海汽集团谁利用重组精准把握高抛低吸玩了3次游戏

关于利用大股东身份增持海汽集团并进行“高抛低吸”游戏的说法，需要澄清的是，这种行为在公开透明的资本市场中通常是不被允许或推荐的，且很难直接从现有公开信息中证实或证伪具体的交易策略和获利情况。不过，我可以根据已知信息对海南高速增持海汽集团的情况进行说明。

海南高速增持海汽集团的情况

增持计划：

海南高速作为海汽集团的第二大股东，自2024年1月1日起计划通过集中竞价方式增持海汽集团股份，增持数量目标为1200万至1500万股，旨在优化投资布局并促进海汽集团稳定发展。这一计划已得到相关公告的确认（来源：百家号、股票（证券之星））。

增持进展：

截至2024年6月28日，海南高速已增持海汽集团股份6,366,100股，占总股本的2.01%，增持金额达104,943,080.13元。这一增持计划的时间和数量均已过半（来源：股票（证券之星））。
而在更早的时间点，如2024年1月31日，海南高速已通过上海证券交易所系统集中竞价交易方式增持海汽集团股份301,400股，占公司总股本的0.095%（来源：雪球）。
至2024年6月7日，海南高速的增持股份已达到3,232,700股，占公司总股本的1.02%（来源：百家号）。

增持目的：

海南高速的增持行为主要是为了优化其投资布局，同时促进海汽集团的持续健康稳定发展，并提振投资者信心，促进资本市场稳定发展（来源：百家号）。
关于“高抛低吸”的说明
“高抛低吸”通常指的是在股价高位时卖出、在股价低位时买入的交易策略，以获取差价收益。然而，这种策略在公开透明的资本市场中很难被大股东单独操控，因为股价的波动受多种因素影响，包括市场情绪、公司业绩、行业趋势等。
更重要的是，大股东在增持或减持公司股份时，需要遵守相关法律法规和监管要求，如信息披露制度等。因此，他们很难通过“高抛低吸”等违规交易行为来谋取私利。
  在历史的几个点位大股东增持和减持了股份公告价格差并不大，那么在最高位的68.22和次高位45.78是否减持过又在回落后接回。公告没有显示，按常理想象大股东控盘那么多，看到自己做了那么大的过山车而不去抛售是不是撕心裂肺！象2024年3月8日那天，控盘的大股东没抛售吗？还有前天7月3号接近涨停后的抛售没有大股东的身影吗？

在这里散户十分困扰，既然控股那么多为何却上下波动那么大，而公告时间都不在最高位。是谁在抛售？而而利用从组3次大波段精准把我的是谁呢？控股大股东是不是汗颜。