非金属碳纤维YH

近年来新能源汽车渗透率快速提高，但续航里程一直是制约其发展的关键问题。根据整车质量与能量消耗的正相关性，减轻整车质量能够有效降低电动汽车耗电量，碳纤维凭借优异的性能优势成为汽车轻量化最佳选择。

由于航空航天领域对于碳纤维性能要求较高，产品单价约为其他行业的3倍，因此航空航天领域所用碳纤维金额占比高达49%，而体育休闲、风电叶片、汽车等领域的市场份额占比主要由质量占比决定。随着碳纤维厂商生产规模的扩大以及低成本碳纤维技术的成熟，全球碳纤维产业将迎来“量增价减”的变化，将进一步刺激下游市场对碳纤维材料的需求。

在风电等新兴应用领域的推动下，国内市场碳纤维需求量将大幅增加，预计近两年国内碳纤维需求量每年约增长12%，到2020年全国碳纤维总需求量约为3.89万吨。

我国碳纤维产业发展道路从产能扩张起步，但仍存在着关键技术落后、生产成本居高不下等突出问题，未来技术突破将成为我国碳纤维行业的主要发展方向。低成本碳纤维技术的应用发展催生工业领域新的需求，碳纤维从“贵族材料”到“平民化”的产业转型正在进行中，全球碳纤维产业正迈入发展的快车道。

对此，本人以中国国内第一证券大数据数据资料库信息做如下分析之三

四是关注碳纤维复合材料方面中复神鹰、恒神股份、方大碳素、远大股份、吉林化纤、光威复材；

五是关注碳纤维织物方面的恒神股份、光威复材、中简科技、光威复材、中复神鹰；

六是关注碳纤维应用方面如军用的中钢国际；汽车材料的ST海源、吉林化纤；

、光威复材、中复神鹰