赛力斯这几天缩量调整，明显远远强于大盘。
只不过光芒被北汽、江淮掩盖了。
二季度报预告也快来了，业绩爆表。
天时地利人和渐渐都要齐备，
耐心等待否极泰来，各要素共振的时刻。
反思下近期赛力斯的走势，每次以为要上了结果又回到平台中枢，都有哪些原因在制约？
一是大盘整体太弱，没有增量资金，很多股票在不断新低，今年上半年涨幅翻倍的票只有5只，创了历年新低，在这种大环境下能守住已是不易，已然超过了百分之九十的票了，不跌就是涨。
二是重仓机构广发的多只基金，因多数股票缩水，特别是光电和新能源的大幅缩水，净值大幅缩水，承兑压力大增，不排除有明显减仓动作。
三是北向资金只想坐轿子，不想出力拉台，那换作别的机构或主力也不傻，因此北向大幅增仓时，股价反而下了。
四是盘子太大，和大盘趋势没有共振效应，只有等大盘企稳反弹，有了增量资金进来，赛力斯才会有更多机会。
五是基本面情况，鸿蒙智行热度，赛力斯问界的一个个重大消息，产品力，销量，热度都不会让懂它的人失望，就等一个契机。
汽车进入智驾时代后的两个基本判断：
1，智驾技术乃至未来的完全自动驾驶技术，涉及算力平台、芯片、算法、数据、硬件等关键环节，投入无比巨大且壁垒极高！8成以上的车企都无力长期自主研发！
2，智驾可用的第一前提是安全与否！所以对绝大部分用户而言，智驾品牌只有可用和不可用之分、敢用和不敢用之分、安全和不确定安不安全之分，没有什么第一二三四梯队之分！
以上，如果你也认同这两个基本判断，那么你就会明白：当前市场上8成以上的车企，未来只能和华为智驾合作，只能努力成为下一个交出灵魂的赛力斯！
所以，那些曾经嘲笑赛力斯交出灵魂、没有智驾核心技术的，未来却要一个个学习、模仿、成为赛力斯，但却无法达到赛力斯的高度！
因为，先发优势也是壁垒！而赛力斯是那个提前拿到正确答案的车企！
赛力斯本周将公布中报预告，现在机构普遍预期赛力斯年报净利润在50亿，从市场走势来看，普遍预期也不高，这就给市场留下了预期查，为爆发留下伏笔。
一是受华为卖问界商标影响，降低了市场预期。
二是券商研报普遍把赛力斯和其他车企放在同一财务模型下进行财务评估，得出今年净利也就50亿左右。但实际赛力斯毕竟不是普通低端新能源车，净利率至少5%以上，而国外豪车净利率达12%左右。并且其合作模式与其他车企也不相同，长板效应必将显现，研发成本，原材料采购成本，生产成本，营销渠道成本都应当显著低于其他车企，否则如何体现强强联合的优势。只要赛力斯不隐藏利润，中报预告极有可能大超30亿，不排除超过50亿。就怕赛力斯怕人眼红，故意隐藏利润。
其三赛力斯在箱底运行近四个月，虽然大盘喋喋不休，但强势调整特征明显，该跌不跌理应看涨，断定本周必定起爆
赛力斯销量大增，股价低迷，什么原因，因为还有三个界，不是稀缺的了，不过品牌效应形成了，其个三个界应当赶不上问界，等其他界失败了，问界还是老大。现在暂时等等吧
今天早盘洗盘、盘中试盘，本以为今天要水下一天，洗清更多的筹码。
没想到这么急不可耐就要去试一试上方的抛压了……
那就只有两种原因：
第一：出逃的散户足够多了，达到主力预期
第二：这个位置再向下，可能散户抢得比主力还要凶了，把自己给洗出去了，得不偿失
现在动不动还能加仓的，其实都是短线，长期看好，早加满了
几个月时间还不够信息收集吗？
塞力斯没有大资金进来，一直被大户们联合做t，散户被按在地上一直摩擦，为啥没有被长期资金看上呢？
预期太一致，所以中报前洗洗很正常，但总归业绩要兑现的，赛力斯就是值1800-2200亿市值，所以总会走到这个位置。
当下看赛力斯的销售数据依然是非常的靓丽
五十万的车型里面是没有对手的，依然是在六月份的汽车销量排行榜里面
在这样的数据面前，赛力斯股价短期下面是有强支撑的，只要是逻辑没有被证伪，赛力斯的走势下面就没有多大的调整空间，赛力斯什么时间能重回百元上方呢，什么时候才能再向上创出历史新高呢，就得看两个因素如何变化了
一个是大势能否在这个位置上持续震荡走强
另一个就是七月份的销售数据是否继续高歌猛进
短期这两个因素还是有待观察等待的，所以塞力斯短期向上也没有什么空间，短期的走势就是维持在九十左右震荡。$$赛力斯(SH601127)$
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