斥资数十亿“突击”入股，“中信系”公司一举成为大秦铁路第二大股东，未来或将继续增持。
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7月3日晚间，大秦铁路发布公告称，公司收到中国中信金融资产管理股份有限公司（以下简称“中信金融资产”）出具的《简式权益变动报告书》。
报告书显示，中信金融资产将其持有的3001万张大秦转债转为大秦铁路A股普通股，转股价为6.22元/股，转股股数为4.82亿股。至此，中信金融资产合计持有大秦铁路普通股9.07亿股，占大秦铁路已发行股份总数的5%，一跃成为大秦铁路第二大股东。
（在此之前，中信金融资产持有大秦铁路4.25亿股普通股，持股比例为2.4%）
中信金融资产表示，增持大秦铁路股份是基于对其发展前景的看好及价值的认可，拟通过本次增持提升对大秦铁路的影响力，支持大秦铁路做强做优，并按照市场化、法治化原则拓展业务合作空间，实现互利共赢，为上市公司股东创造更大的价值。
目前，中信金融资产仍持有573.9万张大秦转债，在未来十二个月内可能继续增持及/或实施转股。
截至7月3日收盘，大秦铁路股价为7.25元/股，“大秦转债”收报120.64元/张。以此估算，中信金融资产持有的573.9万张“大秦转债”市场价值约6.92亿元，持有的5%股份价值约65.76亿元。
02
大秦铁路成立于2004年，控股股东为中国铁路太原局集团，实际控制人为中国国家铁路集团，是我省上市央企之一。该公司是“西煤东运”的大动脉，主要经营铁路客、货运输业务。
而中信金融资产可能很多人不太熟，其隶属于中信集团旗下，同样为央企。
中信金融资产的前身是中国华融资产管理公司，成立于1999年11月1日，是为应对亚洲金融危机，化解金融风险，促进国有银行改革和国有企业脱困而成立的四大国有金融资产管理公司之一。后被划入中信集团管理，今年1月，公司更名为中国中信金融资产管理股份有限公司。
截至2023年末，中铁太原局集团持有大秦铁路59.19%股份，第二到第五大股东分别为香港中央结算有限公司、中央汇金资产管理有限责任公司、中国证券金融股份有限公司、河北港口集团有限公司，持股比例分别为3.66%、1.27%、1.27%、1.01%，前十大股东并无“中信系”。
而截至今年一季度末，中信证券资管-中国中信金融资产管理股份有限公司-中信证券资管-叁号单一资产管理计划（下称“中信资管”）首次进入大秦铁路十大股东名单，其持有4.25亿股，占总股本的2.42%，为第三大股东。
6月28日，“中信资管”退出，以30.32亿元成交价卖出全部股份。如今来看，接手这笔股权的正是“同门”中信金融资产。
截至目前，除了大秦铁路，中信金融资产还是中信股份、光大银行、中山公用、招商公路、重庆机电等上市公司持股比例在5%以上的股东。
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一直以来，大秦铁路被投资者称为“现金奶牛”，作为市值“千亿俱乐部”的一员，其现金分红水平远高于A股市场平均线。
因为此次中信金融资产将所持有的大秦转债巨额转股，直接导致今年每股分红比原计划有所减少。
大秦铁路公告表示，2023年度利润分配方案由每股派发现金红利由0.44元（含税）调整为0.38193元（含税）。
对于调整原因，大秦铁路解释称，因发行的可转换公司债券“大秦转债”转股，总股本变更为181.41亿股。按照分配总额不变的原则，对2023年度利润分配方案的每股分配金额进行相应调整。
大秦铁路历年分红情况：
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