从SCFI指数来看，上周五最新公布的SCF1一欧洲线运价为4857美元TEU，较上期微幅下降0.47%，让一直不断持续上涨的势头戛然而止，可以说显著低于市场预期。SCFI欧线运价的小幅回撤，使得市场对于现货到达拐点的预期大幅升温。对近月合约有所施压。
从现货报价方面来看，部分船司仍在继续提涨即期订舱运价，其中达飞将7月中下旬价格提涨至5280美元TEU和9560美元IFEU，较上周调升约500美元，长荣海运将7月中旬价格调升至5535/8970，分别调涨100/200，中远将7月中旬价格调升至5525/9225，分别调涨500/700；不过也有船东采取隆低运价的榄货策路，如赫罗怕特就将报价由4850/9500下调至4600/9000，总体来看，相比于7月上旬的一致性宣涨而言，7月下旬航司对运价的调张策路出现一定分化，短期内或加重市场观望情绪，从而抑制近月合约上行趋势，未来可持续关注下游即期运价实际走势。此外，今日最新公布的SCFIS: 欧洲航线运价指数为5432.34点，环比上行1.5%，标的现货指数涨势趋缓，或再度对市场注入一定消极情绪。
地缘情绪方面，周末中东地缘缓和消息频出，据海外媒体报道，哈马斯方面已放弃要求以色列在停火协议之前先承诺永久停火，并开始就释放以色列人质展开谈判，该提议如果得到以色列的接受，将达成一项框架协议，并将结束以色列和哈马斯在加沙特续九个月的战争。加沙局势或有重大讲展，停火谈判使得市场对红海复航的预期再度升温，为集运市场带来严重利空情绪扰动，造成远月合约大幅下行。不过需要注意的是，加沙停火并不意味着胡塞武装对红海海域封堵结束，并且在黎以冲突持续的情况下，短期内红海复航的可能性依然较为渺茫。
短期负面情绪传递和地缘潜在缓和施压盘面，让近段时间加速上涨的欧线期货各合约顺势大调整，可以关注相应的逢低多机会。
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