形势是：如你所见，7.3昨天上证收跌14点至2982点。现阶段大盘熊市，沪深两市地量运行，市场交投清淡下，只有如茅台等“机构泡沫庄股”独自表演托市护盘行情。其他热点板块则在“缺乏成交量”的打压下，盘口死气沉沉，多头奄奄一息，“缩量阴跌”为大部个股主流走势，如广联航空等。
事实是：如前帖所述，前期“政策做空”打压大盘跌入熊市，正如“4.30批量ST事件和6.22重启IPO”之政策利空。因此，大盘熊市是相关方“有意为之”。何以故？ 令“外资”低位杀跌出局，而非高位出逃。
之所以如此，之所以“政策做空”打压市场，之所以让市场伤痕累累，之所以“杀敌八百、自损一千”，只因地缘冲突加剧、时局动荡升级，A股港股“外资出逃避险”，使其“低位杀跌”出局。
因此，对于现在“大盘熊市”个股阴跌，持股心态“不必悲观”。何以故？ “地量地价”技术决定大盘个股已经见底，地量地价决定大盘个股“技术筑底”，地量地价决定“低位建仓”时机业已来临。
以至，我个人建议：大盘3千点下方，相对潜力股“低位大胆买入建仓”，如广联航空“18下方黄金坑”暴力抢筹。
判断是：本帖逻辑主线为“政策做多做空”，前期“政策做空”致使大盘个股成型本轮下跌，后市“政策做多”使得大盘个股迎来新一轮上涨周期。因此，我说：面对现在大盘熊市，面对被套个股，不要烦恼，不要悲观，不要杀跌斩仓，不要倒在黎明前的黑暗。
或言，还是那句股谚：行情在绝望中诞生！
结论是：广联航空“高估值高成长”股性，其“高估值”成型本轮大跌，其“高成长”成型未来大涨暴涨。也因此，广联航空技术本性已然进化为“妖股”，且因昨天跌穿18.00元重要支撑位而“妖气纵横”。
重中之重，7.3昨天广联航空“跌破18.00元”支撑位，技术成型“黄金坑”，此是千载难逢“买入建仓”时机，故我个人建议：广联航空“18.00元下方黄金坑”暴力抢筹。
重点：广联航空后市短线“放量即涨停”，广联航空后市短线“放量即涨停”，广联航空后市短线“放量即涨停”，重要的话说三遍。
综上，“政策做空”已然结束，“政策做多”业已来临，后市短线迎来“大盘站上3千点”行情，以及大盘“熊转牛”的强势突破。与此同时，广联航空短线迎来“放量大阳”，市场主力技术“空翻多”，以连续中阳大阳“突破前顶25.39元”创反弹新高。
注：我帖子设置从来都是所有人可评论，如若不能回复，即是被封禁，被特殊关照。
现价是：昨收，广联航空小阴17.55元
本文作者可以追加内容哦 !
