2021年王文京再次出山，通过不断进行分拆上市等资本运作，如欲将新三板企业新道科技、用友金融拟转战北交所，用友汽车已经登陆科创板，港股公司畅捷通还有回A二次上市的计划……然而在一系列资本运作后，母公司用友网络的净利润连续下降甚至巨亏。
在证监会收紧上市企业后，王进一步拆分上市计划受阻，随后又让出了权利，从近年王的操作手法来看，其目的就是为了从证券市场快速获取资金，放弃了企业本身的发展。用友汽车成立于2003年，是用友旗下成员企业。《招股书》显示，用友网络系公司控股股东王文京通过用友网络、用友科技等公司合计控制用友汽车75.76%的股份，为公司实际控制人。实际上用友汽车本身并不生产汽车及相关配件，只是一家汽车售后服务型公司。
王通过不断地拆分上市，导致用友网络利益受损，甚至形成巨亏。用友网络把一个大行业拆分给若干个细分行业，将这些细分行业的客户分数不同的子公司，而这些子公司的主营业务又相同或相似。资料系那是，用友网络这些细分行业的子公司互不侵犯的一个前提，是用友网络制定的了《2020年行业子公司与客户事业本部经营范围的规定》（下称《经营范围》）。
不过，人为制定的《经营范围》，不能从根本上消除同业竞争，有部分子公司会冒着被母公司处罚的风险进入其他子公司的细分领域。公告显示，挂牌后至报告期内，存在用友网络及其控制的其他子公司为用友金融经营范围内的金融机构客户提供服务等问题，上文的营收及毛利数据是重要参考。
根据《证券期货法律适用意见第17号》的规定，发行人与实控人、控股股东及其控制的企业的“同业”，如果具备替代性、竞争性，那双方构成同业竞争关系。 由于人为制定的《经营范围》等约束机制不能从根本上消除竞争关系，用友金融与其他同业竞争方的业务也存在一定程度上的替代性、竞争性，那么用友金融或存在大量的且构成重大不利影响的同业竞争。各子公司目前及未来的经营受到约束、经营自主权不足、业务独立性弱。
本文作者可以追加内容哦 !
