一万年太久，只争朝夕。股友们，此前本人在此发表的《供销大集、易华录、北汽蓝谷：国家战略核心资产！余大咖赤膊上阵，北汽蓝谷王者归来！》主贴，目前已不能刷新页面，为了便于大家查阅，现经过删选后，特此重新编发如下（备注：抛砖引玉，共同商榷。）：
2024年7月7日，七七事变87周年。卢沟桥上的弹痕时刻提醒着我们铭记那段悲壮抗争、全民族愤而觉醒的历史。硝烟散尽，弹痕犹在。勿忘国耻，吾辈自强。
据中国海事局网站消息，大连海事局发布航行警告，7月7日16时至14日16时，渤海海峡黄海北部部分海域执行军事任务，禁止驶入。
国常会重磅，事关创新药、数字经济、西部大开发、天津滨海新区；打击资本市场财务造假最新政策来了；证监会发言人就《关于进一步做好资本市场财务造假综合惩防工作的意见》答记者问；证监会严肃查处5起上市公司财务造假等信息披露违法案件；证监会召开资本市场做好金融“五篇大文章”专题座谈会；欧盟将对中国电车加征关税，外交部回应中国会否进一步报复；截至6月末我国央行黄金储备报7280万盎司，连续两个月按兵不动；截至6月末我国外汇储备规模为32224亿美元，较5月末下降97亿美元，降幅为0.30%；美国6月非农就业人数增加20.6万，强于预期。
7月4日晚间，*ST莫高公告，公司股票于7月5日停牌一天，于7月8日起复牌交易。自7月8日起，公司股票将撤销退市风险警示，公司股票简称由*ST莫高”变更为“莫高股份”，股票代码仍为“600543”，股票价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。另外，7月4日晚间，中安消公告，公司拟向上海证券交易所申请将公司证券简称“中安消”变更为“中安科”，证券代码保持不变（备注：今年先后已有炼石航空、新华联、惠天热电、西域旅游、供销大集5只股票，后来又陆续已有中捷资源、景谷林业、金山股份、实达集团、中信国安、慧辰股份、富吉瑞、正邦科技、东方海洋、金运激光、茂化实华、豆神教育、天顺股份、广东榕泰、广田集团、交大昂立、澄星股份、洲际电气、奥康国际、南卫股份、中安消、全新好、康美药业23只股票，均已公告成功“脱帽”，并均已复牌。截至目前，沪深两市共有29只股票成功“脱帽”，其中供销大集位列前五，避风良港，可喜可贺！）。
目前，A股已处于估值历史底部区间，沪指3000点下方没有系统性风险，宜轻指数重个股。从供销大集、易华录、北汽蓝谷的技术上来看，从中不难发现，其均保留了周线级别的向上突破性跳空缺口，其上沿分别为1.61元、14.65元、5.13元，并且分别正处于蓄势待发、筑底以及主升浪阶段。本周五分别报收1.73元、16.90元、9.12元，无疑均已被市场严重低估了，早已无脸见江东父老，是可忍孰不可忍！明天沪指、供销大集、易华录、北汽蓝谷均将报复性上涨，其中借助华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东明天亲自上阵尝试当一天华为旗舰店店长，站台北汽蓝谷与华为合作鸿蒙智行双旗舰之一享界S9的催化剂，北汽蓝谷将冲击涨停板10.03元没商量（备注：值得一提的是，2018年2月1日北汽蓝谷股改一次复牌价为52.69元，对应的实际复权价为10.04元。届时如果股价再次重返该价位之上的话，那么意味着重新解放了近6年半前参与了股改的二级市场原始老股东，这必将具有划时代里程碑式的重要战略意义！我欣赏事前诸葛亮，哪怕预测有误；我鄙视事后诸葛亮，哪怕准确无误。今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起；走自己的路，让别人去说吧。心态负循环，事倍功半；心态正循环，事半功倍。万众一心，众志成城；破釜沉舟，背水一战。胸有成竹，稳操左券；本人管见，谨供参考。）！
供销大集、易华录、北汽蓝谷：国家战略核心资产！余承东赤膊上阵，北汽蓝谷王者归来！
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载胖猫周周见 2024-07-07 14:08:12 来自上海的如下报道：
供销大集本周深股通持股市值增加731.43万元，居商业百货板块第三
胖猫周周见 2024-07-07 14:08:12 来自上海
供销大集本周(2024/06/30-2024/07/07)累计收平，截至当前最新股价报收1.73元。从增量上来看，7月2日至7月5日间供销大集获深股通增持427.72万股，持股市值增加731.43万元。从存量上来看，截至当前最新持股量706.06万股，最新持股市值1221.48万元，深股通持股量占A股总股本比例为0.04%。本周供销大集深股通成交详细数据如下表：
数据来源：东方财富Choice数据
供销大集本周北向资金延续流入态势，深股通持股市值已连续2周增长累计达1221.65万元。在两市2760家沪深股通标的中，供销大集期内深股通净买入值排名第503，深股通最新持股市值排名第2425。按照东财二级行业分类的沪深股通标的统计情况来看，在所属商业百货板块中，供销大集本周深股通净买入值行业排名3/27，最新持股市值行业排名26/27。
数据来源：东方财富Choice数据
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月05日 08:07 来源： 财联社 责任编辑：6的如下报道：
公共数据开发利用政策有望近期出台 政策支持加速数据资产重估
2024年07月05日 08:07 来源： 财联社
摘要【公共数据开发利用政策有望近期出台 政策支持加速数据资产重估】在2024全球数字经济大会——数据要素高层论坛上，国家数据局数据资源司副司长张慧星表示，正在加快研究制定数据资源开发利用政策文件，针对公共数据、企业数据、个人数据不同属性特点分类施策，部分政策很快就会出台。
在2024全球数字经济大会——数据要素高层论坛上，国家数据局数据资源司副司长张慧星表示，正在加快研究制定数据资源开发利用政策文件，针对公共数据、企业数据、个人数据不同属性特点分类施策，部分政策很快就会出台。
此前国家数据局党组书记、局长刘烈宏表示，国家数据局将以制度建设为主线，今年陆续推出数据产权、数据流通、收益分配、安全治理、公共数据开发利用、企业数据开发利用、数字经济高质量发展、数据基础设施建设指引等八项制度文件。东方财富证券研报指出，明确的政策预期指明了市场的发展方向，有利于调动各地政府和相关企业的积极性，加强产业协同，推动我国海量数据优势转化为国家竞争性新优势。
据财联社主题库显示，相关上市公司中：
