这几天很多群里都在讨论一件事，就是萝卜快跑在武汉投入了1000辆无人出租车。由于不需要司机，所以价格比正常网约车便宜很多，形成了降维打击。
我在网上刷到了萝卜快跑运营的视频，实话实说不如人类司机，但毕竟价格便宜就是王道，所以一个月还是干了300万订单。目前武汉大概有4万出租车司机，1000辆车可能影响还不太大，但如果再加大投放的话，那可能就真的要影响到人类司机的饭碗了。
从长期看，无人出租车肯定是好事，有两个原因。
1、我国劳动力长期来看是减少的，大量的工作肯定要由机器来替代人。否则以后社会老龄化后，你总不能指望靠少数年轻人来服务那么多老人吧？
2、无人出租车价格便宜本质来看不影响消费。比方说一个人本来每月要打车花300元，现在只需要花200元，省下100元就可以花在别的地方，比方说下馆子、旅游、玩游戏等等，会在别的地方创造出新的就业机会。
但以上都是长期的宏观的影响，短期看直接效果就是挤压了人类司机的空间。目前这个形式大家也懂，网约车司机已经是很多人被逼到墙角后的活路了，你要说这个墙角以后只允许机器人蹲着，你们人类都一边凉快去，怎么也不合适。
个人估计，以后各大城市都会放开无人出租车运营，但投放量维持一个较小的比例比方说10%，剩下90%还给人类留着。这样既不太影响人类的饭碗，也给技术进化留个空间。万一以后人类都不想开网约车了，机器就可以迅速顶上。
另外个人建议，如果未来提高无人出租车比例，可以加收特殊牌照费，然后用这个钱去补贴人类司机。虽然这不可能解决全部问题，但至少可以减缓些矛盾。
从这个世界发展的趋势来看，未来纯线下的工作会减少，线上或者线上线下结合的工作会增多。举例来说，现在从事电商的人数，可能已经不低于线下商业的人数。主播、打游戏、做视频、写公众号、还有币圈等等，都容纳了很多就业，这些行当里大部分人过得也一般，但至少能混口饭吃。
在老辈人看来，这些工作都是不务正业，但问题是那些他们认为是正业的工作，正逐步被机器代替。即便是像公务员、医生、教师这样老辈人推崇不已的职业，未来也一定会被软硬件大幅替代。人类能控制的，无非是替换速度不要太快，给人类社会留下转型时间而已。
从千年长度来看，碳基生物大概率会被硅基取代，从我们这几代人来看，能做的也只是尽量拥抱各种新科技，进化成为碳基和硅基的混合体，这样才能让自己过得更好些。
……
截止目前，又是四千多股下跌。
除了中小股惯性下跌以外，大票表现也扑街。
其中一个原因是哈马斯据说已经全盘接受以色列的停火条件，红海危机有望缓解，高分红大蓝筹中远海控暴跌，也带动了整个高分红板块回调。
其实在我看来，这都不太好算利空。巴以冲突这块地盘实在太小了，没有打成持久战的条件，所以不管最后结局如何，停战是迟早的事，而且大概率很快就来。
正常的市场中，这种预期中的利空通常也就是跌点意思意思算了，但这不是大熊市么，所以不仅自己要跌，还要把整个板块拉下水。
我有不少海控的仓位，也早就预期好巴以停战这事，所以尽管跌得很痛，但还算比较淡定。从长期看，全球化依然在推进，许多过去的穷国也搭上了这班车开始变富裕，国际贸易总量会继续增长。从这个角度看，红海危机解决只是一个小插曲，全球贸易才是星辰大海。
其实今天也是有利好的。
30城数据显示，上周新房交易环比跌27%，但同比涨28%。环比跌很正常，因为六月大部分房企会冲销量，打折优惠什么的，历年六月都好于七月。
但同比增长则是一年多来首次，虽然不能说地产这就见底了，但至少止住了一直下跌的趋势，出现了喘息的窗口。
但市场对利好毫无反应甚至板块下跌，对不算利空的利空反应巨大。
对此我也只能表示，反正只要你敢砸到2800点我就敢加仓。
晚点还有事，这鸡汤就早点发了。
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