如祺出行成立于2019年，总部位于中国广东省广州市。公司主要通过移动应用程序和微信小程序提供网约车服务，并连接出行行业的各类参与者，包括乘客、司机、整车制造商、车辆服务提供商及自动驾驶解决方案供应商。公司的核心业务包括出行服务、技术服务（主要为人工智能数据及模型解决方案以及高精度地图）以及为司机及运力加盟商提供全套支持的车队销售及维修。
核心业务：
出行服务：公司通过移动应用程序和微信小程序提供网约车服务，包括快车、专车等多种类型的服务，以满足不同客户的需求。
技术服务：公司提供人工智能数据及模型解决方案，用于自动驾驶技术的研发和应用；同时，还提供高精度地图服务，为自动驾驶和智能交通提供基础数据支持。
车队销售及维修：公司为司机及运力加盟商提供汽车销售、保养、维修等服务，帮助司机优化成本结构并增强对平台的信任。
招股信息：
IPO前投资者及基石投资者：
公司IPO前完成三轮融资，最后完成时间2023年8月，每股成本30.44港元，交易后估值53.6亿人民币，约合57.6亿港元，较发售价折让15.83%；IPO前投资者禁售期180天；
IPO前所有股东及所占比例：
本次公司引入四位基石投资者，按下限定价投资金额7.99亿港元，基石占比78.3%；按中位数定价投资金额8.2亿港元，基石占比68.85%;按上限定价投资金额8.2亿港元，基石占比60.20%；基石禁售期6个月。
保荐人：
如祺出行本次由中金&华泰金融&农银国际三家联席保荐，未设稳价人，中金最近保荐的同行嘀嗒出行刚破发，华泰金融和农银国际一直表现就很一般，这里只贴中金的保荐数据。
财务情况：
营收：2021年营收10.14亿人民币，2022年营收13.68亿人民币，2023年营收21.61亿人民币；
毛损：2021年毛损2.45亿人民币，2022年毛损1.46亿人民币，2023年毛损1.5亿人民币；
年内亏损：2021年亏损6.84亿人民币，2022年亏损6.27亿人民币，2023年亏损6.93亿人民币；
一手中签率：
公司全球发售股数3000.48万股，每手股数100股，截至发稿，超购0.62倍，按目前孖展情况不会回拨，甲乙组各15002.4手，预计3-7K人参与，一手中签率100%。
综合点评：
公司主要收入来源出行服务18. 14亿人民币，占比84%；车队销售及维修3.2亿人民币，占比14.8%；技术服务0.26亿人民币，占比1.2%。出行平台，嘀嗒出行上市两天市值已经跌去了66.6%，当前总市值35.78亿港元；市场情绪被嘀嗒这两根打到谷底，现在除非公司质地非常过硬才有人敢上。如祺出行是吗？
既然是网约车服务平台，还是拿滴滴全球和uber这两家标杆做为参考；滴滴总市值1530亿港元，2023年营收2116亿港元，PS为0.72左右。优步做为全球出行平台巨头，总市值1450亿美元，2023年营收372亿美元，PS为3.89左右。如祺出行发行总市值69.40-92.67亿港元，2023年营收21.61亿人民币，PS为2.99-3.99左右。滴滴毛利率为15%左右，优步毛利率为39%左右，如祺毛损为7%左右。这样算下来，如祺出行并不便宜。
如祺出行看点是IPO前股东阵容很强大，广东几个知名的财团机构都有参与。其中基石就有IPO前投资者，本次募集资金10.20-13.62亿港元，基石锁定60%-78%，流通值3-4个亿之间，在最近上市的几个新票中都算比较大的了，可惜嘀嗒开了一个不好的头，不然就质地和背后站队的大佬来说，要比嘀嗒硬。不过现在情绪崩了，所以君子不立危墙下！
牛榜评级：铜牛
评级说明：真牛>金牛>银牛>铜牛>锅牛(真牛评级无脑上融资；金牛评级确定性极高，亦融资怼；银牛评级确定性尚可，可多号平铺；铜牛评级不稳定，易暴涨暴跌；锅牛评级没有参与的必要)
申购计划：
放弃申购。
$如祺出行(HK|09680)$
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