乎为高合汽车的未来提供了新的可能性。
力帆科技的前身是力帆股份，曾是国内知名的摩托车制造商，后转型进入汽车整车制造行业。然而，由于技术经验不足、公司决策失误等原因，力帆汽车业务一度陷入困境，并于2020年申请破产重组。经过一系列调整与改革，力帆科技在2021年成功“摘星去帽”，但其在汽车市场的表现仍然起伏不定。
高合回应力帆收购传闻，现阶段无法作任何评价或说明
近日，业界关于力帆计划收购高合汽车的传闻甚嚣尘上，引起了广泛关注和讨论。对此，高合汽车方面在近日作出回应，表示现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈做任何评价或说明。
据报道，高合汽车将迎来接盘侠——力帆科技，后者或将高合汽车打造成“下一个赛力斯”。力帆科技的前身是力帆股份，1992年以生产摩托车起家，曾连续多年入选中国企业500强，也是国内首家在A股上市的民营乘用车制造企业。
然而，由于后续技术经验不足、公司决策失误、财务出现严重违纪等情况，力帆股份在2020年申请破产重组。直到2021年4月26日，力帆股份才“摘星去帽”更名为力帆科技，解除了破产退市的危机。
对于与力帆科技的传闻，高合汽车方面表示，目前双方并未达成任何书面协议，因此无法对此进行任何评价或说明。这一回应既体现了高合汽车的谨慎态度，也反映了市场传闻的不确定性。
高合汽车作为一家新能源汽车制造商，一直致力于推动电动汽车的普及和发展。其创始人丁磊曾多次表示，高合汽车将不断创新，致力于为用户提供更优质、更智能的出行体验。然而，随着市场竞争的加剧和行业的不断变化，高合汽车也面临着诸多挑战和机遇。
对于力帆科技而言，如果收购高合汽车成功，将有助于其加速在新能源汽车领域的布局和发展。然而，目前双方尚未达成任何书面协议，因此收购结果仍存在不确定性。
债转股的价格15.97元，大股东债权人都是有背景的，所以这次搞了收购高合，股价到了债转股价格就是多赢的局面。眼光稍微远一点，应该能够到达这个价位，毕竟与赛力斯相比，只要有1/6赛力斯的股价，就能到达债转股价格。
李书福出手？收购高合汽车
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电动知家消息，6月28日，据易车网报道，网传力帆计划收购高合，或打造成下一个赛力斯。此时距离高合停工停产已经过去4个多月，其间曾传出一汽、长安、华为等多家公司有意收购或投资高合的消息，但均被辟谣。
值得一提的是，从6月14日起，力帆科技（601777）连涨5个工作日，6月26日更是强势涨停，6月28日也大涨6.6%，似乎正是资本市场对此消息的一个印证。
6月28日下午，针对业界“力帆计划收购高合”传闻，高合汽车方面对财联社记者回应表示，“现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈做任何评价或说明。”
力帆这个名字曾经可以说是家喻户晓，在十几年前的商界可谓盛极一时。力帆科技（601777）的前身是力帆实业，1992年以生产摩托车起家，是国内首家A股上市的民营乘用车企业，连续11年上榜中国企业500强。然而由于对汽车行业的盲目扩张，加上缺乏技术创新，最终导致经营不善债台高筑。
2020年力帆引入吉利进行破产重组。2020年11月，*ST力帆发布了《*ST力帆管理人关于重整计划(草案)之出资人权益调整方案的公告》，宣布满江红股权投资基金取代力帆股份，成为*ST力帆控股股东。吉利将出资14.7亿元，间接占股14.7%，成为第二大股东。至此，力帆科技股权结构发生变化，国有独资的满江红基金成为新控股股东，李书福的吉利科技集团全资控股的重庆江河汇成为第二大股东，国有控股的重庆力帆控股是第三大股东，形成了三足鼎立局面。上市公司名称由力帆实业，变更为现如今的力帆科技。在吉利接盘后，力帆科技不仅业绩回暖摘掉了ST帽子，公司发展也开始步入正轨。
公开资料显示，高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年。其中，于2020年上市的首款车型高合HiPhiX售价高达57万元—80万元，高合汽车由此被行业视作“豪华纯电天花板”。2021年和2022年，高合汽车年累计销量分别为4237辆和4349辆。为提振销量，2023年7月份，高合HiPhiY上市，该车是高合汽车“最便宜”的车型。官方数据显示，2023年8月份—10月份，高合HiPhiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。此后，高合汽车遭遇产线停产、员工讨薪、供应商讨债等一系列困境。今年2月19日下午，深陷资金困境的高合汽车向员工下发全员通知，称自2024年2月19日开始，停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作；全体员工进入停工停产状态；根据各地区情况，一般为 3-6 个月（高合停止下属公司日常运作）。
今年2月28日，网传长安汽车洽购高合汽车51%股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。对此长安汽车董事长朱华荣表示：“在谈，离‘妥’还远。”长安汽车也承认有意收购高合。不过，此后关于长安收购高合汽车消息就很少再被提及。
此后又传出一汽收购高合汽车的消息，知情情人士更称，“双方之间的进度预估是已经签署了框架协议，和当年与沙特签署的类似”。而目前来自香港投资机构的战略投资，其目的是保障高合在正式复工复产前让企业能先“转”起来，起到“暖场”的作用。“最终能和高合谈成的是一汽，且双方谈成的概率很大。”知情人士表示，一汽方面在 4 月上旬便已经开启对高合汽车的尽职调查，意在收购前全面了解高合汽车的财务状况、法律关系以及风险因素等。但此后就再也没有关于一汽收购高合汽车的相关消息。
5月17日，据外媒报道，iAuto集团与华人运通已经于 5 月 10 日签署全面战略合作协议，iAuto Group拟向高合母公司华人运通投资10亿美元帮助其重建团队并恢复生产。对此，高合汽车回应记者称：“双方合作的具体信息以官宣内容为准，更多信息请关注官方渠道的发布。”对于何时会复工复产，高合表示：“高合一直在努力，不断推进相关工作。"
力帆科技缺一款高端产品。由吉利和重庆国资委以及力帆组成的力帆科技，正好把高合整合进来。高和的高端产品率以及外观还是很好的，力帆科技在应用上擅长的降价手段，这样就是优秀的产品外形和之前塑造的高端品牌力，再加上高性价比的价格，这次股价还有大涨空间。
近日，业界关于力帆计划收购高合汽车的传闻甚嚣尘上，引起了广泛关注和讨论。对此，高合汽车方面在近日作出回应，表示现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈做任何评价或说明。
据报道，高合汽车将迎来接盘侠——力帆科技，后者或将高合汽车打造成“下一个赛力斯”。力帆科技的前身是力帆股份，1992年以生产摩托车起家，曾连续多年入选中国企业500强，也是国内首家在A股上市的民营乘用车制造企业。
转：力帆合资修的新造车厂区都快投产了，现在这个造车厂区要搬迁一部分过去。不信去打听打听。不过我也是听内部人士说的
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