易华录建设了易数工场2.0，采用类银行模式，覆盖数据资产登记确权、数据资产评估、数据价值化运营、数据安全流通全流程业务。
银之杰与盐城市大数据集团、清雁科技签订《战略合作框架协议》，三方将共同打造国内领先的数据要素金融场景应用示范专区。
文章来源：财联社责任编辑：6
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月07日 10:26 来源： 大河财立方 责任编辑：10的如下报道：
造车新势力“京城德比”白热化！进击的小米汽车 奋发的北汽蓝谷
2024年07月07日 10:26 来源： 大河财立方
欧洲杯激战正酣，其中克罗地亚与阿尔巴尼亚、斯洛文尼亚与塞尔维亚上演的两场巴尔干德比，更是火药味十足。巧合的是，欧亚大陆另一边的东方国度，两家新能源车企的京城德比日渐白热化。
一方面，背靠北汽集团的北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（600733.SH，以下简称北汽蓝谷）紧锣密鼓为享界S9上市做准备。另一方面，车圈新贵小米汽车的首款车小米SU7迎来上市第100天。
而在刚刚过去的6月，小米SU7交付量超过10000辆，并开启双班生产，争取7月交付量持续破万，朝着今年交付10万辆的目标迈进。反观北汽蓝谷，自小米SU7车交付以来，其自主品牌极狐汽车的销量一直被小米汽车吊打，翻身之日暂无迹象。
现如今，凭借小米SU7的惊艳开局，小米汽车吃着火锅唱着歌，稳扎稳打。当然，北汽蓝谷也没闲着，不仅为极狐汽车的营销、渠道建设加大了支持力度，还对即将上市的享界S9寄予厚望。
小米汽车和北汽蓝谷——这两家北京新能源乘用车车企，谁会笑到最后？
纪录：小米SU7上市百天，单月交付量破万辆
7月5日是小米SU7上市的第100天。作为小米汽车上市的首款车型，小米SU7的“百日成绩单”相当亮眼。
3月29日，小米SU7上市24小时即大定88898辆。从4月3日首次交付起，小米SU7在4月份就完成交付7058辆。4月29日，也就是小米SU7上市第32天，第10000辆整车正式下产线。5月15日，第10000辆小米SU7完成交付。
进入6月，小米汽车工厂开启双班生产，当月小米SU7交付量超过10000辆。小米汽车还官宣立下flag：7月交付量将依然超1万台，承诺2024年交付超10万辆，冲刺12万辆。
目前，小米汽车仅上市小米SU7一款车型，承诺交付超10万辆、冲刺12万辆的年度目标是什么概念呢？按照易车网2023年新能源乘用车车型零售销量排行榜的统计数据，排名第21位的比亚迪海豹销量为94459辆，因此小米SU7能够进入前20。
2023年新能源乘用车车型零售销量排行榜，来源：易车网
根据乘联会公布的新能源乘用车厂商月度批发销量数据，4月至6月，小米汽车销量稳步爬坡，分别为7058辆、8646辆、11603辆，销量对应的排位分别是第20、19、14，稳居前20。
产销逐渐放量的同时，小米汽车积极拓展终端销售渠道。截至6月30日，小米汽车已在北京、上海、深圳、成都、郑州等全国30城开业87家门店。进入7月，小米汽车计划新增17家门店，将覆盖四座新城市：济南、常州、长春、贵阳。
小米汽车门店数量统计，来源：小米汽车官微
“小米汽车只要能在生产端、供应链管理保持稳定输出，营销这块雷军亲自出马，就问题不大。”格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超分析，小米SU7成功上市打消了此前市场的诸多顾虑，再加上雷军擅长的互联网营销，让首款车型小米SU7成为爆款。
值得注意的是，小米汽车开局成功，背后离不开北京市的支持。在小米SU7发布会上，雷军称“是北京这片沃土孕育了小米汽车”。此后雷军还表示，造车这三年，如果没有北京市的支持，想要在三年内把环环相扣的造车工作搞定是不可思议的。
有市场人士认为，北京拥有汽车产业基础，但在新能源汽车时代稍有落后，小米集团总部就在北京，雷军又是行走的流量包，从雷军决定造车开始，双方合作具有天时地利人和的优势。
失焦：极狐、BEIJING和享界，北汽蓝谷该靠谁？
小米汽车和北汽蓝谷，算是有间接渊源。
小米汽车超级工厂由小米集团自建，借助了北汽集团越野车有限公司的生产资质。也就是说，小米汽车“准生证”是与北汽蓝谷同一集团下的兄弟公司提供。
北汽集团曾是北汽蓝谷的直接控股股东。今年3月，北汽集团拟将直接持有的北汽蓝谷股份对应的表决权等所有权利（处分权及收益权除外）全权托管给北京汽车股份有限公司（001958.HK，以下简称北京汽车）；5月，股份托管协议生效后，北京汽车成为北汽蓝谷的直接控股股东，北汽集团为间接控股股东，北京市国资委仍为实控人。
本次股份托管的背景，是北汽蓝谷连年亏损的现实。自北汽蓝谷2018年借壳上市以来，北汽蓝谷仅在2018年、2019年归母净利润为正，依次达到7328.99万元、9201.01万元，2020年至2023年归母净利润分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54亿元。
进入今年，北汽蓝谷经营状况并未好转。2024年一季报显示，北汽蓝谷实现营业收入15.05亿元，同比减少39.75%，归母净利润亏损10.16亿元。根据北汽蓝谷子公司6月产销快报，上半年累计产量18400辆，同比增长286.96%；累计销量28011辆，同比减少20.4%。
相比后来者小米汽车，北汽蓝谷的新能源乘用车产品线要丰富得多，不仅拥有极狐、BEIJING汽车两大品牌，还是唯一一家与华为采取“HI+智选”双模式合作的车企。其中，北汽蓝谷与华为共同打造的首款智选模式车型享界S9预计7、8月份上市。
需要强调的是，在当前形势下，极狐却是北汽集团更关注的品牌。北汽蓝谷曾在业绩说明会上介绍，北汽集团领导履新后，首站调研到访北汽蓝谷，不仅提出了“举集团之力支持极狐发展”，并给出了“合资看奔驰、自主看极狐”的极高定位。
不过，被“冷落”的BEIJING品牌，在过去一年的市场中比极狐更能打。根据易车网2023年新能源乘用车车型零售销量排行榜，北汽蓝谷仅有BEIJING EU5和极狐阿尔法S两款车型入围前百，BEIJING EU5排位第33，于极狐阿尔法S第88的排位。
据悉，享界S9预计售价45万至55万元。贾智超认为，此前赛力斯和华为合作的问界系列直接采用智选模式，并且问界系列不断受追捧，而北汽蓝谷跟华为合作的HI模式没有复制问界系列的成功，选择跟进智选模式推出享界S9，也是情理之中，但享界S9定位高端，即便有华为全渠道销售的助力，其高售价能否被市场接受，有待观察。
