5G前装C-V2X+主动安全/车云一体架构催生新风口

当前我国汽车产业迅猛发展，新技术、新产品不断涌现，消费者对智能化、个性化、低碳化的出行需求不断提高。中汽中心汽车测评管理中心（下简称“中汽测评”）作为“汽车测评国家队”始终将消费者的选车购车需求摆在重要位置，不断升级测试评价标准，旨在为消费者提供专业权威的一站式参考。

智能汽车，正在成为通讯行业的新增长极。而5G，则被视为汽车联网服务体验升级、车云一体电子架构革命背后的推动力。

目前，公开信息显示，全球5G连接数已超过15亿，其中大部分贡献依然来自智能手机。接下来，5G的大规模升级换代，将在汽车行业出现。这意味着，通过从4G到5G的模块化硬件升级，再加上高度可扩展的软件架构，车载通讯方案供应商正在提供一个面向未来的全新解决方案。

同时，从4G到5G，V2X赛道也成为新的焦点。5G，V2X作为车载通讯的确定性升级路径，提供的额外支持功能（比如，高精度定位、感知增强），在一定程度上为车企的相关功能开发提供了硬件复用可能性，也是一种降本策略。

而在相关政策方面，红利窗口期已经打开。

7月1日起，聚焦车辆安全、智能、绿色的中国新车评价规程（C-NCAP）2024版、中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）2024版与中国绿色汽车评价规程 (C-GCAP) 2024版于2024年7月1日起正式实施。

新的C-NCAP管理规则旨在进一步提高汽车安全性能，并促进汽车行业的长期稳定发展。其中包括对车辆碰撞安全、行人保护、自动驾驶技术等方面进行了全面的规定和要求。

此外，新规中加入了对自动驾驶技术的评价要求。随着自动驾驶技术的飞速发展，其在汽车行业中的应用日益广泛。为确保自动驾驶技术的稳定和可靠性，新规要求车辆在自动驾驶状态下进行安全性能测试，以保障驾驶员和乘客的出行安全。

此次发布的C-NCAP管理规则2024年版的实施，将对整个汽车行业产生深远影响。它将激励各汽车制造企业加大研发力度，提高车辆的安全性能，同时也将推动整个汽车产业链的升级和创新。

中国新车评价规程C-NCAP2024版披露，首次将C-V2X技术引入到主动安全测评板块，涉及车辆高速直行与前方静止目标车辆测试场景、车辆直行与前方被遮挡的横穿目标车辆测试场景以及交通信号识别测试场景。这意味着，在主动安全评分环节，车企可以利用V2X来进一步提升分数。

同时，工信部等五部门发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，进一步明确政策支持力度。

在华为汽车业务的对外招聘信息中，智能网联被视为华为在智能汽车解决方案中，积累最为深厚的领域，也是华为在汽车行业起点。其中，参与V2X车联网的竞争力构建，成为2024年的新焦点之一。

华为：下半年将推出新产品 以解决车路云路侧和感知短板
华为表示，将在今年下半年推出新产品，以解决车路云路侧和感知短板。车路云的短板在路侧和感知，包括雷达、摄像头等，现在要让路侧的信息看的更清楚、算的更快、服务的更全。

从高工智能汽车研究院监测数据来看，V2X应用场景功能定义、软硬件平台搭建以及开发、测试标准构建已经成为国内头部车企的岗位招聘重点。

而在中国市场，5G升级恰逢下一代整车电子架构的关键升级周期，从车端到车云一体，市场想象空间巨大。在前装市场，车企的5G/V2X平台化项目也在开始上量。

高工智能汽车研究院预计，中国乘用车市场的新车5G搭载率，大概率将在2025年超过25%，LTE/5G-V2X前装搭载率将突破10%大关。

万集科技在投资者互动平台表示，公司获得知名商用车企、新能源头部车企的前装V2X车载通信终端产品定点，项目生命周期4年，生命周期累计合同额5.2亿元。

均胜电子旗下均联智行宣布，获得某车企客户智能网联类项目的定点，为新能源车型提供5G+C-V2X产品，预计全生命周期订单总金额约18亿元。

五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点20个城市名单，将建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以覆盖试点城市全域为目标，持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率；通过规模部署标准化的网联云控基础设施，满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求，全面带动提升车载网联终端装配率与使用效果，为全国规模化应用推广奠定基础。智能网联汽车“车路云一体化”应用试点将充分发挥前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点工作的建设基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”技术落地与规模应用。

$万集科技(SZ300552)$，$东软集团(SH600718)$，$金溢科技(SZ002869)$，#政策利好持续，车路云一体化提速##炒股日记##实盘记录#

请注意，以上信息仅供参考，投资有风险，决策需谨慎。在投资前，请务必对相关信息进行充分的研究和评估。