马斯克确实完成了所有的业绩目标
虽然遭到了主要投资者的反对，但是在大型机构投资者和散户投资者的支持下，特斯拉年度股东大会近日还是表决通过了对马斯克实施560亿美元薪酬激励的方案。
2018年，特斯拉方面就通过了这套薪酬激励方案，设计了12组市值和经营目标。如果马斯克在10年内能够实现全部目标，将累计获得特斯拉12%的股票期权作为奖励，按照目前特斯拉的市值计算，其价值约为560亿美元。然而由于此前特拉华州的判决，该方案被要求提交特斯拉股东大会表决。
主要投资者及部分股东反对
本次股东大会投票前，股东授权顾问公司GlassLewis、美国最大养老基金CalPERS、美国最大工会银行Amalgamated Bank、纽约市审计长办公室、投资集团SOC都表示反对，而特斯拉最大的机构股东，包括先锋集团、道富银行以及资本集团在内的投资者早在2018年就表示了异议。
反对的声音主要有“规模过大”、行权时存在“稀释效应”、马斯克投入了大量时间在与公司主营业务无关的项目等。
态度最激烈的是一名仅持9股特斯拉股票的小股东理查德·托内塔（Richard Tornetta）。他甚至就马斯克560亿美元薪酬案向美国特拉华州法院提起诉讼，并得到了法官的支持。
今年1月30日，美国特拉华州衡平法院法官裁定，马斯克的薪酬方案无效。
对于这样的判决结果，马斯克的反应非常激烈。他在X平台上呼吁“永远不要在特拉华州注册公司”，并在本次股东大会上发起了将公司注册地从特拉华州迁至特斯拉总部所在地得克萨斯州的动议，根据13日的投票结果，这项动议也得到了股东大会的通过。
市场支持薪酬方案
今年1月马斯克的薪酬方案被特拉华州法院宣布无效后，市场一片哗然，特斯拉股价触及八个月低点182.63美元。当时马斯克愤怒回应，如果没有25%的投票权，他将剥离特斯拉AI、机器人技术，并把特斯拉的注册地搬离特拉华州。
公开资料显示，自2019年起马斯克就没有从特斯拉领过薪水，而他不仅将特斯拉从亏损的泥潭中解救出来，还为股东创造了超过8000亿美元的收益（市值+分红）。
特斯拉的股票是马斯克最流动的资产，他可以用它纳税、收购公司，或者购买他任何想要的东西，长期稀释的风险由此而生。
早在2021年和2022年间，马斯克就出售大量股票，并将股票用作贷款杠杆，收购440亿美元的推特（后改名为“X”），该举动对当时特斯拉股价带来很大冲击。2023年第三季度财务报表显示，目前马斯克在特斯拉的持股比例仅为13%，而薪酬方案可以使马斯克的持股比例回到25%。
马斯克的支持者表示，持股比例的增加可以“避免马斯克的动机进一步产生不确定性”。这种不确定性就是，马斯克“不愿意将特斯拉发展成为人工智能和机器人领域的领导者”，他能轻易地在xAI、SpaceX、Neuralink或其他公司推进人工智能进程，那就不是在给特斯拉创造价值了。
马斯克薪酬方案被股东大会表决通过后，特斯拉股价盘前上涨了6.64%。
下一个增长要等到2027年
特斯拉股价年初至5月31日
在全球电动汽车需求低迷的背景下，特斯拉股价今年迄今仍下跌了约下跌28%，在美国25家上市汽车制造股票中排名下滑至第13位。
2023年第四季度，特斯拉已显露出疲态。该季度特斯拉报告营收为251.7亿美元，净利润仅为79.28亿美元，利润下滑幅度高达40%，创下了自2019年以来的新低。
特斯拉公布的最新一季度数据并未好转，净利润同比下滑55%至11.3亿美元，全球累计新车交付量仅为38.7万辆，同比下滑8.53%，环比下降为20.2%，这样的成绩也是近几年来以来，特斯拉单季销量的最低水平。
4月中旬特斯拉进行了历史上规模最大的裁员，这是为了更加专注于人工智能和机器人技术而采取的战略举措。马斯克正在把超充、FSD（完全自动驾驶）、无人驾驶出租车视作一片新的蓝海，而作为第二增长曲线的25000美元廉价汽车Model 2的开发计划看似被搁置一旁。
投资银行Evercore分析师称，特斯拉下一个增长期可能要等到2027年，原因是该公司可能还需要数年时间才能完全推出一款平价车型，耗费的时间比华尔街预计的更长。
在国际市场，特斯拉也面临考验。
中国乘用车协会数据显示，今年4月份特斯拉在中国的销量同比减少18%，降至62167辆，环比减少30%。作为特斯拉最大对手，比亚迪4月销量猛增50%，达到312048辆。
欧洲汽车制造商协会数据显示，特斯拉4月仅注册了13951辆汽车，同比下降2.3%，这是自2023年1月以来的最差记录。与之相反的是，当月电动汽车在全行业增长了14%。
特斯拉的股东们可能开始担忧——近几年的业绩增长将如何维系？
560亿薪酬计划详解
继马斯克完成董事会2012年为其制定的第一个“十年薪酬计划”，2018年，董事会再次给马斯克制定了第二个“十年薪酬计划”，激励的重点仍旧是市值考核和经营目标。
市值目标从1000亿美元开始，每上升500亿美元为一级，到6500亿美元，共12级；经营目标包括总收入和EBIDA（息税前利润），总收入从200亿美元到1750亿美元，EBIDA从15亿美元到140亿美元，分别8级，一共16级。马斯克可以在这16个经营目标中选择12项作为对自己的考核。
10年股权激励计划
他每达到一个市值目标并完成相应的经营目标，就能获得1%的股权激励。2023年，马斯克再一次奇迹般地完成了激励目标。
根据Equilar公司编制的2023年CEO薪酬榜单显示，第一名的是博通执行长陈福阳，薪资高1.62亿美元，折合人民币约为11.7亿，其中1.605亿美元是由直接股票授予形式获得的。
而此次方案顺利通过，马斯克凭借与股价强挂钩的薪酬模式，不仅登顶榜单第一，而且将登顶榜单的标准提高了几百倍，堪称“前无古人”，恐怕也是“后无来者”。
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