JATO Dynamics对28个欧洲市场的统计数据显示，2024年5月，欧洲乘用车新车注册量为1,087,699辆，同比下降2.5%。其中，纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的注册量为226,665 辆，纯电动汽车的注册量同比下降11%至151,237辆，插电式混合动力汽车下降7%至75,428辆。
中国制造的纯电动汽车注册量同比增长25%达到近28,000辆，在欧洲纯电动车市场中的份额约为18.5%，同比提升了5.3个百分点。
在欧洲5月最畅销的五款纯电动车型中，在中国制造的特斯拉Model 3和沃尔沃EX30占据了第二、三名。相较于去年同期，特斯拉Model 3的注册量同比增长25%，沃尔沃EX30是新上榜车型。此外，上汽MG名爵旗下MG4也进入了前十。
从欧洲市场中新注册电动车型的生产地区分布来看，虽然中国制造的车型在其中的占比不足20%，但相较于整体市场的下降，增势明显。
欧盟委员会上个月表示，计划对中国的电动汽车品牌征收高达38%的额外关税。
宝马首席执行官Oliver Zipse曾对此表示，引入额外的进口关税不会加强欧洲制造商的竞争力，反而使其进入死胡同。
日前，德国汽车工业协会（VDA）敦促欧盟委员会在“最后关头”放弃这一计划，表示关税正在伤害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商。此外，鉴于德国对中国出口量大，中国采取反关税报复措施的风险将为德国汽车业带来重创。
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