$美锦能源(SZ000723)$ 在前几日举行的全球在线会议——Mission Hydrogen中，Mining Weekly相关报道指出，氢燃料电池电动汽车（FCEV）成为讨论重点。
欧洲绿色和可再生氢能生产领军企业Lhyfe，已宣布在图宾根为德国铁路建设并运营一座绿氢工厂。西门子交通与Tyczka Hydrogen与Smart Train Lease就氢能铁路开展合作，推出氢燃料电池列车。
加拿大通过一项关键清洁氢能投资税收抵免法案，拟为绿氢项目开发商提供最高达40%的项目成本退税。中国、韩国、澳大利亚、日本、沙特阿拉伯、印度和美国等也已采取类似举措。
空气产品公司确认计划构建永久性、商业规模、多元化的加氢站网络，网络覆盖北加州至南加州。公司强调，构建强有力的氢能源基础设施是实现全球气候目标的关键因素。
韩国现代的XCIENT燃料电池电动重型氢卡车，三年零八个月内在瑞士行驶里程已达1000万公里。
德国汉堡将自身定位为欧洲氢能网络的国际枢纽，覆盖区域和国家及欧洲部分地区的氢能供应。
挪威正在资助一项新的氢能货船改装项目，将绿色氢燃料电池应用于现有船只，助力环保事业。
法国在萨瓦设立绿色氢能清洁不锈钢生产设施，同时提供绿色氢气，以降低2030年冬季奥运会举办地法国阿尔卑斯山地区的交通碳排放。绿色氢能将成为冬季旅游的可持续模式。
瑞士钢铁集团决定在位于法国阿尔卑斯山的Ugine的Ugitech工厂使用绿色氢气，此举引起Lhyfe副总裁Philippe Desorme的关注：“绿色氢气应尽快部署。”
宝马氢能项目负责人尤尔根·古尔德纳（Jurgen Guldner）在其iX5氢能原型车预展活动上接受采访时，重申了宝马对氢燃料电池电动汽车（FCEV）技术的坚定信心。古尔德纳近期还参加了在南非举行的清洁出行演示。南非的道路上已经出现了一批宝马iX5氢能汽车。
英美资源铂金公司 CEO 克雷格•米勒在2024年伦敦非洲资源峰会上，着重阐述了铂金与氢能驱动FCEV在实现全球零排放交通中的关键性角色，强调要持续拓展更广阔的生态系统，建立新的合作关系。
这其中包括与宝马集团和Sasol在南非测试iX5 SUV原型车，以及与丰田汽车公司的Mirai和现代汽车公司的Nexo共同支持在巴黎和布鲁塞尔的出租车车队部署经过改装的Stellantis载人汽车。
这一切都与铂族金属密切相关，铂族金属凭借其耐用性、可塑性和导电性的优势，在技术创新前沿占据重要地位，并与其推动的全球绿色能源转型紧密相连。
氢能作为一种可再生能源，可从化石能源中获取支持，有助于推动铁路行业向脱碳转型。尤其对于电气化难度较高的线路，氢能具有不可替代的价值。
值得期待的是，许多基于铂族金属的质子交换膜和基于铂族金属的FCEV的最新进展将有可能在下周7月8日至7月11日的上海铂金周上被重点展示。
欧洲已明确承诺在2040年实现全面碳中和，并要求所有新出厂的汽车自2025年必须实现零排放。到2030年，所有的制造工厂和设施也必须实现碳中和，回收工作必须如期顺利开展。
关键在于，氢燃料卡车、火车、轮船和公共汽车通过燃料电池模块共享相同的组件和零件。借助共享这些组件，在大规模量产时可以大幅度降低制造成本。一些部件还可以多次利用，使得燃料电池在商用车上的运用成本更为亲民。
在中国，氢能高速和氢燃料电池重型车的推广共同推进了加氢基础设施的快速发展，现今已建成500个加氢站。2024年下半年，氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速，将继续推动对铂族金属的需求。
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