博弈：新能源乘用车车企“京城一哥”之争
自从小米汽车4月开始出现在乘联会月度批发销量榜单后，北汽蓝谷自主品牌极狐的前方竞争对手就多了一位。
乘联会新能源乘用车厂商月度批发销量数据显示，4月至6月，极狐汽车销量分别为2326辆、4500辆、8001辆。虽然极狐的销量也在逐月上升，但是相比前文所述的小米汽车销量，还差点距离。
然而，小米汽车至今只推出小米SU7一款车型，极狐则拥有阿尔法S系列、阿尔法T系列以及考拉等多款车型。按照上述销量数据，相当于极狐多款车型合起来也打不过单枪匹马的小米SU7。
实际上，北汽蓝谷曾经是北京市新能源乘用车的领头羊。作为国内首家获得新能源汽车生产资质的车企，北汽蓝谷自2013年连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一。其中，2018年、2019年销量分别达到15.8万辆、15.06万辆。但是，随着市场政策环境、竞争环境的急剧变化，2020年北汽蓝谷销量出现断崖式下跌，仅为2.59万辆，2021年仍未见起色，只有2.61万辆的市场销量。
2022年、2023年，北汽蓝谷销量有所回暖，分别为5.02万辆、9.22万辆，但较高峰时期的2018年、2019年依然有不小的差距。
或许是从雷军为小米汽车代言得到了启发，北汽蓝谷也在努力尝试互联网流量的营销打法。今年北京车展期间，极狐借势董宇辉个人和直播间的话题度和热度，成为“与辉同行阅山河专属座驾”，通过河南之旅、海南嫦娥六号探月之旅，提升极狐的传播声势和好感度。
北汽蓝谷曾在业绩说明会透露，截至5月24日，河南站累计直播观看量超1.15亿，极狐官方矩阵平台累计发布27条内容共计69频次，共计获得阅读量2365万以上，互动量超24.5万。
上述市场人士分析，尽管董宇辉在网上很热，但是粉丝群体和汽车消费的关联度需要打上一个问号，而极狐和董宇辉的合作，更多是品牌输出，能否将流量转化为销量，才是当前车企营销的关键。
在贾智超看来，现在新能源车企的销量竞争进入到白刃战阶段，销量跟不上的车企随时都可能倒下，行业洗牌期渐行渐近，因此北汽蓝谷作为曾经的“京城一哥”，必须以奋发向上的姿态，来凸显自身的存在价值，进而应对后起之秀小米汽车的挑战。
“当下市场已有小米汽车拆分上市的讨论。”贾智超说，北汽蓝谷的未来，究竟是和小米汽车同台竞技、组成新能源汽车“京城双雄”，还是逐渐掉队、将存在价值化为整合价值，是要用行动效果来回答。
文章来源：大河财立方责任编辑：10
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月07日 16:44 来源： 上交所网站 责任编辑：11的如下报道：
上交所召开集成电路公司座谈会 群策群力共促“科创板八条”落地见效
2024年07月07日 16:44 来源： 上交所网站
摘要
上交所召开集成电路公司座谈会，群策群力共促“科创板八条”落地见效。
上海证券交易所7月5日召开“科创板八条”集成电路公司专题培训，近50家集成电路公司的80余名董事长、总经理等“关键少数”参会。本次培训主要宣讲“科创板八条”的制定背景和内容，旨在推动深化科创板改革各项政策措施落实到位，加快示范性案例落地见效。培训结束后，上交所与5家集成电路龙头公司董事长、总经理召开专题座谈会，将“更大力度支持并购重组”的举措落到实处。与会代表聚焦集成电路行业发展现状，对如何用好、用足“科创板八条”进行深入讨论交流，提出建设性的意见建议。
文章来源：上交所网站责任编辑：11
一万年太久只争朝夕。股友们，转载刚才“股友53151h6w16 ”股友在本吧发表的如下帖子（备注：我最近也转载了这位股友亲自到厂区外景拍摄的享界S9量产车数量图片，在此一并表示感谢这位股友无私奉献的正能量！）：
【享界S9批量生产中
股友53151h6w16 2024年07月07日 16:52 北京
刚刚（7月7日星期7（日）16:32）我刚看到享界密云工厂的享界新车明显比昨天又多了一些。照片没有能完全照下。加上另外一个停车场的车目测有600辆左右。除此之外已经有很多新车拉往全国各地的经销商了。
毕竟刚刚开始量产几天，效果还是相当不错的。学习曲线（learning curve) 的作用会显著提高产能。如果照这样下去，在下月交付之前估计能生产出一万辆左右。我会不断跟踪进展。这比智界强太多了。智界发布后半年内还拿不到车。比问界M9进度也快不少。这是经验曲线（experience curve) 的作用。】。
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月08日 09:13 来源： 第一财经 责任编辑：70的如下报道：
央行设立临时正回购和临时逆回购政策工具 东方金诚王青：收窄利率走廊进入实际操作阶段
2024年07月08日 09:13 来源： 第一财经
摘要
【央行设立临时正回购和临时逆回购政策工具 东方金诚王青：收窄利率走廊进入实际操作阶段】7月8日，央行公告设立临时正回购和临时逆回购政策工具，临时隔夜正、逆回购操作的利率分别为7天期逆回购操作利率减点20bp和加点50bp。东方金诚首席宏观分析师王青对第一财经表示，这显示收窄利率走廊进入实际操作阶段。临时正回购利率可以看作新的利率走廊的下限，而临时逆回购利率可看作新的利率走廊的上限。如果市场流动性充裕，短期市场基准利率DR007有可能比7天期逆回购利率低20个基点以上，央行可通过临时正回购吸收市场流动性，避免市场利率低于临时正回购利率。
7月8日，央行公告设立临时正回购和临时逆回购政策工具，临时隔夜正、逆回购操作的利率分别为7天期逆回购操作利率减点20bp和加点50bp。
东方金诚首席宏观分析师王青对第一财经表示，这显示收窄利率走廊进入实际操作阶段。临时正回购利率可以看作新的利率走廊的下限，而临时逆回购利率可看作新的利率走廊的上限。如果市场流动性充裕，短期市场基准利率DR007有可能比7天期逆回购利率低20个基点以上，央行可通过临时正回购吸收市场流动性，避免市场利率低于临时正回购利率；反之，如果市场流动性偏紧，短期市场基准利率DR007有可能比7天期逆回购利率高50个基点以上，央行可通过临时逆回购投放市场流动性，避免市场利率高于临时逆回购利率。
文章来源：第一财经责任编辑：70
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月08日 09:19 来源： 财联社 责任编辑：70的如下报道：
央行主管金融时报：央行将大规模开展国债借入操作 择机卖出国债有利于稳定长债利率
