今年六月，阿维塔科技实现交付量为4682台，同比攀升至167%。至目前为止，其上半年已累计近3万台交付记录。
作为高端电动车制造商，阿维塔肩负起了传统车企电动化和高端化双重转型的重任。然而，其五月与六月交付量数据显示，两类产品仅分别达到了不足5000辆的水平，未能跻身新势力前十名。那么，在调整新的营销策略之后，是否能使阿维塔07的销售表现有所提升呢？
汽车销售低迷，战略变革寻求破局
近年来，随着新能源汽车市场的持续火爆，各汽车厂商纷纷涉足该领域，阿维塔汽车便是其中之一。然而，尽管投入巨大，阿维塔汽车的表现却不尽如人意，甚至出现了巨额亏损，急需寻求新的突破口。
据悉，阿维塔汽车公布的2023年全年销量显示，2023年，其累计销量仅为2.76万辆，仅达到10万辆年度销售目标的27.6%。而在今年的前四个月中，阿维塔汽车的累计销量更是只有1.98万辆，仅占年度目标的19.8%。值得注意的是，2023年，阿维塔汽车的净利润亏损高达36.93亿元，同比增长83.22%。而在过去的四年间，阿维塔汽车的净利润亏损总额已经超过了60亿元。
面对如此严峻的形势，阿维塔汽车已经开始着手从产品层面进行调整。据了解，阿维塔汽车计划在纯电动汽车的基础上，推出更多具有不同动力形式的产品。例如，阿维塔汽车的第三款新车——阿维塔07，将提供纯电动和增程式两种动力选择，预计将于今年第三季度正式上市，售价预计在25万元至35万元之间。此外，阿维塔汽车的另一款车型——阿维塔E16也有望于今年第四季度上市，同样将提供纯电动和增程式两个版本供消费者选择。
然而，尽管阿维塔汽车正在努力提升自身的竞争力，但其面临的挑战依然不容忽视。首先，阿维塔汽车所使用的电池技术并非独家所有，这就使得其难以与宁德时代的技术优势形成直接关联。其次，阿维塔汽车与华为的合作模式中，华为的参与度相对较低。相较之下，华为的鸿蒙智行模式则是从定义、设计、研发到销售都与其他汽车企业紧密相连，这无疑给阿维塔汽车带来了不小的竞争压力。
此外，阿维塔汽车在产品技术创新方面的表现也有待提高。由于缺乏足够的亮点，阿维塔汽车的销量一直处于低位徘徊，这也使得其在终端市场的品牌形象和知名度受到了较大影响。为了缓解亏损压力，阿维塔汽车正在积极寻求外部融资支持。据了解，自2021年11月份首次获得战略融资以来，阿维塔汽车已经成功完成了三轮融资，总金额接近80亿元人民币。阿维塔科技总裁陈卓在2024年北京车展上表示，阿维塔汽车有可能在今年下半年启动C轮融资，同时也将积极筹备IPO事宜。
销售模式转变，共担未来
近日，知名汽车制造商之一的阿维塔官方正式对外发布了'阿维塔07'的内饰布局细节，全方位展示了其座舱设计理念以及其豪华的品牌定位。与此同时，阿维塔的销售策略也发生了重大转变，从全直营模式转向了经销商合作模式，以期在市场竞争中取得更大优势。
阿维塔品牌自成立以来，始终致力于打造高端智能电动汽车，并在市场上取得了显著的成绩。根据阿维塔官方公布的数据，其上半年的销量已达到了29030辆，虽然这一数字已经相当可观，但相对于全年10万辆的销售目标来说，还有很大的差距。为了进一步扩大市场份额，阿维塔决定采取新的销售策略，即从全直营模式转向经销商合作模式。
据悉，阿维塔将在杭州、苏州、南京等18个城市开展责任区招商工作，涉及到的门店类型包括阿维塔中心、阿维塔订单中心A/B等，这些门店都需要坐落在城市的核心汽车商圈内，具备新车体验、销售以及售后服务等多种功能。这种模式的改变，意味着阿维塔将不再完全依赖自身的直营网络，而是选择与经销商合作，共同拓展市场。
然而，这种模式的转变并非一帆风顺。早在今年1月，就有一名自称是阿维塔前员工的网友在社交媒体上爆出猛料，称由于公司架构调整，阿维塔全国售后服务部门的95%的员工都面临被裁员的风险。对此，阿维塔科技的雇主品牌负责人回应称，公司只是将门店端的售后服务业务交给了合作伙伴来运营，部分员工会进行相应的岗位调整。
此外，阿维塔的经销商合作模式也与传统的经销商模式存在差异。在产品定价方面，阿维塔依然坚持全国统一售价，消费者可以通过官方APP下单并支付相关费用。与以往不同的是，经销商模式将实现销售和售后服务的一体化。在一线城市的直营店模式下，阿维塔的售后服务将主要依靠长安汽车的4S店提供支持，而阿维塔直营店则只承担展示和销售的职能。
目前，阿维塔已经将大部分的直营门店转型为经销商门店，仅在北京、上海、广州三大城市保留了少量的直营门店，其中上海地区的直营门店数量达到五家。尽管模式发生了变化，但这并未对销售产生任何不利影响，转型后的经销商门店与直营门店的车型价格和优惠政策都将保持一致。
值得一提的是，阿维塔在今年年初已经将售后服务业务交由汽车经销商负责，如今连售前服务也由经销商接手。除了提高服务质量之外，降低渠道成本并加快门店扩张速度也是阿维塔考虑的重点因素。
为了激励管理团队的积极性和动力，推动阿维塔销量的持续增长，阿维塔的高层领导甚至集体签署了全新的薪酬协议，将管理层的月收入与销量直接挂钩。在此之前，阿维塔曾经设定了2023年实现年销量10万辆的宏伟目标。然而，截止至2023年底，阿维塔累计销量仅为27589辆，与10万辆的销售目标尚有较大差距，实际完成率仅为27.6%。
因此，阿维塔“机智”的把今年的销量目标调整为9万。
酷公司认为，虽然阿维塔07展现了其豪华定位和科技魅力，但同时，阿维塔“难卖”的问题在于产品力本身而不是销售策略。引入经销商合作模式，也只只是解决表面问题，只有真正在市场上站稳脚跟，阿维塔才能真正卖出爆款。
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