形势是：如你所见，因“4.30批量ST事件和6.22重启IPO”政策利空，使得大盘跌入“技术性熊市”。因此，“政策做空”引发市场跌入熊市，6.26上证低点见2933点。
近期大盘反弹，正如7.2昨天大盘收涨2点至2997点，市场主力以中石油和银行等权重股，强攻大盘重压力位3千点，进行“失守3千点及跌入熊市”的技术确认，“超跌反弹”为现阶段大盘运行主要技术特征。
后市，大盘重返牛市还需“政策做多”给予明确指引，以及市场“恢复看多做多信心”还需资金面强大支撑。或言，大盘放量上涨“有效突破3千点重压力位”为不可或缺的前提条件。
以上，小结为：“政策做空”引发大盘跌入技术性熊市，解铃还须系铃人，“政策做多”才能使得大盘重返技术性牛市，故重点关注相关“政策利好”。
事实是：广联航空“6.25分红除权后”股价大幅下降至18.00元一线，此对后市广联航空题材炒作而言是“大利好”。
判断是：我个人判断，广联航空6.25分红除权后，技术底部变更为：箱底18.00元 - 箱顶25.39元，现运行技术底部“箱底18.00元一线”。
重点，广联航空18.00元一线为本轮调整的“铁底”，技术不会轻易“有效击穿”，故18.00元一线放心大胆“买入建仓”。
结论是：广联航空“高估值高成长”股性，技术18.00元上方“牛市运行”，叠加18.00元一线“数日缩量筑底”，故技术结论为“18.00元铁底”。
重中之重，后市技术：广联航空放量即涨停，广联航空放量即涨停，广联航空放量即涨停，重要的话说三遍。
再者，我个人判断：七月，广联航空突破前顶25.39元创反弹新高。
操作层面，我个人建议：广联航空20元下方，砸锅卖铁，跑步入场，闭眼抢筹，主动买套，一把棱哈。
注：我帖子设置从来都是所有人可评论，如若不能回复，即是被封禁，被特殊关照。
现价是：昨收，广联航空小阴18.16元
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