2024年07月08日 09:19 来源： 财联社
摘要
【央行主管金融时报：央行将大规模开展国债借入操作 择机卖出国债有利于稳定长债利率】业内人士认为，本次人民银行宣布即将开展国债借入操作，是为了今后择机将其卖出，并以此引导国债收益率上行。在10年期国债收益率降至历史低点之际，卖出国债有利于稳定长债利率，防范利率风险。人民银行此次公告旨在提醒金融机构和个人投资者注意防范投资中长期债券可能产生的期限错配和利率风险。投资者应基于对经济基本面的合理预期，结合自身资产负债等情况进行投资决策，高度重视利率风险。
文章来源：财联社责任编辑：70
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月08日 00:13 作者： 马换换 王蔓蕾 来源： 北京商报 责任编辑：73的如下报道：
严打！证监会等六部委出手 惩防资本市场财务造假
2024年07月08日 00:13 作者： 马换换 王蔓蕾 来源： 北京商报
摘要
【严打！证监会等六部委出手 惩防资本市场财务造假】资本市场在金融运行中具有牵一发而动全身的重要作用，打击资本市场财务造假是证券监管执法一以贯之的重点。7月5日，资本市场迎来最全惩防财务造假文件，国务院办公厅转发证监会、公安部、财政部、中国人民银行、金融监管总局、国务院国资委《关于进一步做好资本市场财务造假综合惩防工作的意见》。此次新规强调“惩防结合”，坚持“追首恶”与“打帮凶”并举，强化对造假责任人及配合造假方的追责；同时围绕增强公司治理内生约束、督促中介机构加强执业质量控制、加强各级部门监管职责等方面从严防范财务造假。
资本市场在金融运行中具有牵一发而动全身的重要作用，打击资本市场财务造假是证券监管执法一以贯之的重点。7月5日，资本市场迎来最全惩防财务造假文件，国务院办公厅转发证监会、公安部、财政部、中国人民银行、金融监管总局、国务院国资委《关于进一步做好资本市场财务造假综合惩防工作的意见》（以下简称《意见》）。此次新规强调“惩防结合”，坚持“追首恶”与“打帮凶”并举，强化对造假责任人及配合造假方的追责；同时围绕增强公司治理内生约束、督促中介机构加强执业质量控制、加强各级部门监管职责等方面从严防范财务造假。
构建综合惩防体系
《意见》的主要内容包括坚决打击和遏制重点领域财务造假，优化证券监管执法体制机制，加大全方位立体化追责力度，加强部际协调和央地协同，常态化长效化防治财务造假。其中提出，聚焦综合惩治资本市场财务造假，坚持系统观念，进一步加大打击力度，着力完善监管协同机制，构建综合惩防长效机制。
近年来，各监管部门持续加大监管执法力度，一批财务造假案件得到及时查处。但是，财务造假花样翻新，案件查处难度大，有效打击系统性、隐蔽性、复杂性财务造假的任务仍十分艰巨。此次《意见》强调，从欺诈发行、系统性造假和配合造假、滥用会计政策以及虚假贸易等特定行为四个重点领域对各类财务造假行为进行从严打击。
一是严肃惩治欺诈发行股票债券行为。持续优化完善股票债券发行上市审核注册机制，把好资本市场“入口关”加大股票发行环节现场检查和督导力度，聚焦业绩异常增长等情形，严防“带病闯关”。重点关注已违约及风险类债券发行人，严厉打击欺诈发行、虚假信息披露、挪用募集资金和逃废债等违法违规行为。
二是严厉打击系统性造假和配合造假。密切跟进系统性、团伙型财务造假特征及演变趋势，依法从严打击通过伪造变造凭证、利用关联方虚构交易或第三方配合等方式实施系统性造假的行为。全面惩处财务造假的策划者、组织者、实施者、配合者以及专业化配合造假的职业犯罪团伙，坚决破除造假“生态圈”。
三是加强对滥用会计政策实施造假的监管。强化财会监督，加大对滥用会计政策和会计估计实施财务造假的打击力度。密切关注会计政策和会计估计执行情况，加大对操纵资产减值计提调节利润、以财务“洗澡”掩盖前期造假行为的打击力度。
四是强化对特定领域财务造假的打击。依法惩治证券发行人、上市公司通过“空转”“走单”等虚假贸易方式实施的财务造假。严厉打击利用供应链金融、商业保理、票据交易等方式实施的财务造假。从严惩处基于完成并购重组业绩承诺、便于大股东攫取巨额分红、满足股权激励行权条件规避退市等目的实施的财务造假。压实私募股权创投基金管理人勤勉尽责责任，加强对基金所投项目财务真实性的尽职调查和投后管理，防范造假行为发生。
防范第三方配合造假
7月5日晚间，证监会新闻发言人就《意见》答记者问时也指出，随着执法力度的加大，打击和防范财务造假也面临一些新的形势和问题，特别是近期查处的不少案件中，第三方配合造假问题显现并引发市场高度关注。
加强对滥用会计政策实施造假的监管方面，强化财会监督，加大对滥用会计政策和会计估计实施财务造假的打击力度。密切关注会计政策和会计估计执行情况，加大对操纵资产减值计提调节利润、以财务“洗澡”掩盖前期造假行为的打击力度。
强化对特定领域财务造假打击方面，依法惩治证券发行人、上市公司通过“空转”“走单”等虚假贸易方式实施的财务造假。严厉打击利用供应链金融、商业保理、票据交易等方式实施的财务造假。
压实中介机构“看门人”责任是监管近年来不断提及的重点。此次《意见》提出常态化长效化防治财务造假，其中包括压实中介机构“看门人”责任、增强公司治理内生约束、完善财务信息相关制度、加强联合惩戒与社会监督等。
立体化追责
在执法层面，《意见》强调健全线索发现机制，加强各方协同合作，对违法违规行为全方位立体化追责。
其中，包括加强日常监管，多渠道识别财务造假线索；强化发行审核、公司监管、中介机构监管等业务条线协同，加强日常监管、稽查执法、行政处罚等各环节衔接，加强跨境协查力度；针对欺诈发行、违规信息披露、背信损害上市公司利益等重大证券违法线索，符合条件的及时启动联合情报导侦工作等。
另外，针对违法违规行为，从行政、刑事、民事三方面强化立体化追责。据了解，证监会下一步将加强对上市公司、三方机构的监督检查，发现符合条件的重大线索及案件“应移尽移”。同时，用足用好“资格罚”“定格罚”等法律授权，加大对财务造假案件的处罚力度。同时，此次《意见》还加强部际协调和央地协同，加强各级部门对上市公司、中介机构等第三方监管职责，全面从严防范财务造假。
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让造假者无利可图血本无归 以绝对“零容忍”重塑投资者信心
文章来源：北京商报责任编辑：73
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月08日 10:57 来源： 财联社 责任编辑：70的如下报道：
