种种迹象表明：东风集团想要在A股上市，毕竟发展新能源很烧钱，也不能一直吃老本，还

$东风汽车(SH600006)$  种种迹象表明：东风集团想要在A股上市，毕竟发展新能源很烧钱，也不能一直吃老本，还是不会放过从资本市场融资这个优选渠道。从最新的会议纪要透露出一个核心点：东风打算把整个商用车打包装进A股的东风汽车，因为2022年一二季度，东风汽车集团股份，也就是东风的母公司及其一致行动人连续买入了东风汽车约60%的股份，成为其最大的控股股东。今年三月底集团组织架构调整，成立了商用车事业部，目的就是推进商用车平台一体化…为后续的商用车平台整体重组上市做准备。

但是目前有一个问题就是港股的东风集团股份，已经跌成屎了，对于诺大的央企，0.1p的市净率兼职就是侮辱性定价，加上集团层面最近一直在回购股份，目前已经控股73.5%左右，这明眼人一看就知道后面会干啥。

所以可以猜想的是，资本运作的步骤：估计会先私有化港股的东风集团股份00489，然后把商用车装进A股的600006。而乘用车可能选择整体上市，或者分个品牌上市，再或者集团整体上市，这个概率是极大的。东风有这个诉求…毕竟国资委再有钱，也有断奶的时候，资本市场融资渠道东风绝不股错过。

目前A股的商用车上市公司就10家左右，又分为商用载货车和商用载客车，东风目前的市值130亿左右，只有载货车的业务，而且还只是轻卡，如果东风的商用车平台整体上市，那意味着还要加上重卡和载客车的业务，那合理估值应该在一汽解放和宇通客车之间。意味着市值会是在350-500亿之间……现在分析完，你会觉得130亿的东风汽车贵吗？长期来看，至少会有1-3倍的空间。乘用车就不考虑了，毕竟太卷，但是商用车目前的竞争格局还不错……至少可以用稳得一匹四个字来形容。