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北京市经济和信息化局于6月30日对外发布了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，公开征集社会各界意见。这一《条例》的发布，标志着智能网联汽车行业法规制度设计迈出了重要一步。
《条例》共六章三十八条，全面覆盖了管理机制、产业创新发展、基础设施规划建设、创新活动规范和安全保障等多个方面。《条例》明确要求新建、改建、扩建道路必须为智能化路侧基础设施预留空间，同时支持自动驾驶汽车数据的流通和利用，鼓励市场主体开发数据产品并提供相关应用服务。此前，北京高级别自动驾驶示范区已为31家测试车企发放了道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过2800万公里，预计年内将实现全市600平方公里智能化路侧基础设施的全覆盖，为智能网联汽车的发展提供了坚实的基础。
车路云概念股异动
车路云投资逻辑
市场增量空间广阔：预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业值增量为7295亿元和25825亿元，年均复合增长率达28.8%。这一预测表明车路云市场有着巨大的增长潜力。
技术不断成熟：随着5G、人工智能、云计算等技术的不断成熟，车路云一体化技术方案不断完善，应用场景加速落地。例如，智能交通信号灯控制、自动驾驶出租车运营、智慧停车等，这些应用的落地为车路云产业的发展提供了实际案例和市场空间。
地方城市积极响应：多个城市相继开启了车路云一体化的建设与规划工作，例如北京市近100亿元车路云一体化新基建项目规划公布，武汉市170亿元车路云一体化重大示范项目获有关部门批准备案，这些项目显示出地方政府对车路云一体化的积极响应和大力支持。
行业发展趋势明确：车路云一体化的发展速度和规模远超低空经济，预计每年持续一千多亿的投入，产业化节奏快，确定性高。车路云协同项目由地方政府高层牵头，地方政府积极性高，中央政府支持力度大。
大咖观点
鹏华基金罗英宇认为，车路云领域的新技术或将开拓巨大的市场。鉴于技术持续迭代，重大突破可能催生新的受益方。关键在于政府的推进力度，因为这涉及万亿级的市场。各地政府的投资都是百亿级别，且将持续投资。随着投资的增加，产业链的各个环节，从路端到云端、车端，相关设备和技术企业都将受益。
海通证券在其研报中指出，《条例》的发布为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供了清晰、透明、可预期的制度规范，明确了车路云协同发展的产业发展方向，规划了高级别智能驾驶汽车上路的路线图，并明确了责任划分。海通证券认为，在国内复杂的城市路况下，车路云协同发展是推动高级别自动驾驶汽车实质上路的必由选择，此次北京《条例》的发布有望树立全国标杆，我国L3、L4级别智能驾驶汽车正在步入崭新的发展阶段。
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