余承东：享界S9开放配置选择 分为Ultra、Max两个版本
2024年07月08日 10:57 来源： 财联社
摘要
【余承东：享界S9开放配置选择 分为Ultra、Max两个版本】华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日表示，享界S9现已开启预订，即日起开放配置选择，将分为享界S9 Ultra、享界S9 Max两个版本。
文章来源：财联社责任编辑：70
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月08日 13:28 来源： 财联社 责任编辑：10的如下报道：
享界S9上市时间定档、北汽蓝谷股价“狂飙” 余承东：首批展车将进驻12家门店
2024年07月08日 13:28 来源： 财联社
财联社7月8日讯 由华为与北汽联合打造的智选车模式下“第三界”首款车型——享界S9，终于进入到上市倒计时阶段。
7月8日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在直播中表示，预计售价45万-55万元的享界S9现已开启预订，即日起开放配置选择，将分为享界S9 Ultra、享界S9 Max两个版本，计划于8月6日举行上市发布会，首批展车即日起入驻北京、上海、广州、深圳、苏州、杭州、武汉、成都八城12家门店。“现在下订，即享5000订金翻倍至10000元等丰厚的限时权益，已下订用户可在车型版本、外观、内饰、轮毂，及多项科技舒享项中按需选择。”
同时，余承东在直播中介绍了享界S9的诸多产品亮点。据悉，享界S9拥有全球量产豪华轿车极低风阻，是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体外后视镜的车型。配置方面，享界S9将首发舒云亲肤座椅、全车标配Nappa真皮、全球天然实木、轿车车规级激光投影巨幕、后排总裁级扶手屏以及轿车后排零重力座椅等。智能化方面，享界S9搭载全新HarmonyOS 4，并首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。“享界S9的定位会对标奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。”余承东表示。
受不断释放的相关信息影响，享界S9“实控人”的北汽蓝谷股价持续攀升。至7月5日收盘，北汽蓝谷股价一个月内涨幅超30%，其中14个交易日以阳线收盘。7月8日开盘后继续高开，盘中涨幅一度超6%，至9.73元，股价创近两年新高；至当日午间收盘，报收9.55元，涨超4.5%。
关于享界S9的销量预期、享界品牌后续产品规划等信息也于不久前被曝光。财联社记者从“北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书”中获悉，享界S9已于6月量产，五年生命周期内销量预计合计48万辆。享界S9上市后，享界品牌第二款车将定位C 级纯电动豪华旅行车，第三款产品则定位B 级SUV。
关于商标问题，不同于折价75%、以25亿元转让至赛力斯的问界，华为与北汽双方已完成“享界”相关商标的提前转让。去年底，华为向北汽新能源转让多枚“STELATO”商标；今年5月，华为再将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北汽新能源。相关人士表示，华为将“享界”商标转让给北汽新能源目的是给享界S9使用。
文章来源：财联社责任编辑：10
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月08日 11:51 来源： 中国证券报·中证金牛座 责任编辑：43的如下报道：
享界S9来了！余承东：将于8月上市交付
2024年07月08日 11:51 来源： 中国证券报·中证金牛座
7月8日，中国证券报·中证金牛座记者从华为了解到，当日，在深圳华为坂田G区华为旗舰店，全景智慧旗舰轿车享界S9展车进店。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，享界S9现已开启预订，即日起开放配置选择，将分为享界S9 Ultra、享界S9 Max两个版本，预计售价45万元—55万元，计划于8月上市发布，上市即交付。
资料显示，享界S9定位行政级豪华轿车，是华为与北汽合作的智选车型。国信证券预计，享界S9首发或搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶。
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图片来源：华为商场网站
瑞银证券研报称，随着享界S9推出，华为当前已推出三款SUV和两款轿车，其仍有数款新车型有望在2024年推出。华为产业链有望受益于其在汽车市场的发力而具备较高弹性。
文章来源：中国证券报·中证金牛座责任编辑：43
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月08日 12:29 来源： 第一财经 责任编辑：65的如下报道：
北汽享界S9亮相华为门店 5年累计销量目标48万辆
2024年07月08日 12:29 来源： 第一财经
摘要
【北汽享界S9亮相华为门店 5年累计销量目标48万辆】7月8日，华为鸿蒙智行与北汽蓝谷（600733，SH）合作的首款车享界S9首次亮相华为门店，现已开启预订。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，享界S9采用极简设计理念，采用800V碳化硅平台，续航超800公里，是高端豪华车中风阻系数最低的轿车。新车定位行政级豪华轿车，对标奥迪A8L、宝马7系750Li和奔驰S级轿车。
7月8日，华为鸿蒙智行与北汽蓝谷（600733，SH）合作的首款车享界S9首次亮相华为门店，现已开启预订。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，享界S9采用极简设计理念，采用800V碳化硅平台，续航超800公里，是高端豪华车中风阻系数最低的轿车。新车定位行政级豪华轿车，对标奥迪A8L、宝马7系750Li和奔驰S级轿车。
