运力紧张格局不改,截至发稿,东方海外国际(00316)涨5.05%,报133.10港元;中远海控(01919)涨4.39%,报14.28港元;中远海运港口(01199)涨4.27%,报5.62港元;海丰国际(01308)涨3.30%,报21.90港元。
消息面上,7月1日,上海航运交易所公布了最新一期的上海出口集装箱结算运价指数(SCFIS)。其中,欧洲航线最新报5353.02点,再创年内新高,较前一周上涨12.3%。截至目前,SCFIS欧洲航线已连续10周上涨,累计涨幅高达151%(4月22日至7月1日)。此外,红海危机使运力趋紧、船公司停航以提升运价、集装箱短缺、各大洲的需求恢复等正共同推动集运价格持续上涨,今年二季度INE集运指数(欧线)大涨227%。
业内人士认为,对于全球航运市场而言,红海危机依然是最为重要的影响因素。目前多家船司选择绕道好望角,航运距离与成本显著增加的同时,也使得集装箱周转比常规时间至少延长2-3周,空箱的流动性变慢,出现了集装箱短缺的情况。浙商证券分析师李丹认为,市场需求的回暖也对运价构成支撑,叠加对旺季运价上涨的预期,货主提前备货。而且美线进入长协签约关键时期,船公司具有涨价动力。
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