$美锦能源(SZ000723)$ 德国内阁近日正式通过了《氢能加速法案》(Hydrogen Acceleration Act)，旨在加快氢能基础设施、进口及生产设施的建设步伐。柏林方面寄望通过此法案，助力欧洲最大经济体实现脱碳目标。
该法案明确涵盖了绿氢生产设施、氢气管道、氢及氨进口终端、氨裂解装置、为电解槽供电的电力线等关键基础设施，以及液态有机氢载体(LOHC)的进口终端和处理设施。
《氢能加速法案》将氢能基础设施确立为“具有压倒性公共利益”的地位，确保在审批过程中给予优先考量。法案还提出简化审批程序、推进数字化进程，并缩短氢能项目环境影响评估的法律诉讼时间，以加快氢能应用的推广。
德国致力于扩大氢能作为未来能源的使用范围，旨在减少高度污染且难以电气化的工业部门(如钢铁和化工行业)的温室气体排放，同时降低对进口化石燃料的依赖。此次加速特别聚焦于电解槽，这些设备能够利用能源将氢从水中分离。为确保加速的可行性，法案要求电解槽在2029年年底前至少使用80%的可再生能源。
该法案是德国一系列旨在迅速扩展氢能基础设施的新法案之一，通过政府大规模财政支持、中央基础设施规划及监管激励措施共同推动。即将修订的建筑法将简化绿氢项目规划流程，对于小型电解槽设施(最高5MW)将全面免除部分许可要求。
经济事务和气候保护部长罗伯特 哈贝克（Robert Habeck)表示，高效的氢能基础设施对工业脱碳至关重要，氢气管道将成为工业中心的生命线，时间紧迫。为让电解槽或进口终端尽快投入运营，我们需要更简洁、更快速的规划和审批程序。《氢能加速法案》的通过已为我们明确了方案。该法案消除了对制氢、储氢、或进口氢气基础设施项目审批的障碍，是德国通往氢能经济的又一里程碑。
近期，欧盟委员会已批准相关计划，德国将斥资30亿欧元来支持其9700公里氢核心网络(HCN)的建设。HCN计划作为德国长距离氢气输送管道的骨干，将氢气生产中心与工业用户、储存设施、发电厂和进口走廊连接起来。
根据柏林去年11月宣布的最初计划，总网络长度的60%（5820公里）将由天然气管道改造，其余3880公里预计将是新的专用氢气管道。建设援助将采取国家担保的形式，允许管网系统运营商（TSO）获得“更优惠的贷款”，以弥补HCN升级阶段的初始损失。
欧盟委员会表示：“起初，德国预计只有一小部分消费者会使用该网络，税费将低于支付相关成本所需的费用，以鼓励这种使用并促进氢气的吸收。”
由于TSO将由德国管网机构Bundesnetzagentur选择，贷款必须在2055年前偿还。整个网络预计将于2032年完工，欧盟委员会表示，它将补充其欧洲共同利益重要项目（IPCEI）。
负责竞争政策的执行副总裁Margrethe Vestager表示，氢气的核心管道网络对于氢气生产和消费投资“至关重要”。她说：“今天批准的德国计划将大大有助于欧洲氢气市场的发展，同时最大限度地减少对竞争的任何潜在扭曲。”
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