享界S9即日起开放配置选择，包括享界S9 Max、享界S9 Ultra两个版本，五种外观颜色、四种内饰颜色、三种轮毂配置以及零重力座椅套装、智能激光投影系统、流媒体外后视镜等选配。预订可享意向金5000元抵10000元车款等多重礼遇。同时开启城市巡展，已预订用户邀约体验，首批巡展城市为北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、苏州和武汉。
“问界M9搭载的黑科技，享界S9都有。”余承东今日表示，华为乾崑ADS 3.0将首搭在享界S9上。ADS 3.0采用全新架构，搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，支持车位到车位，泊车代驾全场景商用。
余承东在今年5月31日公开表示，享界S9预售价为45万-55万元，将于8月上旬上市，享界S9将做到上市即上量。
华为与北汽蓝谷的合作由来已久，此前合作模式为HI模式。2022年7月，北汽新能源旗下高端品牌极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版开始交付。不过，这款产品的市场反应不及预期。去年5月份，该款车型更名为阿尔法S先行版，推出的新车型售价32.98万元，较此前的价格下调了约10万元。去年4月，余承东表示，华为与北汽的合作模式将从Huawei Inside（HI模式）升级为智选车模式。去年8月14日，北汽蓝谷正式宣布与华为开展智选合作。
当前，北汽蓝谷在市场层面仍未打开局面，其与华为鸿蒙智行合作的智选车十分关键。官方数据显示，今年上半年，北汽蓝谷累计销量2.8万辆，同比减少20.4%。
北汽蓝谷官网发布的《北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书》显示，2022年，北汽新能源与华为公司开展合作，双方本着“收益共享、风险共担”原则联合开发C71KB-F01产品，合作车型由北汽新能源作为企业准入与产品准入的主体，通过智选车模式进入华为全渠道销售。C71KB-F01产品即为享界S9，该车于2024年6月量产。生命周期（5年）内，享界S9销量预计合计48万辆，2024年至2028年预计分别销售6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。除享界S9外，上述报告书还披露了后续车型的部分信息——第二款车WAGAN定位C 级别纯电动豪华旅行车（Wagon），最大化沿用C71KB-F01车型，长宽高/轴距等基本保持一致；第三款产品定位B 级SUV。
值得注意的是，华为智选车模式下的合作伙伴还包括赛力斯、奇瑞和江淮汽车。其中，华为与赛力斯的合作的品牌为问界，与奇瑞合作推出的产品为智界系列。目前，问界推出的产品均为SUV，而智界首款产品智界S7也是一辆中大型纯电动轿车，指导价为24.98万-34.98万元。不过，相较于S7，享界S9尺寸更大，同时定价更高。2025年，华为与江淮合作的车型也有望发布，将进军百万元级别轿车以及MPV市场。
近期，北汽蓝谷的股价持续上涨。截至7月8日午间收盘，北汽蓝谷股价为9.55元，涨幅为4.71%，总市值达532.27亿元。
文章来源：第一财经责任编辑：65
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年06月26日 07:04 来源： 大河财立方 责任编辑：126的如下报道：
皮海洲：量化交易不符合中国国情 有必要予以叫停
2024年06月26日 07:04 来源： 大河财立方
近年来，随着股市的持续低迷，量化交易成了市场上的众矢之的。为此，监管部门对量化交易采取了加强监管的方式，尽可能让量化交易走向规范。
比如，今年5月15日，中国证监会发布《证券市场程序化交易管理规定（试行）》，以便进一步促进程序化交易规范发展，维护证券交易秩序和市场公平。随后，沪深北三地交易所又制定了《程序化交易管理实施细则》，并向市场公开征求意见。
6月19日，证监会主席吴清在出席第十五届陆家嘴论坛时再次强调，将充分考虑中小投资者占绝大多数这个最大的市情，强化对高频量化交易、场外衍生品等交易工具的监测监管，提升监管针对性和适应性。由此可见，强化对量化交易的监管，成了监管部门对待量化交易的一种鲜明态度。
基于量化交易给市场带来的冲击，监管部门强化对量化交易的监管，这是一个很自然也很正常的选择。不过，这仅仅只是第一步。毕竟仅仅只是强化量化交易监管，并不能解决量化交易带给市场的负面影响。毕竟量化交易并不符合中国的国情，同时也不符合中国股市的“市情”，要彻底消除量化交易给中国股市带来的不利影响，就必须取消量化交易。而不是不顾中国国情与中国股市的“市情”，将一个不适应于中国股市的量化交易强留在A股市场，这也是有待于监管部门迈出的第二步。
量化交易显然是不符合中国国情与中国股市“市情”的。中国的国情是人口众多，相对应的是个人投资者众多，个人投资者是中国股市最主要的投资力量。所以中国股市要尽可能地为个人投资者提供服务，满足个人投资者投资的需要。但量化交易却是为机构投资者服务的，而且在服务机构投资者的同时，还损害了最大多数的个人投资者利益。因此，量化交易并不符合中国的国情与中国股市的“市情”，有必要将其逐出中国股市。
不仅如此，量化交易作为一种高频交易，是一种高度的投机炒作行为，这与管理层多年来所倡导的价值投资、长期投资、理性投资的理念是背道而驰的。尤其是对于机构投资者，管理层更希望他们成为价值投资、长期投资、理性投资的楷模。机构投资者如果参与量化交易，这又如何能够成为价值投资、长期投资、理性投资的楷模呢？因此，量化交易也是与管理层对机构投资者的要求不相符的，这同样也是不符合中国股市“市情”的。
而且，量化交易作为一种高频交易的工具，其总体是偏向于做空股市的。尤其是在股市低迷不振的情况下，量化交易对市场的杀伤力是巨大的。而中国股市目前所处的位置堪称是一个历史的低位。最近十多年来，世界主要股市都在走牛，指数一再创出历史新高，投资者财富倍增。反观中国股市，十几年来股指一直在3000点附近徘徊，投资者损失惨重。因此，目前的中国股市并不需要做空工具，中国股市需要的是做多的力量。像量化交易这种偏向于做空的工具，并不适用于中国股市，也不符合中国股市的“市情”。
此外，目前的中国股市需要的是提振投资者信心。去年7月24日，高层会议明确提出“要活跃资本市场，提振投资者信心”。但量化交易作为一种做空市场的工具，不仅严重损害投资者利益，同时也削弱着中国股市的多头力量，动摇着投资者对中国股市的信心。近年来中国股市一直低迷不振，量化交易是重要的罪魁祸首之一。因此，要提振投资者信心，就必须取消量化交易。就此而论，量化交易同样也是不符合中国股市“市情”的。也正因如此，中国股市没有必要保留一个既不符合中国国情，也不符合中国股市“市情”的交易工具存在，在中国股市，量化交易可以休矣！
