突破铁锂极限，颠覆纯电里程，比亚迪二代刀片又是一个工业奇迹！
2024-7-8
比亚迪的低调务实是行业内少有的存在，比如近年来行业内热炒的被某些车企奉为至宝和吹嘘资本的800V高压平台，比亚迪早在十年前就在全球首创了该技术，并将其搭载到了2015款的秦EV和唐DM等车型上，可笑的是作为800V鼻祖的比亚迪一时间竟被嘲讽为无800V技术，如果不是比亚迪自我爆料，世人可能到现在还不知道800V是跟谁姓的。刀片电池是2020年比亚迪全球首创的高科技动力电池产品，以安全、耐用、高性价比著称，可谓比亚迪这几年来高速发展的最大功臣之一。
但是就在比亚迪即将发布第二代刀片电池之际，友商却抢先推出了号称最新一代的刀片式磷酸铁锂电池，神盾短刀电池，其能量密度达到了192Wh/kg，比网传比亚迪二代刀片的190Wh/kg还要高出2Wh/kg。从发布会信息来看，这款短刀电池192Wh/kg的能量密度指的是单体电池或电芯的密度，而非电池包的密度。这里面的差别可就大了，此密度非彼密度可比。比亚迪第一代刀片电池的组包能量密度约为140Wh/kg，而其单体电芯的密度却远不止这个数，我们可以根据目前市面上售销的比亚迪第一代刀片电池来计算一下，比如京东上有卖的比亚迪一代刀片电池的162ah版本，
见下图：
按能量密度计算公式Wh/kg=电流×电压/电池重量，得出其单体能量密度为188Wh/kg，去掉电芯之外的包装材料等的重量，有网友算出单体电芯能量密度为197Wh/kg（笔者未查到电芯以外材料所占重量比率）。
这个计算结果表明，比亚迪第一代刀片电池单体电芯的能量密度已经接近200Wh/kg。
所以笔者分析网传二代刀片的190Wh/kg大概率为组包密度，而其单体电芯的密度仅按20%的提升幅度，便可接近240Wh/kg。这算不算是DM5.0以外的又一个工业奇迹？
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