6月销量表现上，比亚迪月销量正式超过上汽集团。这是车企集团的销量对比。
从中国允许外资车企进入中国搞合资起，上汽集团就是中国市场销量冠军。其他车企多少年了都无法撼动上汽集团销量冠军。
上汽集团之落败，核心还是自主研发不够。这几年上汽研发费用是180亿元—200亿元。做为中国销量最高的车企集团，才肯出怎么点钱搞研发，怎么会有惊艳市场的技术推出。
许多股友一直认为，是新能源车成就比亚迪。然而真正成就比亚迪的是研发投入。对于比亚迪来说，只要决定研发方向（这个技术方向须要有前途）。比亚迪怎么做都会成为巨头。比亚迪可是IGBT巨头、新能源车所有零部件巨头。这充分说明比亚迪想搞什么，都有可能成为行业巨头。
上汽之落败，比亚迪之成功。技术创新才是无解之核心。中国汽车市场迎来了新霸主。而且是个重视技术创新的霸主。那么挑战全球市场地位也指日可待。
最近一群小人在暗戳戳的说：比亚迪没有高端车。也就是说说比亚迪高端化比较失败。目前也只有这能黑比亚迪。
有道是：饭要一口口吃。比亚迪在主流与高端之间先发力主流市场，再发力高端完全没有问题。现在看到的比亚迪是销量最高，营收极多的车企。然而在2020年时，比亚迪还默默无闻呢。这些年比亚迪绝大多数资金都投入了产能储备中。对于发力高端显得资金不足。但是不代表比亚迪就做不成高端。
仰望、腾势D9、方程豹5似乎被小人们踢出高端车了。想一想U8的水中驾驶。那防水等级也只有比亚迪能做到。这说明着比亚迪技术之领先。
掌握着新能源车所有关键零部件先进制造的比亚迪会造不好一款高端车。想一想都可笑。
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