文章来源：大河财立方责任编辑：126
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月08日 17:45 来源： 北京日报 责任编辑：11的如下报道：
北京：拟支持自动驾驶汽车跑网约车
2024年07月08日 17:45 来源： 北京日报
摘要
【北京：拟支持自动驾驶汽车跑网约车】北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障。近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。本市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。市经信局相关负责人说，本市将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。
北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障。近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。本市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
市经信局相关负责人说，本市将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。
按安全、循序渐进原则上路
2020年9月，北京率先规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区，围绕“车路云网图”五大要素，开展车路云一体化系统关键技术验证。如今，市民在示范区已经能一键约来自动驾驶“出租车”，城市副中心三大文化建筑周边也有无人驾驶小巴投入运营，无人零售车、无人巡逻车、无人清扫车等纷纷上路。
“目前，北京高级别自动驾驶示范区累计为31家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试的里程超过2800万公里。”市经信局相关负责人披露，为进一步增强本市自动驾驶汽车技术创新能力，聚焦解决自动驾驶汽车商业化运营难题，有必要充分发挥地方立法实施性、补充性、探索性作用，为开展自动驾驶汽车创新活动提供兼具确定性与开放性的管理框架，为推动自动驾驶汽车产业高质量发展提供有力法治保障。
征求意见稿为自动驾驶汽车设定了丰富的应用场景。符合国家和本市有关规定的自动驾驶汽车，按照保障安全、循序渐进的原则，可以开展道路测试、示范应用、示范运营、道路运输服务试点等创新活动。本市拟支持自动驾驶汽车用于：城市公共电汽车客运、出租汽车客运（网约车）、汽车租赁等城市出行服务，除危险货物运输外的道路货物运输，摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障，以及国家和本市支持开展的其他应用场景。
道路测试、示范应用和示范运营拟实行申报确认制度，企业依照规定向主管部门申请，取得公安交管部门核发的试验用机动车临时行驶车号牌，方可在规定的区域、道路开展道路测试、示范应用、示范运营活动。
可远程配备安全员
“自动驾驶汽车是汽车产业发展的重要方向，是全球数字经济标杆城市建设的重点工程，对于助推本市产业转型升级，加快培育和发展新质生产力，推动首都高精尖产业高质量发展具有重要作用。”相关负责人说。
自动驾驶汽车通行区域、道路的具体范围，由市经信局等相关部门按照确保安全、方便管理的原则，结合自动驾驶相关技术和产品发展、通行影响、社会意见等因素初步拟定，经市人民政府批准后向社会公布。本市也支持智能化路侧基础设施完善的区域全域开放，分阶段、按片区开放重点应用场景。
“聪明的车”跑起来需要“智慧的路”。年内，全市将实现600平方公里智能化路侧基础设施全覆盖。根据征求意见稿，本市新建、改建、扩建道路也应当为智能化路侧基础设施预留空间；同时，也鼓励充分利用现有路侧基础设施进行智能化改造升级。
自动驾驶汽车上需不需要配安全员？当前，北京自动驾驶示范区已经有自动驾驶“出租车”开始无人化测试，安全员从主驾逐步过渡到副驾、后排和车外远程。此次征求意见稿明确，利用自动驾驶汽车开展创新活动，按照国家有关规定配备驾驶人或安全员。但记者注意到，自动驾驶安全员可以是远程配备。
驾驶人或远程安全员将监控自动驾驶汽车运行状态及周围环境，发现自动驾驶汽车处于不适合自动驾驶的状态或者系统提示需要人工接管时，及时接管自动驾驶汽车，并采取必要的安全措施。
无人驾驶事故责任有“人”赔偿
自动驾驶违法行为和事故处理备受关注。此次也提出，自动驾驶汽车上道路行驶期间发生交通违法行为的，由公安交管部门按照现行法律法规进行处理和认定。车内有驾驶人的，依法对驾驶人进行处理；车内无驾驶人的，对车辆所有人、管理人进行处理。
如果自动驾驶汽车发生故障或者发生交通事故，车内有驾驶人的，驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报警。车内无驾驶人的，远程安全员应当立即报警。
车辆在自动驾驶系统功能未激活状态下发生道路交通事故的，按照现行规定承担责任；激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，属于自动驾驶汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。
记者获悉，本市拟每年定期对自动驾驶汽车创新活动整体情况进行评估，形成年度报告并向社会公开。年度报告包括自动驾驶汽车相关创新措施的落实情况，对道路通行效率、公众出行方式、汽车产业和创新科技发展的影响，良好实践经验以及不足之处。
文章来源：北京日报责任编辑：11
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月09日 10:51 来源： 中国证券报 责任编辑：8的如下报道：
《程序化交易委托协议（示范文本）》征求意见 对券商和程序化交易投资者的权责范围作出约定
2024年07月09日 10:51 来源： 中国证券报
摘要
