欧盟近期对中国电动汽车采取了一系列贸易措施，引发了广泛关注和讨论。根据搜索结果，以下是一些关键信息的总结：
1. 磋商启动：中国商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行了视频会谈，双方商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商 。
2. 中方立场：中方表示强烈不满和坚决反对欧盟的反补贴调查，并已明确表示多次敦促欧方回到中法欧领导人三方会晤共识的正确轨道上，通过对话协商解决分歧 。
3. 德国态度：德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克表示，德国政府对欧盟发起对中国电动汽车反补贴调查深感忧虑，认为会对欧洲绿色转型进程和消费者利益造成负面影响 。
4. 关税水平：欧盟计划对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利汽车加征20%的关税，并对上汽集团加征38.1%的关税。其他“配合调查的公司”将被加征21%的关税，“不配合调查的公司”将面临38.1%的关税 。
5. 磋商进展：商务部发言人何亚东表示，中欧技术层面已举行多轮磋商，目前距终裁还有4个月窗口期，希望欧方展现诚意，抓紧推进磋商进程，尽快达成双方均可接受的解决方案 。
6. 行业反应：德国汽车工业协会等机构和多家车企，包括宝马集团，都对欧盟的加税措施表示反对，认为这将损害欧洲企业和消费者的利益，限制对欧洲消费者的电动汽车供应，延缓欧洲交通行业的低碳发展进程 。
7. 商会呼吁：欧盟中国商会呼吁欧方回归到促进自由贸易和全球合作的多边主义做法，而不是诉诸保护主义和加征高额关税 。
这些信息反映了当前中欧之间在电动汽车领域的贸易摩擦和双方的立场，以及行业内部对此问题的不同看法。
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