曾经作为造车新势力的三杰之一，小鹏汽车已经和理想汽车的差距越来越大，不仅如此，面对层出不穷的造车新势力，小鹏汽车的处境并不算好。
从销量上来说，6月份，小鹏共交付车辆10,668辆，同比增长24%，环比增长5%。今年1-6月，小鹏汽车累计交付新车共52,028辆，同比增长26%。看起来销量数字还算不错是吧，但是奈何对手的进步太大。
才开始交付3个月的小米汽车，已经在月销量上追平小鹏汽车。而理想汽车、鸿蒙智行的月交付量超过4万，零跑、蔚来的月交付量也超过了2万。和自己比，小鹏汽车有稍许进步了，但是和对手相比，小鹏汽车却落在了第一梯队之后了。
除了销量方面的担忧之外，小鹏汽车的亏损问题也不容忽视，2023年，小鹏汽车实现营收306.8亿元，同比增长14.2%，但净亏损却达到103.8亿元，是小鹏汽车亏损最高的一年，毛利率也已经降到了负数。今年上半年，小鹏汽车的财报还没出来。
做研发不如搞宣推？
要说是哪里出了问题，我怀疑还是在产品宣推上。近期小鹏MONA M03的直播发布会大家都看了吗？不瞒大家说，整体感觉其实挺“难评”的。
小鹏确实没啥表演天赋，看得出来也是直播新手。好歹也是新车首秀，这场直播却“朴实”得不像话。场地一般，镜头一般，话术一般……有人怀疑小鹏压根没做彩排，还有人调侃：车本身不错，但是发布会好寒酸。
反观隔壁are you ok？的雷老板，本身自带流量，加上各平台不断地造势和制造流量话题。不止一次的上了热榜前三。造就了4分钟订单破万，27分钟定出5万台，24小时定出近9万台的销量神话？
要说小鹏MONA M03真的不如SU7？我看不见得，小鹏汽车的高阶智驾在国内市场中算得上是第一梯队，就连华为的余承东也对其赞赏有加。而10-15万的区间也比SU更加亲民，说实话现在的新势力有点谁声音响谁卖的好的味道。
小鹏是否束手无策？
为何酒香能不怕巷子深？为何茅台不做宣发依然没人能撼动它的地位。关键还是一个词——行业壁垒。而小鹏似乎要和他的同辈走不一样的道路。
理想凭借增程和冰箱彩电大沙发俘获了奶爸们的芳心，蔚来凭借换电以及业内顶尖的服务，成为中产贵族的新宠。而小鹏更多的是一个理科男的执着。
7月9日消息，据 CnEVPost 获悉，小鹏汽车（纽交所代码：XPEV）将在第四季度推出一款内部代号为 F57 的新车型，该车型将放弃使用激光雷达。
一位知情人士今天告诉 CnEVPost，该车型将不会使用任何激光雷达，智能驾驶系统将转向类似特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 的纯视觉解决方案。
小鹏被视为中国智能驾驶领域最强大的参与者之一，其 XNGP（小鹏导航引导式驾驶）辅助驾驶功能目前覆盖中国几乎每个城市。据CnEVPost了解，在过去几个月小鹏汽车努力扩大其XNGP功能的城市覆盖范围的过程中，激光雷达仅在处理静态目标时用作辅助手段。
当前$小鹏汽车-W(HK|09868)$股价已经从高位96元一路下杀至29元位置，这最后一根救命稻草能否就其与水火之中？我们拭目以待！
$小米集团-W(HK|01810)$$广汽集团(HK|02238)$
#自动驾驶迎立法，车路云概念迎利好#
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