【《程序化交易委托协议（示范文本）》征求意见 对券商和程序化交易投资者的权责范围作出约定】记者日前从业内独家获悉，为配合落实《证券市场程序化交易管理规定（试行）》的相关规定，指导券商更好地开展程序化交易，中证协组织起草了《程序化交易委托协议（示范文本）（征求意见稿）》（以下简称《示范文本（征求意见稿）》），于近日征求券商意见。据了解，《示范文本（征求意见稿）》正文共六章25条，主要包括释义、程序化交易报告、交易行为管理、高频交易管理、违约责任、附则等内容，对券商和程序化交易投资者的权利义务和责任范围作出约定。
中国证券报·中证金牛座记者日前从业内独家获悉，为配合落实《证券市场程序化交易管理规定（试行）》（以下简称《管理规定》）的相关规定，指导券商更好地开展程序化交易，中证协组织起草了《程序化交易委托协议（示范文本）（征求意见稿）》（以下简称《示范文本（征求意见稿）》），于近日征求券商意见。
据了解，《示范文本（征求意见稿）》正文共六章25条，主要包括释义、程序化交易报告、交易行为管理、高频交易管理、违约责任、附则等内容，对券商和程序化交易投资者的权利义务和责任范围作出约定。
《示范文本（征求意见稿）》明确了程序化交易的报告要求。《管理规定》中要求程序化交易投资者对相关信息进行真实、准确、完整、及时的报告。基于此，《示范文本（征求意见稿）》中对程序化交易投资者（甲方）的报告时间、报告信息、重大变更以及券商（乙方）的保密责任进行了约定。
投资者首次开展程序化交易前，应当向券商报告，在券商对其提交的信息进行充分核查并确认无误后，方可进行程序化交易。投资者应报告的信息包括：账户基本信息，包括投资者名称、证券账户代码、指定交易的会员/托管会员机构、产品管理人等；账户资金信息，包括账户的资金规模及来源，杠杆资金规模及来源、杠杆率等；交易信息，包括交易策略类型及主要内容、交易指令执行方式、最高申报速率、单日最高申报笔数等；交易软件信息，包括软件名称及版本号、开发主体等；其他信息，包括甲方（投资者）联络人及联系方式等；证券交易所规定的其他信息。
投资者应报告信息发生重大变更的，应当在变更发生后下一个自然月的第五个交易日之前向券商进行变更报告。属于重大变更的情形包括：账户资金规模较此前报告情况发生明显变化；杠杆资金来源发生变更或者规模较此前报告情况发生明显变化；联络人发生变更；账户最高申报速率或账户单日最高申报笔数发生变更；主要交易策略发生变更；交易软件信息发生变更；账户停止进行程序化交易；证券交易所认定的其他重大变更情形。
券商有权对投资者的程序化交易行为进行监测识别，对投资者的程序化交易报告信息进行充分核查，包括但不限于对投资者身份进行穿透核查，对账户资金信息、账户交易信息和交易软件信息进行核查。
《示范文本（征求意见稿）》清晰地规定了客户进行程序化交易的管理要求。《示范文本（征求意见稿）》中明确了客户的禁止交易行为，以及券商按照监管规定有权对程序化交易客户的交易行为实施有效管理，对高频交易实施差异化、从严管理。
具体来看，投资者存在下列行为的，券商有权采取拒绝投资者程序化交易委托、撤销相关申报等措施，并向监管机构和证券交易所报告：投资者拒不履行或者未真实、准确、完整、及时履行报告及变更报告义务；投资者拒绝配合券商就程序化交易开展尽职调查，或者拒绝接受券商的核查和检查；投资者用于程序化交易的技术系统发生重大技术故障或者程序化交易委托出现重大异常；投资者程序化交易可能影响交易系统安全或者正常交易秩序；投资者实际用于程序化交易的技术系统与券商验证测试、风险评估的系统不一致；双方约定的其他事项。
《示范文本（征求意见稿）》给出了高频交易的定义，即投资者交易行为存在下列情形之一的，属于高频交易：单个账户在单个证券交易所每秒申报、撤单的最高笔数达到300笔以上；单个账户在单个证券交易所每日申报、撤单的最高笔数达到20000笔以上；证券交易所认定的其他情形。投资者存在高频交易情形的，除上述规定的应报告信息外，还应向券商报告高频交易系统的服务器所在地、测试报告、发生故障时的应急方案，以及证券交易所规定的其他信息。
投资者进行高频交易可能出现证券交易所规定的异常交易行为的，券商有权采取拒绝委托、撤销相关申报、暂停提供服务或终止与投资者的委托代理关系等措施，并向监管机构和证券交易所报告。
此外，《示范文本（征求意见稿）》还具体规定了违约的责任和后果。《示范文本（征求意见稿）》明确了券商和程序化交易客户任何一方违反协议而给对方所造成实际损失的，应当承担赔偿责任。
需要注意的是，《示范文本（征求意见稿）》为非强制性使用文本。券商为经纪客户提供程序化交易服务可结合具体情况，参考示范文本订立协议。凡是有关法律法规、监管规定、自律规则明确要求协议约定的事项，无论示范文本是否作出要求，均应在协议中订明；对于协议当事人、投资者权利和义务有重大影响以及协议当事人认为需要予以明确的事项，无论示范文本是否作出要求，券商可以根据具体情况在协议中订明。协议当事人应当按照相关规定和协议约定行使权利、履行义务和承担相应的法律责任。
文章来源：中国证券报责任编辑：8
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月09日 11:31 来源： 财联社 责任编辑：70的如下报道：
多只中证1000ETF异动放量 4只中证1000ETF合计成交超20亿
2024年07月09日 11:31 来源： 财联社
摘要
【多只中证1000ETF异动放量 4只中证1000ETF合计成交超20亿】临近午间收盘前多只1000ETF成交激增，南方中证1000ETF（512100）、华夏中证1000ETF（159845）、广发中证1000ETF（560010）成交金额超过昨日全天。4只成交金额最大的中证1000ETF合计成交超20亿元。
文章来源：财联社责任编辑：70
一万年太久，只争朝夕。股友们，转载2024年07月09日 11:22 来源： 每日经济新闻 责任编辑：70的如下报道：
中储粮客户称收到通知要求对运输车辆核查装载记录
2024年07月09日 11:22 来源： 每日经济新闻
摘要
【中储粮客户称收到通知要求对运输车辆核查装载记录】有媒体报道称有普货罐车食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，涉及三河汇福粮油集团有限公司、中储粮油脂（天津）有限公司等。7月8日，汇福粮油公开座机电话接线人员表示，企业目前进行了自查，具体更权威的结果要等相关政府部门通知。有中储粮的客户表示，目前已经收到了中储粮方面的通知，要求对运输车辆核查前三次装载的来源，特别是油品的装载记录等。
文章来源：每日经济新闻责任编辑：70
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