作者 I 陈姝 选址960
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低空经济热度不减。
日前，广州开发区、黄埔区与小鹏汇天正式签订《飞行汽车项目投资合作协议》，这既是全球首个大规模量产飞行汽车工厂落户，也是亚洲飞行汽车领域迄今为止最大的投资合作项目。
根据签约内容，小鹏汇天将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，用于开展飞行汽车的试验、生产、销售、营地运营等。其中，智能制造中心是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。该款产品有望在2026年实现量产交付，计划在今年4季度广州车展上正式启动预售。
据介绍，广州开发区将为小鹏汇天提供用地、融资、应用场景等各方面的支持。
同时值得关注的是，政策、市场、资本的共同驱动下，低空经济企业签约落地的消息不断传来。
全球首个大规模量产工厂
小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，也是同样位于广州开发区的小鹏汽车的生态链企业，既是国家高新技术企业，也是胡润全球独角兽企业。
从产品上看，小鹏汇天自主研发的分体式飞行汽车被称为“陆地航母”，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分；整车采用三轴六轮设计，具备较好的承载能力和越野能力。目前，陆地航母已进入试验试制阶段，中国民航局于今年3月正式受理该产品的合格证（TC）申请。该产品有望在2025年获得型号合格证。
企业融资方面，小鹏汇天分别于2021年、2022年获得两次融资，其中A轮融资超10亿美元，投资方包括IDG资本、五源资本、小鹏汽车、HongShan红杉中国、钟鼎资本、纪源资本、高瓴创投和云锋基金。
如何从产品创新走向市场应用？小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示，飞行汽车的发展和培育需要一定周期，整体涉及到大生态各方面的建设，小鹏汇天将推进“三步走”战略：第一步，实现陆地航母量产交付；第二步，于2028年实现纯飞eVTOL的量产交付，着眼于长远的城市低空出行；第三步，在2028年至2030年期间，打造能够进一步解决出行问题的飞行汽车，以“自由飞行”改变人们出行方式。
在布局上，小鹏汇天的研发中心、飞行试飞基地位于广州，并在深圳、上海等地成立了飞行汽车前瞻实验室。另据披露，小鹏汇天的团队规模已超1000人，供应链70%都在珠三角。
小鹏汇天为何将量产工厂落户广州？在各大城市竞逐低空经济的背景下，产业基础领先的广东在打造低空经济产业链方面充满野心。
2024年5月，广东印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024-2026)》，提出打造世界级低空制造高地；广州市人民政府办公厅印发《广州市低空经济发展实施方案》，提出向全球生产销售“广州造”的首台飞行汽车，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市。
据上奇产业通统计，截至2024年2月，全国低空经济上市企业主要分布在江苏省、北京市、广东省，分别有企业38家、35家、30家。
一手政策一手基金，低空企业加速起飞
作为新质生产力的典型代表，低空经济迎来重大发展机遇。
2024年3月，《政府工作报告》提出，积极打造低空经济等新增长引擎，2024年也被称为中国“低空经济元年”。
在此之前，中央经济工作会议提出，打造低空经济等战略性新兴产业。2023年10月，工信部、科技部、财政部、民航局联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，明确了eVTOL的发展时间规划:到2025年，电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行；到2035年，新能源航空器成为发展主流。
随着政策红利的持续释放，在企业端，国内多家飞行汽车企业在技术研发、产品交付和市场布局方面都取得了显著进展，显示出该行业的发展速度和巨大潜力。
信息显示，亿航智能6月25日晚宣布已收到浙江省温州市文成县交通发展集团有限公司第一批30架EH216-S无人驾驶载人航空器采购订单的全部货款，迄今已交付27架。今年一季度，亿航智能营收为6170万元，同比增长178%，环比增长9.1%；经营现金流转正。
4月份，峰飞航空向日本AAM（先进空中交通）交付首架eVTOL盛世龙，这是全球首架民用吨级eVTOL航空器的交付。
伴随低空经济生态不断完善，地方政府背景的“低空产业投资公司”数量也阶段性爆发，成为各地推进低空企业落地、推动低空经济发展的一大抓手。
比如，珠海市国资委在5月初组建珠海市低空产业投资运营有限公司；广州产业投资控股集团属下的产投资本与广州开发区交通投资集团共同发起设立了总规模100亿元的低空产业创投基金；北京成立商业航天和低空经济产业投资基金（有限合伙），出资额100亿元，由北京市政府投资引导基金（有限合伙）、北京达晨鲲鹏管理咨询合伙企业（有限合伙）、北京京国管置业管理有限公司共同持股；成都签约了一只低空经济基金，该基金规模30亿元，由成都科创投集团与成都濛江投资集团共同组建等等。
据时代财经不完全统计，截至5月底，2024年已成立了13家具备地方政府背景的低空产投公司。
在政策、市场、资本的驱动下，低空经济企业频繁接到“橄榄枝”，签约落地的消息不断传来。
2024年6月，欧洲eVTOL制造商Lilium（中文：百合花）与深圳宝安区签署合作协议。根据协议内容，Lilium已通过在今年4月成立的中国子公司——力翎航空有限公司，在宝安建立亚太地区总部。对于Lilium的加入，深圳宝安区给予了大力支持，助力必要基础设施建设，全力抢占低空经济赛道。另外需要指出的是，腾讯多次投资Lilium，是其最大单一股东。
2024年5月，吉利科技旗下沃飞长空全球总部及生产制造基地项目正式宣布落户成都，将布局总部办公、研发和生产制造低空出行航空器等业务，双方将推动沃飞长空自研eVTOL产品生产。6月，沃飞长空宣布完成数亿元B轮融资，该轮融资由成都高新区旗下的策源资本主投，华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等追投，是近两年国内低空经济eVTOL行业里单笔规模最大的融资。
2024年6月，长三角地区eVTOL头部厂商“览翌航空”与合肥市包河区正式签署投资合作协议，并完成工商注册登记变更，整体迁址包河经开区。据悉，览翌航空将在包河区规划建设览翌航空总部，包括总部办公、生产制造中心、销售中心、展示中心和飞行运营中心等，作为未来上市主体。在此之前的5月份，览翌航空完成了第二轮融资，募集资金数千万元，由合肥包河政府基金领投，德宁资本、蓝海华腾、西安博益尚跟投。
2023年10月，亿航智能将华东总部落户合肥，推动无人驾驶航空器在华东地区的生产、销售、运营，后者将为其提供总价值1亿美元的各项支持，包括协调或促进不少于100架EH216系列无人驾驶航空器的采购订单，以及资金支持。据报道，亿航智能是广州企业，要设华东总部，上海、杭州、南京均是备选城市，但最终合肥胜出。
一手政策一手基金，低空企业“起飞”迎来黄金时刻。
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