3月24日10时，满载54个集装箱淀粉货品的铁海快线班列，从黑龙江富锦站启程，经由鲅鱼圈北站，从营口港集港出海，运往广州新沙港，这是东北地区开行的首趟“一单制”“门到门”铁海快线班列。
本次“一单制”铁海快线班列中铁集装箱公司与哈尔滨铁路物流中心、辽宁港口集团、上海中谷物流有限公司共同协作推动的。为了推进一单制铁海快线班列各项工作，由中铁集装箱公司市场营销部牵头，成立专项工作小组，公司多式联运部、多联公司铁海快线部、哈尔滨分公司作为小组成员，各司其职，顺利完成了班列项目推进工作。班列采取“班列+班轮”的运输模式，由中铁集装箱公司在货物发运前签发多式联运运单，与传统多式联运相比，“一单制”铁海快线具有“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”的特点。“一单制”铁海快线班列首次采用35吨新型宽体集装箱进行铁海联运，与标准集装箱相比新箱体装载量增加3吨，整趟班列可多装运160余吨货物，为适应新箱体尺寸，船运公司对国内最大内贸集装箱船进行改造升级，班轮最大装载量超过4600标箱。班列采用“一箱制”实现车船直取、集装箱不落地，直接装船出海无需二次倒运换装，实现“零货损”的同时，铁海快线货物运输时间由20天缩短至12天，运时更快。
中铁集装箱公司统筹集装箱集港及到港配送等多个连续物流环节，减少企业与海运、公路等环节的货运协商、单证交接、短驳运输、货物换装等环节，运输效率提升40%。以首趟班列发货企业为例，通过综合测算，每趟班列平均节省港口换装等费用超过2万元，全年可为企业节省物流成本600余万元，实现全链条综合物流成本降低。
中铁集装箱哈尔滨分公司积极联络客户，开拓市场寻找货源，携手公路、海运等领域融合发展，整合区域内的物流资源，为客户提供全程物流服务，由过去的“站到站”的运输向“门到门”转变，推动物流服务在仓储、转运、装卸、运输方式衔接等方面提高效率，减少货物在途时间，努力解决单一运输成本低、全链条运行物流成本高的难题，为有效降低社会物流成本提供了有效方案。
来源：中铁集装箱哈尔滨分公司
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