摘要：新能源，旧能源，不是对手，而是朋友。可以共赢！2050年或很遥远，但锂需求增速强势，也是期待。
正文：
突传大消息！阿根廷大幅增加锂产量
据彭博社29日报道，阿根廷四个新锂矿将在几个月内陆续投产，这将使得阿根廷的锂年产能大幅增加79%，达到20.2万公吨当量。
阿根廷是全球锂矿资源储量大国，探明锂资源储量近1900万吨，约占全球总储量的21%。
全球锂矿储量约1亿吨
据美国地质调查局在2023年1月发布报告显示，全球探明锂矿储量约为9800万吨。其中，玻利维亚探明储量为2100万吨、阿根廷为2000万吨、智利为1100万吨。
2023年7月20日，玻利维亚总统阿尔塞表示该国已探明的锂矿储量，已从此前的2100万吨上升为2300万吨。成为世界第一。
市场大呼，碳酸锂要完蛋？
讲真，慌得一笔。但如果细看历史规律，你会发现，可能是虚惊一场。前几年我说，除了新能源上游，全球电气化，我看不到太多机会了。
后面看到，新能源虽然没能完成快速接力，出现了近两年的调整。但期间，旧能源大涨上去了，中国石油涨上A股前三，中国神华煤炭龙头也连大涨3年，电力王长江电力也持续涨10年大牛市。
2008年大危机的两大巨头，都开始走牛好多年了。中国神化涨回一半了，中国石油虽与48元高点仍有较大距离，但能连涨三年也是强大。净利润大爆发也给未来带来希望。未来能源震荡越来越大，中国石油开始成为顶梁柱了。综合来看，新能源跌了，旧能源涨了，新旧能源并不冲突，也不矛盾。
所以说，新能源不是替代旧能源，而是补充旧能源。新旧能源是可以共存共强的。可惜，当时我还是被A股老毛病给吓到，就以为中国石油太大，中国神华煤炭期货被指导不给涨，想想护盘可能有，大涨不现实。
但现在回看，旧能源几乎涨出前几年新能源的疯狂。大、猛、硬。Y的就是牛逼。老糊涂啊，之前总被大A炒小不炒大影响了。
所以，对于本次阿根廷扩大锂矿产量，表面是冲击碳酸锂，但其实也冲击燃油车。加上政策面推动新能源发展，全球正受智能汽车冲击，现在又降价预期冲击下，燃油车也会压力山大。对于新能源汽车产业来说，是利好加速新能源化的。
未来全球汽车市场规模有多大？上文我说了，智能汽车的估值往往在智能加持下，估值会远远大于同规模的传统燃油车。因为智能产品是持续付费，且智能化后迭代特别快。产生的经济价值就会更大，几何式的放大。
现在每年全球汽车销量在9000万辆左右，随着印度的崛起，未来全球汽车销量，每年会轻松突破1亿辆，甚至更多。加上智能飞机等交通工具与物流的发展，整个智能交通市场规模将非常庞大。预期在传统汽车规模上增加10倍以上，即当前传统汽车市场总规模约1万亿美元左右，那进入智能时代，智能汽车的市场总价值或超10万亿美元。这个大市场，目前中国遥遥领先。
估值30000亿美金？华为汽车汽车体系值多少？全球智能汽车、智能飞机估值或超10万亿美元。大A里有多少？
全球正加速进入新能源时代。2050年全球锂需求量1,120万吨LCE——Benchmark预测
根据锂产业链顾问公司Benchmark的最新数据，在能源存储和电动汽车增长的推动下，到本世纪中叶，全球锂需求量将是2021年开采量的20多倍。
由于风能和太阳能等可再生能源的增长，到2050年全球将需要1,120万吨碳酸锂当量（LCE）的年产量，届时储能将占电池需求的三分之二。
前景是乐观的，短期是震荡的，压力大不仅源于行业压力，主要是大A股当前人气不行，环境氛围不行，太复杂市场压力，压制着整个市场。太无奈
根据Benchmark的预测，2032年，全球锂需求量将达到290万吨LCE。美国和欧盟都承诺到2050年实现温室气体净零排放，而中国设定了到2060年实现这一目标。
作为该目标的一部分，欧盟已承诺在2035年禁止销售汽油和柴油汽车，而中国表示希望在该日期之前只销售“新能源汽车”，包括混合动力汽车和燃料电池汽车。
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