路特斯科技王铮祎：自然受益，通往可持续未来之旅_财富号

在气候变化和生物多样性丧失等全球性挑战的背景下，向自然受益（nature positive）的商业模式转型，逐渐成为企业应对风险和挑战的有效路径。 6月14日，第十九届中国企业社会责任/ESG国际论坛上，路特斯科技可持续发展高级专家王铮祎，就路特斯科技在自然受益商业模式转型方面的探索和实践进行了分享。 以下为分享内容：

路特斯成立于1948年，是世界著名的跑车和赛车生产商。品牌创始人柯林·查普曼曾经说过：“增加马力让你在直道上跑得更快，减轻重量让你在任何地方跑得更快。”

路特斯凭借着轻量化技术，曾经7次获得世界一级方程式锦标赛厂商年度总冠军，被誉为世界三大跑车品牌之一。轻量化意味着对自然的影响与依赖的更小化。作为一家负责任的全球企业，以及从品牌轻量化基因的角度来考虑，我们都更有理由也希望把路特斯自然受益的故事持续讲下去，也更希望把自然受益的实践真正落地。

在2022年ESG报告中，路特斯科技明确将自然受益列为路特斯科技六大ESG战略方向之一，我们致力于构建一种与自然和谐共生的商业模式，探索并形成一条清晰的自然受益型商业转型路径，以减轻直至避免对于自然的影响与依赖。围绕这个战略方向我们分别在产品、制造、价值链，以及方法学研究四个方面开展了相应的实践。

1. 产品端

在2018年，路特斯提出了“Vision80”战略，即在2028年（品牌80周年）之际, 完成品牌向电动化、智能化的全面转型。我们也成为了全球三大跑车品牌中率先All in电动化和智能化的品牌。

截至2023年，我们已经发布了三款纯电动汽车，分别是2019年发布的EVIJA，2022年发布的ELETRE和2023年发布的EMEYA。2023年，我们纯电生活用车交付量的占比已经达到了62.6%。

我们在产品设计端充分考虑了自然受益理念。推出了行业首创的隐藏式激光雷达及国内首次使用的流媒体外后视镜，减少行驶过程中的空气阻力，达到降低使用端温室气体排放的目的。整车大量使用循环铝、钢、塑料、织物等材料；同时针对材料的梯次利用，我们在2023年推出了品牌成立75周年的纪念钢笔，钢笔笔身使用来自于路特斯F1赛车车身上的回收铝材。

2. 制造端

位于湖北武汉的路特斯全球智能工厂自建光伏2023年发电量达9832.8兆瓦时，自用部分占工厂生产运营总用电量的25.3%。2023年第四季度工厂的自建光伏二期完成并网，2024年光伏发电量和制造端清洁能源的使用比例将实现大幅提升。

路特斯全球智能工厂内建造了人工湖，取名“莲花湖”，作为厂区内的调蓄设施，收集厂区范围内的雨水，回用于绿化、洁厕、车辆清洗等，2023年实现雨水回用近1万立方米。基于有效的环境保护管理，路特斯全球智能工厂在投产首年便获评“国家绿色工厂”和武汉市首批“无废工厂”。

3. 价值链

汽车行业对于自然的影响和依赖更主要的是在价值链的上下游，供应链端和使用端。今年开始，我们对所有合作伙伴都明确了自然受益相关的目标和要求。包括关键原材料的温室气体排放值、循环材料使用比例以及一级供应商的可再生电力使用要求。

在使用端，路特斯科技自建能源业务线，推出了光储充闪充站以及别墅零碳系统，为用户提供清洁能源补能服务。同时，我们也开展了一系列行业协作及政府合作项目，2023年，我们与全国首个生物多样性友好乡镇龙观乡签署了生物多样性战略协议，开展森林认养、生物多样性保护、林业碳汇等方面的合作。

4. 方法学研究

2023年第四季度，我们和责扬天下共同开展了针对整车关键原材料的自然资本评估项目。

之所以选择开展这个项目，是为了解决我们过去在开展自然受益相关工作中遇到的两个难题。

首先，对制造企业来说，自然相关的影响和依赖议题贯穿于方方面面，包括但不限于温室气体排放、土地占用、固体废弃物排放等。目前行业中，缺少一种方法将这些议题进行统一量化。所谓“无量化无管理”，我们希望通过统一量化，能够了解议题对企业的影响程度，监测企业对于自然的影响与依赖改善的程度。

其次，企业运营过程中会对自然产生影响与依赖，但是绝大多数的影响和依赖所导致的成本并不会计入到相应企业的财务模型中，而是成为整个社会承担的成本，这部分成本会转嫁给对环境更为敏感的国家、企业、个人，以及我们的下一代。为了实现我们自然受益的目标，我们希望将这些自然影响与依赖进行资本化的呈现，并逐步纳入到企业的财务模型中。

目前，我们已经针对整车中使用的铝材完成了自然资本的评估，计划未来扩展到更多材料的评估。

我们希望通过分享我们的自然受益实践，寻求与更多利益相关方合作，推动整个社会向自然受益转型。

演讲嘉宾｜王铮祎

编辑：十八

供图：金蜜蜂智库

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