近期，关于奇瑞汽车强制员工加班的新闻引发各界热议。据员工内传，该企业要求上海区域员工严格遵守"896"工作制度，即早上8:30准时到岗，晚于8:25将视作迟到。同时，每周六要求90%以上的员工必须到岗，人平均工作量较低的部门负责人将面临约谈。各项严格规定已引发众多员工不满。
此外，为了顺利合规上市，奇瑞还采取诸多措施调整员工考勤记录，包括屏蔽打卡历史和查看权限等。实际下班时间虽为傍晚5点，但在考勤记录中却显示为晚上8点。类似问题层出不穷，引发员工持续爆料。
奇瑞员工不满加班政策
一位自称是奇瑞内部员工的网友在社交平台上发布了一篇长文，详细描述了自己所在部门的工作状况及对公司管理制度的不满。该员工指出，由于公司频繁推出新车型，导致开发周期缩短，流程体系混乱，产品质量难以得到保障。此外，他还提到，公司要求员工加班至晚上八九点钟，但仅给予每晚十元的餐补作为补偿，这种做法令员工深感不满。
针对这些投诉，奇瑞方面尚未做出正式回应。然而，从外部观察来看，奇瑞汽车在新能源汽车市场的表现依然强劲。数据显示，2023年，奇瑞汽车累计销售量达到了惊人的188.1万辆，同比大幅增长了52.6%。在国内自主品牌中，除比亚迪外，奇瑞已稳居第二名。今年前五个月，奇瑞汽车共售出超过90万辆新车，同比增长高达51%。
值得注意的是，尽管奇瑞汽车在新能源汽车市场取得了显著的成绩，但其内部管理问题仍然不容忽视。早在去年初，奇瑞汽车便因周末加班问题引发了社会舆论的关注。据报道，当时的邮件发送方为奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华。在回复研发出勤统计时，高新华强调，全体员工应当以奋斗者为本，将周六视为奋斗者的正常工作日；而对于行政领导而言，周六同样需要正常工作。同时，他还暗示员工应设法规避加班所带来的法律风险。
在这封邮件中，高新华还提到了学习华为精神，通过改进机制激励员工努力工作，确保他们不吃亏。然而，华为作为中国民营科技领域的领军企业，其工作强度之大、薪酬待遇之丰厚，早已广为人知。然而，在国内众多企业中，能够像华为那样给予员工优厚待遇的企业寥寥无几。许多企业的管理者往往热衷于将华为视为学习的典范，向员工灌输“奉献、拼搏、奋斗、学习”的理念，但在实际的薪酬待遇方面，却鲜少提及与华为看齐。
汽车日益内卷，奇瑞被迫入局
近年来，中国汽车行业竞争激烈，各大车企纷纷加大投入，以提升自身竞争力。然而，过度竞争导致的内卷现象日益严重，这不仅影响了企业的正常运营，也对员工的身心健康造成了负面影响。
据了解，奇瑞作为国内知名汽车制造商，近期因内部加班文化问题引起社会广泛关注。据报道，奇瑞部分高层管理人员要求员工每周六进行加班工作，这一事件迅速发酵并登上社交媒体热搜榜首。
事实上，汽车行业中的加班现象并非奇瑞独有。据业内人士透露，一些合资车企甚至强制员工每日加班，连续排名靠后的三个部门甚至面临缩编裁员的困境。此外，包括蔚来、吉利、长安在内的多家车企也存在加班内卷现象，虽然这些企业提供了相应的补贴，但仍然难以缓解员工的不满情绪。
值得注意的是，随着中国汽车品牌市场份额的不断攀升，合资品牌的市场份额却持续下滑。根据乘联会公布的数据，今年1月份，中国品牌汽车零售量达到了64万辆，市场份额占比高达49.4%，同比增长4.3个百分点。反观合资品牌，其零售量仅为47万辆，市场份额进一步萎缩至37.6%。其中，德系品牌零售份额为22.9%，同比下降0.7个百分点；日系品牌零售份额为16.6%，同比下降2.8个百分点；美系品牌市场零售份额为7.7%，同比下降0.5个百分点。
在这种情况下，各大车企不得不采取更加激进的策略来应对市场竞争。例如，奇瑞集团在过去九个月里，每个月的销量都超过了10万辆，与吉利汽车的发展速度相当。比亚迪、长安集团和吉利汽车的销量也实现了大幅增长。其中，比亚迪销量达到了193655辆，同比增长112.6%；长安集团销量为191007辆，同比增长38%；吉利汽车总销量为108701辆，同比增长约39%。
然而，在这场激烈的竞争中，各大车企也面临着巨大的压力。特别是对于研发岗位的员工来说，他们需要承受更大的工作负荷。有员工表示，只要薪水合适，他们愿意加班到公司破产为止。
针对这一问题，奇瑞集团也在积极寻求解决方案。据悉，该公司已经制定了“瑶光2025”战略规划，预计未来五年将投资1000亿元人民币，并组建一支超过2万人的软件人才团队。此外，奇瑞还推出了全新高端品牌——星途，并推出了旗舰车型瑶光，售价在15.28万元至20.28万元之间。
然而，尽管奇瑞正在努力改变其在消费者心目中的低端形象，但此次加班文化事件无疑给其带来了新的挑战。有分析认为，如果奇瑞不能妥善处理好这一问题，可能会面临人才流失的风险，进而影响其业务拓展进程。
酷公司认为，中国汽车行业内卷现象日益严峻，奇瑞只是其中的一个缩影。如何平衡企业发展与员工权益，成为了摆在所有车企面前的一道难题。希望各大车企能够认真反思，积极探索有效的解决之道，共同推动汽车产业的可持续发展。
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